[實用新型]一種新能源汽車控制器測試工裝裝置

有效

• 申請號: 201721782352.2
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN207601620U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 安玉森;朱鴻斌
• 申請（專利權）人: 無錫金田元豐科技股份有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 無錫松禾知識產權代理事務所(普通合伙) 32316
• 代理人: 朱亮淞

1.一種新能源汽車控制器測試工裝裝置，其特征在于：包括設置在測試平臺(3)上的基板(4)、設置在所述基板(4)上方的控制器(2)和夾持所述控制器(2)的夾持裝置(1)，所述夾持裝置(1)包括固定座(5)、驅動連桿機構(6)、接觸器(7)和定位裝置(8)，所述定位裝置(8)設置在基板(4)的上方，且所述定位裝置(8)定位控制器(2)設置，所述固定座(5)相鄰定位裝置(8)設置在基板(4)的上方，所述固定座(5)的上方設置有驅動連桿機構(6)，所述驅動連桿機構(6)的被驅動端上設置有接觸器(7)，所述接觸器(7)設置在控制器(2)的上方，所述接觸器(7)通過驅動連桿機構(6)相對于固定座(5)轉動設置。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車控制器測試工裝裝置，其特征在于：所述驅動連桿機構(6)包括固定塊(10)、主動桿(11)、連桿(13)和擺桿(14)，所述固定塊(10)固定設置在固定座(5)上，所述固定塊(10)為橫置的直角梯形結構，所述固定塊的小端朝向控制器(2)的一側，所述固定塊(10)的小端鉸接設置有主動桿(11)，所述固定塊(10)的大端鉸接設置有擺桿(14)，且所述擺桿(14)鉸接在固定塊(10)的頂端，所述擺桿(14)與主動桿(11)交叉設置，所述擺桿的另一端與接觸器(7)固定設置，所述主動桿(11)的另一端設置有把手(12)；所述連桿(13)的兩端分別與主動桿(11)、擺桿(14)鉸接設置，所述連桿(13)的一端鉸接設置在主動桿(11)靠近把手(12)一側的端部，且連桿(13)的另一端鉸接設置在擺桿(14)的中間位置上。

3.根據權利要求2所述的一種新能源汽車控制器測試工裝裝置，其特征在于：所述擺桿(14)為X型結構，所述連桿(13)鉸接在擺桿(14)的兩臂之間，且所述連桿(13)的鉸接位置靠近擺桿(14)的兩臂交叉位置；所述連桿(13)與擺桿(14)鉸接的一端上包含限位結構(130)，所述限位結構(130)為沿連桿(13)的側壁向外延伸的凸起結構，所述凸起結構與連桿(13)一體設置，且所述凸起結構位于擺桿(14)擺動時所在的平面，當擺桿(14)運動到水平位置時，限位結構(130)上的限位面(131)與擺桿(14)的上表面接觸貼合。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車控制器測試工裝裝置，其特征在于：所述接觸器(7)的底面設置有若干接觸觸頭(17)，所述接觸觸頭(17)與控制器(2)上包含的若干觸點(18)對應設置，且所述接觸觸頭(17)彈性伸縮設置在接觸器(7)底面。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車控制器測試工裝裝置，其特征在于：所述定位裝置(8)包括若干定位柱(20)，所述定位柱(20)垂直設置在基板(4)上，且若干所述定位柱(20)與控制器(2)底部上的工藝孔對應設置。