[實用新型]一種消耗能源少的智能型有機垃圾處理設備有效
| 申請號: | 201721784718.X | 申請日: | 2017-12-19 |
| 公開(公告)號: | CN207929756U | 公開(公告)日: | 2018-10-02 |
| 發明(設計)人: | 陳德宏 | 申請(專利權)人: | 南京埃塔斯智能科技有限公司 |
| 主分類號: | B09B3/00 | 分類號: | B09B3/00;B09B5/00;C10G1/00 |
| 代理公司: | 南京九致知識產權代理事務所(普通合伙) 32307 | 代理人: | 王培松 |
| 地址: | 210000 江蘇省南京市建鄴區江東*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 有機垃圾處理 加壓機構 散熱機構 預熱機構 消耗 有機垃圾 能源 反應箱 降溫箱 燃料油 垃圾處理過程 本實用新型 城市能源 處理設備 回復單元 加熱單元 驅動單元 壓縮機構 活塞 出料口 進氣管 散熱管 吸熱箱 壓縮管 有效地 分解 支撐 配合 | ||
本實用新型涉及一種消耗能源少的智能型有機垃圾處理設備,包括外殼和四個支撐塊,外殼內設有反應箱和降溫箱,反應箱的上方設有壓縮機構,所述降溫箱的上方設有預熱機構和加壓機構,降溫箱內設有散熱機構,預熱機構包括加熱單元和控制單元,散熱機構包括散熱管、吸熱箱和出料口,加壓機構包括壓縮管、進氣管、驅動單元、活塞和回復單元,該消耗能源少的智能型有機垃圾處理設備,通過加壓機構能夠使反應箱內的環境條件達到有機垃圾分解產生燃料油的所需的環境條件,使得有機垃圾資源得到有效地利用,不僅如此,通過預熱機構和散熱機構的配合,該處理設備能夠在垃圾處理過程中減少能源的消耗,降低了有機垃圾處理成本,減輕了城市能源負擔。
技術領域
本實用新型涉及有機垃圾資源化處理設備領域,特別涉及一種消耗能源少的智能型有機垃圾處理設備。
背景技術
有機垃圾是指日常生活垃圾中可分解的有機物質部分。有機垃圾包括食物殘渣、菜根、菜葉、動物蹄、角、瓜皮、果屑、蛋殼、魚鱗、蛋殼、毛發、植物枝干、樹葉、雜草、動物尸體、牲畜糞便等。有機垃圾具有易腐爛、熱值低、有機質含量豐富等特點,常規的有機垃圾處理方式,如填埋和焚燒,難以妥善處理,因此人們急需一種能夠有效處理有機垃圾的設備。
但是現有的有機垃圾處理設備一般都是使用填埋法和焚燒法,不僅污染環境,而且無法有效地利用有機垃圾,浪費有機垃圾資源,不僅如此,現有的有機垃圾處理設備在垃圾處理過程中需要消耗較多的能源,增加了有機垃圾處理成本,加重了城市能源負擔。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是:為了克服現有技術的不足,提供一種消耗能源少的智能型有機垃圾處理設備。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種消耗能源少的智能型有機垃圾處理設備,包括外殼和四個支撐塊,四個支撐塊均固定在外殼的下方,四個支撐塊分別設置在外殼的四角處,所述外殼內設有反應箱和降溫箱,所述降溫箱設置在外殼內的底部,所述反應箱設置在降溫箱的上方,所述反應箱的上方設有壓縮機構,所述降溫箱的上方設有預熱機構和加壓機構,所述降溫箱內設有散熱機構;
所述預熱機構包括加熱單元和控制單元,所述控制單元設置在反應箱的下方,所述加熱單元設置在反應箱的遠離加壓機構的一側;
所述控制單元包括排料管、第一閥門、出油口和第二閥門,所述排料管設置在反應箱的靠近加熱單元的一側,所述出油口設置在反應箱的遠離加熱單元的一側,所述排料管和出油口均與反應箱連通,所述第一閥門設置在排料管內,所述第二閥門設置在出油口內;
所述加熱單元包括進料口、抽水管、水泵、出水管、預熱管和排水管,所述進料口與反應箱連通,所述預熱管纏繞在進料口上,所述預熱管沿著進料口的軸線螺旋分布,所述抽水管的一端與降溫箱連通,所述抽水管的另一端與水泵的一端連通,所述水泵的另一端與預熱管的一端連通,所述預熱管的另一端與排水管的一端連通,所述排水管的另一端與降溫箱連通;
所述散熱機構包括散熱管、吸熱箱和出料口,所述散熱管的一端與出油口連通,所述散熱管的另一端與外殼的外部連通,所述吸熱箱與排料管連通,所述出料口與吸熱箱連通;
所述加壓機構包括壓縮管、進氣管、驅動單元、活塞和回復單元,所述驅動單元設置在壓縮管的遠離反應箱的一側,所述回復單元設置在壓縮管的靠近反應箱的一側,所述活塞設置在壓縮管內,所述驅動單元與活塞傳動連接,所述進氣管的一端與外殼的外部連通,所述進氣管的另一端與壓縮管的中端連通;
所述驅動單元包括電機、轉盤、擺動桿和移動桿,所述電機與轉盤傳動連接,所述擺動桿的一端與轉盤的遠離圓心處鉸接,所述擺動桿的另一端與移動桿的一端鉸接,所述移動桿的另一端與活塞固定連接;
所述回復單元包括壓縮箱和排氣管,所述壓縮箱與壓縮管連通,所述排氣管的一端與壓縮箱連通,所述排氣管的另一端與反應箱連通,所述壓縮箱內設有彈塊和兩個伸縮組件,兩個伸縮組件分別設置在排氣管的兩側,所述彈塊通過兩個伸縮組件與壓縮箱的內壁連接。
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