[實(shí)用新型]散熱組件及電池模組

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721786986.5
• 申請(qǐng)日: 2017-12-19
• 公開（公告）號(hào): CN207572501U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪秀山;李樹民;蘇俊松;勞力;王揚(yáng);周鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華霆（合肥）動(dòng)力技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): H01M10/613
• 分類號(hào): H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6555;H01M10/6556;H01M10/6568
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 戈豐

本實(shí)用新型提供一種散熱組件及電池模組。本方案通過第一散熱件與第二散熱件相互配合，以對(duì)單體電池進(jìn)行熱交換，可提高熱交換的效率。具體地，至少一個(gè)第一散熱件設(shè)置在第二散熱件上，第一散熱件的一側(cè)面用于與單體電池接觸，以進(jìn)行熱交換。其中，第一散熱件包括由可形變材料組成的導(dǎo)熱層及由導(dǎo)熱材料組成的導(dǎo)熱芯，導(dǎo)熱層與單體電池接觸，用于增加與單體電池的接觸面積，以提高熱交換的效率。導(dǎo)熱材料的導(dǎo)熱系數(shù)大于可形變材料的導(dǎo)熱系數(shù)，可以進(jìn)一步提高熱交換的效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種散熱組件及電池模組。

背景技術(shù)

近年來，由于能源成本以及環(huán)境污染的問題越來越突出，純電動(dòng)汽車以及混合動(dòng)力汽車以其能夠大幅消除甚至零排放汽車尾氣的優(yōu)點(diǎn)，受到政府以及各汽車企業(yè)的重視。然而純電動(dòng)以及混合動(dòng)力汽車尚有很多技術(shù)問題需要突破，電池使用壽命及容量衰減是其中一個(gè)重要問題。

電池的使用壽命及容量衰減與電池模組的溫度差異以及溫度升高幅度有著密切關(guān)系。動(dòng)力電池在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，若該熱量不能夠及時(shí)被排出，將使動(dòng)力電池內(nèi)的溫度不斷上升，致使其內(nèi)部的溫度差異逐漸增大，最終動(dòng)力電池將處于大溫差的工作環(huán)境中，影響動(dòng)力電池的使用壽命。特別是在炎熱的夏天，自然環(huán)境的溫度非常高，若不能及時(shí)對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行有效的散熱管理，其最終的工作溫度將遠(yuǎn)大于動(dòng)力電池的合理工作溫度，進(jìn)而嚴(yán)重影響動(dòng)力電池的使用壽命及電池容量，同時(shí)也對(duì)動(dòng)力電池的放電性能造成較大的干擾。在現(xiàn)有技術(shù)中，盡管存在用于對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行散熱的技術(shù)(比如風(fēng)冷)，然而其熱交換效率低，使得對(duì)動(dòng)力電池?zé)峁芾淼男Ч患选?/p>

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供一種散熱組件及電池模組，用于對(duì)單體電池進(jìn)行熱管理，進(jìn)而解決上述問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所提供的技術(shù)方案如下所示：

本實(shí)用新型較佳實(shí)施例提供一種散熱組件，應(yīng)用于電池模組，所述電池模組包括至少一個(gè)單體電池，所述散熱組件包括：

至少一個(gè)第一散熱件及第二散熱件，至少一個(gè)第一散熱件設(shè)置在所述第二散熱件上，所述第一散熱件的一側(cè)面用于與所述單體電池接觸，其中：

所述第一散熱件包括由可形變材料組成的導(dǎo)熱層及由導(dǎo)熱材料組成的導(dǎo)熱芯；所述導(dǎo)熱層覆蓋設(shè)置在所述導(dǎo)熱芯的表面，且所述可形變材料的導(dǎo)熱系數(shù)小于所述導(dǎo)熱材料的導(dǎo)熱系數(shù)；

所述第二散熱件設(shè)置有用于支撐所述單體電池并用于熱交換的支撐件，所述支撐件的一側(cè)面與所述導(dǎo)熱層相接觸。

可選地，上述第二散熱件設(shè)置有卡條結(jié)構(gòu)，所述支撐件設(shè)置有與所述卡條結(jié)構(gòu)相配合的卡槽，所述支撐件通過所述卡槽與卡條結(jié)構(gòu)相配合，以固定在所述第二散熱件上。

可選地，上述支撐件的一橫截面呈L型，L形的支撐件的頂端用于支撐所述單體電池，L形的支撐件的底端用于與所述第二散熱件接觸。

可選地，上述導(dǎo)熱層為片狀結(jié)構(gòu)，所述片狀結(jié)構(gòu)靠近所述第二散熱件的兩側(cè)均設(shè)置有所述支撐件，兩個(gè)所述支撐件分別與所述片狀結(jié)構(gòu)的兩側(cè)接觸，并與所述第二散熱件連接。

可選地，與同一個(gè)所述第一散熱件接觸的兩個(gè)支撐件設(shè)置有相互配合的鎖扣，所述鎖扣設(shè)置有固定件，用于鎖緊兩個(gè)所述支撐件，其中，所述固定件包括螺釘、螺栓或螺柱中的至少一種。

可選地，上述第一散熱件為多個(gè)，多個(gè)所述第一散熱件并排設(shè)置在所述第二散熱件上，相鄰兩個(gè)第一散熱件之間預(yù)留有用于容納一個(gè)所述單體電池的間隙。

可選地，上述第一散熱件為多個(gè)，多個(gè)所述第一散熱件并排設(shè)置在所述第二散熱件上，相鄰兩個(gè)第一散熱件之間預(yù)留有用于容納兩個(gè)所述單體電池的間隙。

可選地，上述第二散熱件開設(shè)有用于供冷卻液流通的通道。