[實用新型]一種免換應急輪轂

有效

• 申請號: 201721782318.5
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN207565236U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 施晶;施明波
• 申請（專利權）人: 江蘇東方龍機車集團有限公司
• 主分類號: B60C17/00
• 分類號: B60C17/00
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 褚慶森

本實用新型提供了一種免換應急輪轂，包括輪輻與輪輞，輪輞上設有輪胎，輪輞的兩側設有輪緣，所述輪輞的槽底的圓周面上設有支撐塊，所述支撐塊的形狀為圓臺，所述支撐塊設于輪胎內。本實用新型一種免換應急輪轂，輪胎在漏氣狀態下，駕駛人員可以不用下車更換輪胎，更加方便，在遇到爆胎等緊急情況時，支撐塊外側的橡膠塊直接頂住輪胎，使整個車輪繼續保持支撐作用，整個車輛仍然保持一定的平衡，避免高速行駛的突然爆胎使車輛翻車，進而造成更大的交通事故。

技術領域

本實用新型涉及輪轂領域，尤其涉及一種應急輪轂。

背景技術

輪轂是支撐汽車底盤和行駛的主要部件，隨著汽車品質的不斷提高，人們對駕駛的安全性能要求不斷提高，充氣式輪胎，彈性好，行駛阻力小，適于高速行駛，但是容易發生爆胎危險。橡膠塊，不容易爆胎，但是適于低速行駛。現有技術中，為了便于高速行駛又防范爆胎，各種新型輪胎不斷發展出來。

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力。

然而不論輪胎如何發展，一旦汽車其中一個輪胎發生故障，仍然避免不了需要更換備胎，尤其在現在女司機的群體越來越多，一旦遇到這種緊急情況不具備自身更換輪胎的能力，即便是有更換能力，也需要耗費至少一個小時，極大地浪費時間與人工。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供了一種免換應急輪轂，在遇到爆胎等緊急情況時，駕駛人員可以不用下車更換輪胎，更加方便。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

一種免換應急輪轂，包括輪輻與輪輞，輪輞上設有輪胎，輪輞的兩側設有輪緣，所述輪輞的槽底的圓周面上設有支撐塊，所述支撐塊的形狀為圓臺，所述支撐塊設于輪胎內。

進一步地，所述支撐塊的圓周面上設有橡膠塊。

進一步地，所述支撐塊的高度大于輪緣至槽底的垂直距離。

進一步地，所述支撐塊的數量大于8。

進一步地，所述相鄰支撐塊的間距相同。

進一步地，所述支撐塊的寬度小于輪輞寬度。

進一步地，所述槽底與支撐塊焊接。

進一步地，所述槽底與支撐塊一體成型。

本實用新型一種免換應急輪轂，輪胎在漏氣狀態下，駕駛人員可以不用下車更換輪胎，更加方便，在遇到爆胎等緊急情況時，支撐塊外側的橡膠塊直接頂住輪胎，使整個車輪繼續保持支撐作用，整個車輛仍然保持一定的平衡，避免高速行駛的突然爆胎使車輛翻車，進而造成更大的交通事故。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型一種免換應急輪轂剖面結構示意圖；

圖2是圖1去除輪胎狀態下的側視圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。