[實(shí)用新型]軌道交通空調(diào)冷凝出風(fēng)格柵減震裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721789039.1 | 申請(qǐng)日： | 2017-12-19 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN207644399U | 公開（公告）日： | 2018-07-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 沈安琪;曾金花 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 金鑫美萊克空調(diào)系統(tǒng)(無(wú)錫)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B61D27/00 | 分類號(hào)： | B61D27/00 |
| 代理公司： | 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214 | 代理人： | 關(guān)家強(qiáng) |
| 地址： | 214161 江蘇省無(wú)錫市*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 冷凝 導(dǎo)流圈 格柵 螺栓 軌道交通 通孔 本實(shí)用新型 減震橡膠墊 出風(fēng)格柵 減震裝置 空調(diào) 中空 穿過(guò) 高速運(yùn)行 高鐵軌道 空調(diào)領(lǐng)域 框架中部 螺母固定 螺栓固定 蓋板 噪音 震動(dòng) 列車 | ||
1.一種軌道交通空調(diào)冷凝出風(fēng)格柵減震裝置，其特征在于，包括導(dǎo)流圈框架和冷凝格柵，所述導(dǎo)流圈框架的中部開設(shè)有通孔，所述冷凝格柵通過(guò)螺栓固定于導(dǎo)流圈框架中部的通孔內(nèi)，所述螺栓的一端與冷凝格柵之間固定連接，所述螺栓的另一端穿過(guò)導(dǎo)流圈框架的通孔通過(guò)螺母固定，在所述導(dǎo)流圈框架與冷凝格柵之間設(shè)置有中空減震橡膠墊，所述螺栓穿過(guò)中空減震橡膠墊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通空調(diào)冷凝出風(fēng)格柵減震裝置，其特征在于，所述中空減震橡膠墊包括外圈、內(nèi)圈以及中部的通孔，所述外圈的厚度t2是內(nèi)圈厚度t1的2.5～4倍，且外圈對(duì)稱分布于內(nèi)圈兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通空調(diào)冷凝出風(fēng)格柵減震裝置，其特征在于，所述螺母采用防松螺母。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種軌道交通空調(diào)冷凝出風(fēng)格柵減震裝置，其特征在于，所述螺母與導(dǎo)流圈框架之間設(shè)置有墊片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通空調(diào)冷凝出風(fēng)格柵減震裝置，其特征在于，所述螺栓與冷凝格柵之間采用焊接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通空調(diào)冷凝出風(fēng)格柵減震裝置，其特征在于，所述冷凝格柵設(shè)置為螺旋狀。
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