[實(shí)用新型]一種便于維護(hù)的交通信號(hào)燈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721785277.5
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號(hào): CN209343523U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪星;黃正鋒;趙洪冉;郭順;樓樂依;張晨輝;朱鴻東
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波大學(xué)
• 主分類號(hào): G08G1/095
• 分類號(hào): G08G1/095
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本實(shí)用新型公開了一種便于維護(hù)的交通信號(hào)燈，包括基座、中空的支撐桿、滑塊、傳動(dòng)桿，所述支撐桿沿豎直方向設(shè)置在所述基座上，所述支撐桿內(nèi)沿豎直方向設(shè)有傳動(dòng)螺桿，所述滑塊滑動(dòng)連接在所述支撐桿內(nèi)，且與所述傳動(dòng)螺桿螺紋配合，所述支撐桿的側(cè)面沿豎直方向設(shè)有用于避讓所述滑塊的避讓槽；所述支撐桿的上端安裝有用于驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)；所述支撐桿的頂端鉸接有用于安裝交通信號(hào)燈的橫桿裝置，所述傳動(dòng)桿一端鉸接在所述橫桿裝置上，另一端鉸接在所述滑塊上；該交通信號(hào)燈不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且交通信號(hào)燈的維修操作安全快捷。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及交通設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便于維護(hù)的交通信號(hào)燈。

背景技術(shù)

目前交通信號(hào)燈主要由紅、黃、綠三種顏色燈組成，交通信號(hào)燈作為一種交通設(shè)施，在幫助人們疏通交通，改善堵塞等方面提供了很大便利。交通信號(hào)燈目前使用的種類有很多，其中一種為L型道路交通信號(hào)燈，這種交通信號(hào)燈通常通過立柱固定在道路一側(cè)的地面上，橫桿懸在道路正上方，而且橫桿的高度不可調(diào)節(jié)，因此不便于一些大型車輛的通過。目前的交通信號(hào)燈出現(xiàn)故障時(shí)都需要升高機(jī)，維修人員站在升高機(jī)上對交通信號(hào)燈進(jìn)行維護(hù)修理，不僅大大降低了工作效率，而且也給維修人員的帶來一定的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)要解決的技術(shù)問題

本實(shí)用新型提供一種便于維護(hù)的交通信號(hào)燈，該交通信號(hào)燈不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且交通信號(hào)燈的維修操作安全快捷。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種便于維護(hù)的交通信號(hào)燈，包括基座、中空的支撐桿、滑塊、傳動(dòng)桿，所述支撐桿沿豎直方向設(shè)置在所述基座上，所述支撐桿內(nèi)沿豎直方向設(shè)有傳動(dòng)螺桿，所述滑塊滑動(dòng)連接在所述支撐桿內(nèi)，且與所述傳動(dòng)螺桿螺紋配合，所述支撐桿的側(cè)面沿豎直方向設(shè)有用于避讓所述滑塊的避讓槽；所述支撐桿的上端安裝有用于驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)；所述支撐桿的頂端鉸接有用于安裝交通信號(hào)燈的橫桿裝置，所述傳動(dòng)桿一端鉸接在所述橫桿裝置上，另一端鉸接在所述滑塊上。

通過上述技術(shù)方案，該便于維護(hù)的交通信號(hào)燈在檢修維護(hù)時(shí)，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)位于所述傳動(dòng)螺桿上的滑塊向下移動(dòng)，通過滑塊帶動(dòng)傳動(dòng)桿的一端向下移動(dòng)，使得傳動(dòng)桿的另一端帶動(dòng)安裝有交通信號(hào)燈的橫桿裝置繞鉸接點(diǎn)向下轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將交通信號(hào)燈放低便于維修人員進(jìn)行檢修維護(hù)；檢修維護(hù)完成之后電機(jī)反轉(zhuǎn)從而完成該交通信號(hào)燈的復(fù)位。

進(jìn)一步的技術(shù)方案中，所述橫桿裝置包括鉸接在所述支撐桿上的橫桿本體、橫桿、調(diào)節(jié)電機(jī)，所述橫桿本體上沿其長度方向設(shè)有滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)槽內(nèi)靠近其右端設(shè)有支撐板，所述支撐板上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)螺桿；所述橫桿滑動(dòng)連接在所述滑動(dòng)槽內(nèi)且其上設(shè)有與所述調(diào)節(jié)螺桿螺紋配合的螺紋孔，所述調(diào)節(jié)電機(jī)安裝在所述支撐板上用于驅(qū)動(dòng)所述調(diào)節(jié)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)。

通過上述技術(shù)方案，該橫桿裝置在工作時(shí)，根據(jù)實(shí)際需要通過調(diào)節(jié)電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述調(diào)節(jié)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)與所述調(diào)節(jié)螺桿配合的橫桿沿所述橫桿本體伸長或者縮短，從而實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)燈根據(jù)道路寬度的變化或者道路邊樹木生長的變化而變化。

進(jìn)一步的技術(shù)方案中，所述滑動(dòng)槽內(nèi)在其上下兩側(cè)面上沿其長度方向設(shè)有限位滑槽，所述橫桿的側(cè)面上設(shè)有與所述限位滑槽相互配合的限位凸起；該設(shè)置通過限位凸起和限位滑槽的配合能夠有效避免橫桿脫離橫桿本體。

進(jìn)一步的技術(shù)方案中，所述支撐桿的頂端在所述電機(jī)的外側(cè)安裝有電機(jī)保護(hù)罩，所述電機(jī)保護(hù)罩的側(cè)面上設(shè)有向下傾斜的散熱孔；設(shè)置電機(jī)保護(hù)罩能夠有效地起到對電機(jī)的保護(hù)作用，延長電機(jī)的使用壽命，設(shè)置向下傾斜的散熱孔能夠有效避免外界雨水通過散熱孔進(jìn)入到電機(jī)保護(hù)罩內(nèi)

進(jìn)一步的技術(shù)方案中，所述散熱孔向下傾斜的角度為45°。

進(jìn)一步的技術(shù)方案中，所述橫桿本體的側(cè)面上設(shè)有用于檢修所述調(diào)節(jié)電機(jī)的檢修口，設(shè)置檢修口便于對調(diào)節(jié)電機(jī)的檢修和維護(hù)。

(三)有益效果