[實用新型]一種氣墊船

有效

• 申請號: 201721790105.7
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN207790679U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 王仁全
• 申請（專利權）人: 上海飛浪氣墊船有限公司
• 主分類號: B60V1/14
• 分類號: B60V1/14;F04D29/66;F16F15/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種氣墊船，船體四周設置有圍裙，且船體內設置有鼓風機。船體內部設置有連接于鼓風機和船體之間的并用于隔震降噪的緩震裝置，緩震裝置包括有橡膠緩沖板和夾層鋼板，橡膠緩沖板與夾層鋼板間隔設置，且相鄰橡膠緩沖板和夾層鋼板硫化粘接固定；且鼓風機外罩設有隔音裝置，隔音裝置包括有若干隔音層。緩震裝置連接于船體和鼓風機之間，起到削減鼓風機傳遞向的船體的震動的作用。隔音裝置包括有若干隔音層，隔音裝置罩設于噪聲源外，隔音層則起到吸收噪聲的作用。隔震降噪設備通過增添用于隔震緩震裝置以及用于隔音吸聲的隔音裝置，從兩個方面降低因鼓風機震動而產生的噪音。

技術領域

本實用新型涉及交通工具領域，尤其是涉及一種氣墊船。

背景技術

氣墊船是利用高壓空氣在船底和水面（或地面）之間形成氣墊，使船體全部或部分墊升，從而減小船體航行時受到的阻力，實現高速航行的一種船只，氣墊船因其高速、靈活的特點在救援、觀光等領域應用廣泛。

現有公布號為CN106114487A的中國專利，其公開了一種高平穩性氣墊船導流裝置，包括有船體，船體外側面設置有一圈圍裙，船體內部底板中間位置設置有散熱裝置，散熱裝置上表面安裝有鼓風機。鼓風機通過雙壓力控制閥分別連接左右兩側的出氣管，且出氣管與圍裙相連通，即實現一個鼓風機同時向圍裙兩側充氣的目的，保證圍裙兩側的氣壓一致，提高船體墊升后的平穩性。

在實際使用過程中，鼓風機向兩側出氣管吹氣，且鼓風機通過散熱裝置與船體相連接。當鼓風機鼓風時，鼓風機會產生震動，震動會傳遞至下方散熱裝置處，帶動散熱裝置共同震動，且震動發出的噪音大，現有技術存在可改進之處。

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種氣墊船，通過在船體內部的鼓風機下方設置緩震裝置，并在鼓風機外罩設隔音裝置，以達到緩震降噪的目的。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種氣墊船，包括有船體，所述船體四周設置有圍裙，且所述船體內設置有用于向圍裙吹氣的鼓風機，所述船體與鼓風機之間設置有用于隔震降噪的緩震裝置，所述緩震裝置包括有橡膠緩沖板和夾層鋼板，所述橡膠緩沖板與夾層鋼板間隔設置，且相鄰所述橡膠緩沖板和夾層鋼板硫化粘接固定；且所述鼓風機外罩設有隔音裝置，所述隔音裝置包括有若干隔音層。

通過采用上述技術方案，由橡膠緩沖板和夾層鋼板間隔疊置構成的緩震裝置連接于船體和鼓風機之間，可以起到削減鼓風機傳遞向的船體的震動的作用，且相鄰橡膠緩沖板和夾層鋼板通過硫化粘接固定連接成一體結構，具有良好的緩沖性能和結構強度。同時，鼓風機外還罩設有隔音裝置，且隔音裝置包括有若干隔音層，隔音裝置罩設于噪聲源外，即通過隔聲的方法降低噪聲，而隔音層則起到吸收噪聲的作用，即通過吸聲材料吸收聲能以降低噪聲。氣墊船隔震降噪設備通過增添用于隔震緩震裝置以及用于隔音吸聲的隔音裝置，從兩個方面降低因鼓風機震動而產生的噪音。

本實用新型進一步設置為：所述鼓風機外罩設有隔音罩體，所述隔音層粘連于隔音罩體內壁上，且所述隔音罩體由若干隔音板一體成型。

通過采用上述技術方案，隔音板是指由密度大于空氣密度且密度差較大的材料制成的板材，且因為聲音在跨介質傳播時，兩種介質密度相差越大，則聲能損耗越大，則由隔音板制成的隔音罩體可以起到削減向外傳播的噪音的作用；且隔音罩體本身一體成型，隔音罩體同樣起到隔音的作用。

本實用新型進一步設置為：所述隔音層包括有阻尼隔音氈以及隔熱棉，且所述隔音板、阻尼隔音氈和隔熱棉依次粘接。

通過采用上述技術方案，隔音板、阻尼隔音氈和隔熱棉依次粘接，連接方式簡單，便于實施。且阻尼隔音氈具有阻尼特性以及材料質輕、拉伸強度大的特性，既起到吸聲隔音的作用，又便于使用者粘連連接；而隔熱棉本身具有隔熱和吸音兩種特性，既起到吸音的作用，又能夠起到隔絕鼓風機工作過程中散發出的熱量的作用，防止鼓風機散發出的熱量對阻尼隔音氈造成損傷，影響其隔音降噪效果。