[實用新型]線圈不對稱分裂的干式自耦變壓器

有效

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• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN207558588U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設計）人: 吳志強;林彬彬;萬洪新;顧劍軍;徐杰
• 申請（專利權）人: 常州太平洋電力設備（集團）有限公司
• 主分類號: H01F27/30
• 分類號: H01F27/30;H01F27/28;H01F30/02
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所 32225
• 代理人: 孫彬

本實用新型公開了一種線圈不對稱分裂的干式自耦變壓器，它包括第一鐵芯柱和第二鐵芯柱，所述第一鐵芯柱由內(nèi)至外依次設置有第一線圈、第二線圈和第三線圈，所述第一線圈位于第二線圈的靠鐵心側，所述第三線圈位于第二線圈的外側，所述第一線圈的匝數(shù)為第二線圈的1/4，所述第三線圈的匝數(shù)為第二線圈的3/4，所述第一線圈的上端與第三線圈的上端相連，所述第一線圈的下端與第二線圈的下端相連，并形成公共端O，所述第二鐵芯柱由內(nèi)至外依次設置有第四線圈、第五線圈和第六線圈，所述第四線圈位于第五線圈的靠鐵芯側，所述第六線圈位于第五線圈的外側，本實用新型提供一種線圈不對稱分裂的干式自耦變壓器，它的線圈間電壓差低，并且阻抗小。

技術領域

本實用新型涉及一種線圈不對稱分裂的干式自耦變壓器，屬于軌道交通技術領域。

背景技術

目前，我國電氣化鐵路采用AT供電方式。AT供電專用自耦變壓器是AT供電系統(tǒng)中的重要電氣設備，隨著我國電氣化鐵路的高速發(fā)展，穿越崇山峻嶺的電氣化鐵路越來越多，有些地方隧道連著橋梁，很難找到一塊平地來放置自耦變壓器，經(jīng)常只能將自耦變壓器放置在隧道里，為安全起見，這些自耦變壓器必須具有很高的防火防爆性能，而干式變壓器是一種典型的安全防火防爆變壓器

干式變壓器與油浸式變壓器有很大不同，由于干式變壓器的絕緣介質是空氣，相比以油為絕緣介質的油浸式變壓器來說，由于空氣的絕緣性能遠低于變壓器油，所以線圈之間，線圈對鐵心之間的電壓差的設計就顯得尤為重要。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題是，克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種線圈不對稱分裂的干式自耦變壓器，它的線圈間電壓差低，并且阻抗小。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：

一種線圈不對稱分裂的干式自耦變壓器，它包括第一鐵芯柱和第二鐵芯柱，所述第一鐵芯柱由內(nèi)至外依次設置有第一線圈、第二線圈和第三線圈，所述第一線圈位于第二線圈的靠鐵心側，所述第三線圈位于第二線圈的外側，所述第一線圈的匝數(shù)為第二線圈的1/4，所述第三線圈的匝數(shù)為第二線圈的3/4，所述第一線圈的上端與第三線圈的上端相連，所述第一線圈的下端與第二線圈的下端相連，并形成公共端O，所述第二鐵芯柱由內(nèi)至外依次設置有第四線圈、第五線圈和第六線圈，所述第四線圈位于第五線圈的靠鐵芯側，所述第六線圈位于第五線圈的外側，所述第四線圈的匝數(shù)為第五線圈的1/4，所述第六線圈的匝數(shù)為第五線圈的3/4，所述第四線圈的上端與第六線圈的上端相連，所述第四線圈的下端與第五線圈的下端相連，并形成公共端O’。

進一步，所述第一鐵芯柱和第二鐵芯柱采用并聯(lián)方式。

進一步，所述第二線圈的上端設置有端子A。

進一步，所述第三線圈的下端設置有端子B。

進一步，所述第五線圈的上端設置有端子A’。

進一步，所述第六線圈的下端設置有端子B’。

采用了上述技術方案，本實用新型的線圈采用不對稱分裂法，將線圈分裂成若干個并交錯排列，以增加線圈間的電磁耦合，將線圈間電壓差將到較低水平，同時又能兼顧自耦變壓器阻抗小的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型線圈不對稱分裂的干式自耦變壓器的原理圖；

圖2為本實用新型考核端子A對地85kV的接線圖；

圖3為本實用新型考核端子B對地85kV的接線圖；

圖4為本實用新型考核200％匝電壓(2倍感應試驗)的接線圖；

圖5為本實用新型的現(xiàn)有技術的原理圖。

具體實施方式