[實用新型]具備儲物功能的汽車副儀表板扶手結構

有效

• 申請號: 201721782365.X
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN207631052U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 王君麗;劉志敏;黃春瑞
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: B60N2/75
• 分類號: B60N2/75;B60N3/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

本實用新型公開了一種具備儲物功能的汽車副儀表板扶手結構，屬于汽車內裝飾零部件技術領域。它由固定設置在副儀表板骨架上的扶手組成，扶手包括蒙皮、外蓋板、儲物盒及內蓋板，外蓋板的邊沿與內蓋板的邊沿卡扣連接并圍合形成放置儲物盒的腔體，儲物盒固定設置在外蓋板上，內蓋板上固定設置有金屬卡扣支撐座和金屬卡扣，金屬卡扣的一端固定連接儲物盒，金屬卡扣的另一端通過金屬卡扣支撐座固定設置在內蓋板上，腔體內還設置有支撐筋，支撐筋的一端連接外蓋板，支撐筋的另一端連接內蓋板。該扶手結構不僅取物方便而且剛性良好。

技術領域

本實用新型涉及汽車內部的扶手，屬于汽車內裝飾零部件技術領域，具體地涉及一種具備儲物功能的汽車副儀表板扶手結構。

背景技術

副儀表板扶手總成布置在汽車主駕駛座椅和副駕駛座椅之間，一般由扶手總成和扶手總成下方的儲物空間構成。扶手總成通常具備儲物功能，當打開扶手總成時，可方便駕駛員和乘員取放物品，當關閉扶手總成時，可方便駕駛員和乘員的手肘肘靠休息。

傳統的汽車儀表板扶手，主要由外蓋殼、內蓋殼、儲物盒及鉸鏈組成，儲物盒通過鉸鏈單獨安裝固定在副儀表板骨架上，這種固定方式對外蓋殼與內蓋殼的剛性沒有任何的改善。

發明內容

為解決上述技術問題，本實用新型公開了一種不僅取物方便而且剛性良好的具備儲物功能的汽車副儀表板扶手結構。

為實現上述目的，本實用新型公開了一種具備儲物功能的汽車副儀表板扶手結構，它由固定設置在副儀表板骨架上的扶手組成，所述扶手包括蒙皮、外蓋板、儲物盒及內蓋板，所述外蓋板的邊沿與內蓋板的邊沿卡扣連接并圍合形成放置儲物盒的腔體，所述儲物盒固定設置在外蓋板上，所述內蓋板上固定設置有金屬卡扣支撐座和金屬卡扣，所述金屬卡扣的一端固定連接儲物盒，所述金屬卡扣的另一端通過金屬卡扣支撐座固定設置在內蓋板上，所述腔體內還設置有支撐筋，所述支撐筋的一端連接外蓋板，所述支撐筋的另一端連接內蓋板。

進一步地，所述內蓋板的底端中部向下設有凹槽。

再進一步地，所述儲物盒為一端設有開口端的方體，所述蒙皮及外蓋板上均開設有一個通孔，所述通孔均與儲物盒的開口端相對應。

更進一步地，所述儲物盒的開口端設有卷簾，所述卷簾沿固定設置在儲物盒上的導軌滑動。

更進一步地，所述外蓋板上與儲物盒相對的內側面上設置有限位筋、限位柱、承力平臺、螺釘柱，所述儲物盒上設有翻邊，螺釘柱安裝凸臺、限位柱安裝凸臺、承力平臺安裝槽，所述翻邊上設有限位孔，所述限位筋與限位孔匹配連接，所述限位柱安裝凸臺和螺釘柱安裝凸臺上均開設有通孔，所述限位柱與限位柱安裝凸臺上的通孔通過螺釘固定連接，所述螺釘柱與螺釘柱安裝凸臺上的通孔通過螺釘固定連接，所述承力平臺與承力平臺安裝槽匹配連接。

更進一步地，所述儲物盒上還設置有金屬卡扣安裝凸臺，所述金屬卡扣固定連接金屬卡扣安裝凸臺。

更進一步地，所述外蓋板的內側面邊沿還設有第一卡扣和第二卡扣，所述內蓋板的內側面邊沿設有第一卡扣安裝孔和第二卡扣安裝孔，所述第一卡扣與第一卡扣安裝孔卡扣連接，所述第二卡扣與第二卡扣安裝孔卡扣連接。

更進一步地，所述扶手還包括鎖鉤和鉸鏈，所述鉸鏈包括上活動件和下活動件，所述鉸鏈的上活動件通過螺釘固定設置在外蓋板內側，所述鉸鏈的下活動件通過螺釘固定設置在副儀表板骨架上。

有益效果：

本實用新型的副儀表板扶手從結構上看增加了外蓋板與內蓋板的剛性，可有效實現扶手的肘部支撐功能，此外，儲物盒設置在外蓋板上，儲物盒底端與內蓋板之間設置有金屬卡扣作為連接支撐，使得外蓋板、內蓋板及儲物盒相互緊固形成一個整體，有利于傳遞儲物盒的自重和盛裝的物品重量，避免儲物盒內陷。

附圖說明

圖1為本實用新型扶手結構的軸側視圖；