[實用新型]發動機鏈傳動系統用襯套冷鐓裝置

有效

• 申請號: 201721786888.1
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN207839934U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 李小兵
• 申請（專利權）人: 賓科汽車緊固件（昆山）有限公司
• 主分類號: B21F5/00
• 分類號: B21F5/00;B21F45/00
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 孫曉宇

本實用新型公開了一種發動機鏈傳動系統用襯套冷鐓裝置，包括傳送機構、剪切模具、頂出模具和冷鐓模組。所述冷鐓模組包括用于將線材坯料整形形成第一半成品坯料的第一冷鐓模具、用于將所述第一半成品坯料倒角端預成型臺階形成第二半成品坯料的第二冷鐓模具、用于將所述第二半成品坯料預成型法蘭形成第三半成品坯料的第三冷鐓模具、用于將所述第三半成品坯料成型法蘭孔形成第四半成品坯料的第四冷鐓模具、用于將所述第四半成品坯料成型法蘭形成第五半成品坯料的第五冷鐓模具和用于將所述第五半成品坯料形成通孔形成冷鐓成品的第六冷鐓模具。

技術領域

本實用新型涉及模具技術領域，特別涉及一種發動機鏈傳動系統用襯套冷鐓裝置。

背景技術

發動機鏈傳動系統用襯套包括中空的套筒，所述套筒一端成型為法蘭，另一端成型為臺階，所述法蘭和所述臺階收尾連接，所述法蘭的直徑大于所述臺階的直徑，現有技術中，成型所述襯套采用機加工的方式，具有以下缺點：

一、生產采用一個襯套完全加工好之后加工下一個的方式，零件加工周期長，沒有采用錯位生產的方式，生產效率低；

二、采用切削材料的方式，原材料浪費，材料利用率低，生產成本高；

三、金屬流線組織有切斷，產品的強度下降，生產效率低，材料利用率低。

實用新型內容

本實用新型提供了一種發動機鏈傳動系統用襯套冷鐓裝置，用以解決上述問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：

一種發動機鏈傳動系統用襯套冷鐓裝置，包括傳送機構、剪切模具、頂出模具和冷鐓模組。所述冷鐓模組包括第一冷鐓模具、第二冷鐓模具、第三冷鐓模具、第四冷鐓模具、第五冷鐓模具和第六冷鐓模具，所述第一冷鐓模具用于將線材坯料整形，在一端成型定位孔，另一端成型倒角，形成第一半成品坯料，所述第二冷鐓模具用于將所述第一半成品坯料倒角端預成型臺階形成第二半成品坯料，所述第三冷鐓模具用于將所述第二半成品坯料預成型法蘭形成第三半成品坯料，所述第四冷鐓模具用于將所述第三半成品坯料成型法蘭孔形成第四半成品坯料，所述第五冷鐓模具用于將所述第四半成品坯料成型法蘭形成第五半成品坯料，所述第六冷鐓模具用于將所述第五半成品坯料形成通孔形成冷鐓成品。