[實(shí)用新型]高壓電纜卡子結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721788981.6 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-15 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207719746U | 公開(公告)日: | 2018-08-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 姚林 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 阿爾特汽車技術(shù)股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | H02G3/02 | 分類號(hào): | H02G3/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 100076 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 高壓電纜 卡子結(jié)構(gòu) 本實(shí)用新型 線束孔 鈑金支架 波紋管 后表面 上板 基座前表面 新能源汽車 卡子 拆卸方便 高壓線束 卡接結(jié)構(gòu) 兩側(cè)設(shè)置 塑料材質(zhì) 前表面 限位筋 卡接 內(nèi)壁 限位 卡住 平行 美觀 鄰近 貫通 外部 制造 | ||
本實(shí)用新型涉及高壓電纜卡子結(jié)構(gòu),屬于新能源汽車設(shè)計(jì)與制造的技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型的高壓電纜卡子結(jié)構(gòu),包括基座,基座的兩側(cè)設(shè)置有用于與鈑金支架卡接的卡接結(jié)構(gòu),所述基座上平行的設(shè)置有至少兩個(gè)貫通所述基座前表面和后表面的線束孔,所述線束孔鄰近所述前表面和后表面的內(nèi)壁上設(shè)置有波紋管限位筋;所述線束孔的上方設(shè)置有上板,所述上板與所述基座固定連接。本實(shí)用新型的高壓電纜卡子結(jié)構(gòu),通過卡住高壓線束外部波紋管進(jìn)行限位,卡子為塑料材質(zhì),通過卡接結(jié)構(gòu)與鈑金支架進(jìn)行固定,結(jié)構(gòu)牢靠、布置美觀、拆卸方便,且可以重復(fù)使用。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及新能源汽車設(shè)計(jì)與制造的技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說,本實(shí)用新型涉及一種高壓電纜卡子結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
如圖1所示,目前汽車上用的單線卡扣最多,常用在傳統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)線束主路上,只適合單線布置形式。而對(duì)于新能源汽車來說,電池的直流母線(P/N)、電機(jī)三相高壓線束(W/U/V)均為多線并行布置方式,如采用單線卡扣,需布置2個(gè)或3個(gè)卡扣;圖2示出了采用兩個(gè)單線卡扣設(shè)置高壓直流母線的示意圖,其占用空間大,線束間約束不好,不美觀,同時(shí)成本及重量也會(huì)偏高。目前大部分車型高壓線束均采用單線卡扣進(jìn)行固定,布置線束過程中空間受限,無法滿足布置需求,需要發(fā)明一種新的多孔高壓線束固定卡子,取代單線卡扣,使高壓線束布置整潔可靠。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型的目的在于提供一種高壓電纜卡子結(jié)構(gòu)。
一種高壓電纜卡子結(jié)構(gòu),包括基座,其特征在于:所述基座的兩側(cè)設(shè)置有用于與鈑金支架卡接的卡接結(jié)構(gòu),所述基座上平行的設(shè)置有至少兩個(gè)貫通所述基座前表面和后表面的線束孔,所述線束孔鄰近所述前表面和后表面的內(nèi)壁上設(shè)置有波紋管限位筋;所述線束孔的上方設(shè)置有上板,所述上板與所述基座固定連接。
其中,所述上板與所述基座分別為一體成型結(jié)構(gòu)。
其中,所述上板卡接在所述基座上方進(jìn)行裝配。
其中,所述卡接結(jié)構(gòu)對(duì)稱的設(shè)置在所述基座的兩側(cè),并且所述卡接結(jié)構(gòu)包括卡接孔以及與所述卡接孔相配合的卡合部。
其中,所述線束孔的內(nèi)壁包括圓弧狀的內(nèi)壁。
其中,所述線束孔為2個(gè)、3個(gè)或4個(gè)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的高壓電纜卡子結(jié)構(gòu)存在以下有益效果:
本實(shí)用新型的高壓電纜卡子結(jié)構(gòu),通過卡住高壓線束外部波紋管進(jìn)行限位,卡子為塑料材質(zhì),通過卡接結(jié)構(gòu)與鈑金支架進(jìn)行固定,結(jié)構(gòu)牢靠、布置美觀、拆卸方便,且可以重復(fù)使用。
附圖說明
圖1為現(xiàn)有技術(shù)中電動(dòng)車使用的單線卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為采用單線卡扣與高壓直流母線配合的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為實(shí)施例1的高壓電纜卡子結(jié)構(gòu)的示意圖。
圖4為高壓電纜卡子與鈑金支架配合的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為圖4沿著A-A方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所述的高壓電纜卡子結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步的闡述,以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)用新型構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。
實(shí)施例1
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