[實用新型]一種一拖一電動分料轉運車

有效

• 申請號: 201721782363.0
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN207843167U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 方元翠
• 申請（專利權）人: 昆山東方同創自動化設備有限公司
• 主分類號: B62K7/04
• 分類號: B62K7/04;B62M6/90
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 陳曉蕾

本實用新型公開了一種一拖一電動分料轉運車，包括轉運車底板和蓄電池盒，所述轉運車底板的底部卡接有支撐桿，所述支撐桿的底部固定安裝有車輪，所述轉運車底板的頂部表面設有蓄電池盒，所述蓄電池盒的頂端通過導桿連接有座墊，所述蓄電池盒的一側安裝有腳踏板，所述腳踏板的一端焊接有方向桿，所述方向桿的頂端安裝有方向盤，所述轉運車底板的頂部表面靠近蓄電池盒的一側焊接有擋桿，所述擋桿的一側卡接有伸縮桿。通過設計有液壓缸和活塞桿，液壓缸通過活塞桿與第一支撐板相連接，液壓缸能夠改變第一支撐板的高度，使得支撐板上框架的高度可隨意的改變，使用起來比較方便，提高一定的功能效果。

技術領域

本實用新型涉及運轉車領域，具體是一種一拖一電動分料轉運車。

背景技術

在工廠生產的過程中，運轉車的使用率較高，運轉車主要是將一些零部件轉運到另一個加工點進行產品的下一個工藝，傳統的轉運車主要為手推式，手推式的轉運車不僅加大了工作者的勞動強度，而且效率不高，現有的轉運車也采用電動的運輸方式，減輕了勞動的強度，但是，現有的轉運車對物料進行轉運的過程中，轉運車在運行的震動性較大，穩定性不高，影響產品轉運的質量。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種一拖一電動分料轉運車，以解決現有技術中的轉運車在運行的震動性較大，穩定性不高，影響產品轉運的質量的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種一拖一電動分料轉運車，包括轉運車底板和蓄電池盒，所述轉運車底板的底部卡接有支撐桿，所述支撐桿的底部固定安裝有車輪，所述轉運車底板的頂部表面設有蓄電池盒，所述蓄電池盒的頂端通過導桿連接有座墊，所述蓄電池盒的一側安裝有腳踏板，所述腳踏板的一端焊接有方向桿，所述方向桿的頂端安裝有方向盤，所述轉運車底板的頂部表面靠近蓄電池盒的一側焊接有擋桿，所述擋桿的一側卡接有伸縮桿，所述伸縮桿的一端安裝有套鉤，所述轉運車底板的底部安裝有液壓缸，所述液壓缸的一端通過活塞桿與第二支撐板相連接，所述第二支撐板的一側通過緩沖座與第一支撐板固定連接，所述第一支撐板上設有框架，所述框架的一側卡接有連接塊，所述轉運車底板的一端連接有固定套塊。

優選的，所述框架上設有放置板，所述放置板設有兩個，且放置板之間等間距分布。

優選的，所述連接塊上開設有通孔，且通孔與伸縮桿一端的套鉤相連接。

優選的，所述緩沖座等間距設有5個，且緩沖座的內部設有緩沖彈簧。

優選的，所述固定套塊上開設有套孔。

優選的，所述套鉤和連接塊均設有三個，且套鉤和連接塊位置相對。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構設計合理，使用起來比較方便，實用性好；通過設計有液壓缸和活塞桿，液壓缸通過活塞桿與第一支撐板相連接，液壓缸能夠改變第一支撐板的高度，使得支撐板上框架的高度可隨意的改變，使用起來比較方便，提高一定的功能效果；通過在第一支撐板和第二支撐板之間安裝有緩沖座，在緩沖座中設有緩沖彈簧，緩沖彈簧能夠減少運轉車在運行過程中的震動性，較少震動對運轉的產品帶來一定搞得損壞；通過在擋桿的一端設計有伸縮桿，在伸縮桿的一端設有套鉤，套鉤直接套在連接塊的通孔中，使得框架在運輸的過程中更加穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型的緩沖座結構示意圖。

圖3為本實用新型的套鉤結構示意圖。

圖中：1-運轉車底板、2-蓄電池盒、3-座墊、4-支撐桿、5-車輪、6-腳踏板、7-方向桿、8-方向盤、9-擋桿、10-伸縮桿、11-連接塊、12-放置板、13-框架、14-固定套塊、15-套孔、16-第一支撐板、17-第二支撐板、18-液壓缸、19-活塞桿、20-緩沖座、21-套鉤。

具體實施方式