[實用新型]落地式斷路器手車

有效

• 申請號: 201721785317.6
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN207588335U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 周富軍;朱耀平;廖毓弟
• 申請（專利權）人: 溫州新機電器有限公司
• 主分類號: H02B11/167
• 分類號: H02B11/167
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 吳繼道

本實用新型提供了一種落地式斷路器手車，其特征在于：包括機架，所述機架上設有驅動桿、傳動桿和用于控制斷路器分合閘的微動開關，所述驅動桿轉動設置在機架上，所述驅動桿設置在機架內并延伸至機架外，所述機架側面設有用于使傳動桿伸出機架形成對機架鎖定的通孔，所述傳動桿穿設在通孔上，所述驅動桿與傳動桿之間還設有當驅動桿正轉動時驅動傳動桿穿出通孔的傳動裝置，所述驅動桿與微動開關之間還設有用于當驅動桿轉動使傳動桿縮回通孔時驅動微動開關使斷路器電氣跳閘的第一聯動裝置。使斷路器在插入柜體或者從柜體內抽出的過程中處于分閘狀態，保障了操作人員和設備的安全。

技術領域

本實用新型涉及一種斷路器手車，尤其是一種落地式斷路器手車。

背景技術

斷路器手車作為開關設備的一部件，通過移動斷路器手車能夠實現斷路器在工作位置和試驗位置之間的位置移動，當斷路器處于工作位置或試驗位置時需要處于合閘狀態，即斷路器通電，以達到斷路器的使用效果。

但在斷路器手車聯動斷路器推入柜體內或從柜體內抽出的過程中，即斷路器不處于工作位置和試驗位置時，若操作人員忘記將斷路器進行分閘，有可能發生在斷路器手車進行移動時未將斷路器進行分閘的情況，帶負荷操作有可能給電力設備和操作人員造成一定的危害，此時操作人員的人身安全以及設備的運行安全難以得到保障。

發明內容

針對上述技術存在的缺陷，本實用新型所要解決的問題是提供一種落地式斷路器手車，使斷路器在插入柜體或者從柜體內抽出的過程中處于分閘狀態。

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種落地式斷路器手車，包括機架，所述機架上設有驅動桿、傳動桿和用于控制斷路器分合閘的微動開關，所述驅動桿轉動設置在機架上，所述驅動桿設置在機架內并延伸至機架外，所述機架側面設有用于使傳動桿伸出機架形成對機架鎖定的通孔，所述傳動桿穿設在通孔上，所述驅動桿與傳動桿之間還設有當驅動桿正轉動時驅動傳動桿穿出通孔的傳動裝置，所述驅動桿與微動開關之間還設有用于當驅動桿轉動使傳動桿縮回通孔時驅動微動開關使斷路器電氣跳閘的第一聯動裝置。

采用上述結構的落地式斷路器手車，由于驅動桿轉動設置在機架上，當正向轉動驅動桿時，驅動桿與傳動桿之間設置的傳動裝置使驅動桿帶動傳動桿進行移動，使傳動桿受驅動桿聯動后從穿設在通孔中的狀態縮回機架內，第一聯動裝置的設置，使驅動桿聯動微動開關發生斷路器電氣跳閘操作，此時斷路器處于分閘狀態，能夠將斷路器手車推入至柜體內或從柜體中抽出，將斷路器手車推動至需要位置時，反向轉動驅動桿，由于傳動裝置與機架側面上通孔的設置，使傳動桿受驅動桿聯動后穿出通孔，即穿出機架完成對機架的鎖定，此時機架位置被固定無法進行移動，斷路器處于合閘狀態，正常運行。

作為本實用新型的一種改進，機架上還設有用于與微動開關同步切斷電路的脫扣機構，所述驅動桿與機架之間還設有當傳動桿縮回時聯動脫扣機構使斷路器機械跳閘的第二聯動裝置。

采用上述結構的機架，脫扣機構的設置使操作者不僅能夠用電氣方式使斷路器跳閘，還能夠從機械方面實現斷路器的跳閘，使電氣跳閘和機械跳閘互為備用方案，防止其中一種跳閘方式出現故障時無法使斷路器跳閘，提升了分閘穩定性，保障了操作者的安全，第二聯動裝置的設置使驅動桿在轉動后、傳動桿從通孔中縮回機架內時聯動斷路器機械跳閘。

作為本實用新型的進一步改進，傳動裝置包括固定套設在驅動桿上的轉盤，所述轉盤與傳動桿之間設有轉盤轉動時帶動傳動桿穿出或縮回通孔的聯動件，所述聯動件首端與轉盤鉸接，聯動件末端與傳動桿鉸接。

采用上述結構的傳動裝置，由于轉盤固定套設在驅動桿上，因此在驅動桿轉動時，轉盤也會轉動，又由于聯動件的設置，且聯動件首端與轉盤鉸接，聯動件末端與傳動桿鉸接，轉盤在轉動時，會帶動傳動桿穿出通孔、或從通孔中縮回機架內，從而完成機架的鎖定和解鎖。