[實用新型]一種管道焊接設備

有效

• 申請號: 201721785330.1
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN207858097U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 汪鴻華
• 申請（專利權）人: 天津弘茂建筑材料制造有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/053
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種管道焊接設備，屬于聲測管裝配領域，其技術方案如下，包括鋼架、輪架、轉輪，所述輪架固連在鋼架一側，兩個所述轉輪轉動連接在輪架上，兩個所述轉輪的軸線處于同一水平面內，所述鋼架上固連有傾斜的滑道，所述滑道傾斜方向指向轉輪，所述滑道上抵接有若干管道，所述滑道與輪架相接處設有推桿機構，所述推桿機構將滑道上的管道推入兩個轉輪之間，具有持續自動上料的優點。

技術領域

本實用新型涉及聲測管裝配領域，特別涉及一種管道焊接設備。

背景技術

聲測管時灌注樁進行超聲檢測法時探頭進入樁身內部的通道，它是灌注樁超聲檢測系統的重要組成部分，管子一般隨鋼筋籠分段安裝，每段之間的接頭可采用反螺紋套筒接口或者使用波紋管套裝焊接的方式，一般后者因其結構簡單，操作方便，在施工現場較為常用，但是聲測管的管長一般為6米或9米，要在聲測管上焊接波紋管接頭，且使接頭與聲測管軸線重合，難度較大。

公開號為CN202922145U的中國專利公開了管道焊接工裝機，它通過在機架一側設置帶有滾輪的支撐架，配合三爪卡盤一同旋轉進行管道焊接，這種方式雖然能夠保持焊接管道之間的軸線重合，但是往支撐架上放置管道時還需人工上料，并且在需要批量生產時，耗費的人力較大。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種管道焊接設備，其具有持續自動上料的優點。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種管道焊接設備，包括鋼架、輪架、轉輪，所述輪架固連在鋼架一側，兩個所述轉輪轉動連接在輪架上，兩個所述轉輪的軸線處于同一水平面內，所述鋼架上固連有傾斜的滑道，所述滑道傾斜方向指向轉輪，所述滑道上抵接有若干管道，所述滑道與輪架相接處設有推桿機構，所述推桿機構將滑道上的管道推入兩個轉輪之間。

通過采用上述技術方案，在滑道上放置多根管道，利用管道的自重使管道沿滑道的傾斜方向移動，此時管道移動到推桿機構時，推桿機構將管道抬起，使管道高度高于轉輪的高度，進而使管道滑移至轉輪之間，之后進行焊接工作；通過設置推桿機構，配合傾斜的滑道使支架可持續的向轉輪上放置管道，不僅節省人力，還可進行大批量加工，十分快捷方便。

進一步的，所述推桿機構包括氣缸、推塊，所述氣缸固連在鋼架上，所述氣缸伸縮方向為豎直方向，所述推塊固連在氣缸伸出端，所述推塊頂端面傾斜，所述推塊頂端面傾斜方向和角度與滑道相同。

通過采用上述技術方案，推塊頂端面傾斜可將管道導向轉輪處，結構簡單，上料效果好。

進一步的，所述轉輪之間的圓心距與管道外徑相同，所述轉輪之間有間隙。

通過采用上述技術方案，使管道放置在轉輪上，避免管道與輪架接觸，同時也避免轉輪之間相互摩損。

進一步的，所述轉輪外圓端面上開有環形的輪槽。

通過采用上述技術方案，設置輪槽降低轉輪與管道之間的摩擦，便于將管道與波紋管接頭相連。

進一步的，所述輪架與鋼架之間固連有加強管，所述加強管與輪架和鋼架之間形成三角形。

通過采用上述技術方案，設置加強管提高輪架的結構強度，降低輪架變形的概率，保證焊接時管道與波紋管接頭的軸線重合。

進一步的，所述滑道上固連有長度方向傾斜的抵接板，所述抵接板傾斜方向與滑道相同，所述抵接板兩側固連有支撐桿，所述支撐桿底端與鋼架固連。

通過采用上述技術方案，設置抵接板避免管道在滑道上堆積，保證管道逐個排列，進而保證后續工作可以正常進行。

進一步的，所述抵接板遠離輪架一端固連有料斗，所述料斗呈倒梯臺狀，所述料斗底端面與滑道重合。