[實(shí)用新型]玻璃鉆孔機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721782281.6
• 申請(qǐng)日: 2017-12-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207682680U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余慶宇;趙春宇;嚴(yán)海波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖金三氏數(shù)控科技有限公司
• 主分類號(hào): B28D1/14
• 分類號(hào): B28D1/14;B28D1/00;B28D7/04;B28D7/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 曹政

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種玻璃鉆孔機(jī)，具有：吊籃機(jī)構(gòu)、輸送機(jī)構(gòu)、上鉆孔機(jī)構(gòu)、主橋結(jié)構(gòu)和下鉆孔機(jī)構(gòu)；實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化鉆孔，無(wú)需人員搬運(yùn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于玻璃加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種玻璃鉆孔機(jī)。

背景技術(shù)

在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的過(guò)程中，實(shí)用新型人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問(wèn)題：玻璃鉆孔是玻璃深加工行業(yè)的重要工序之一，當(dāng)前主要設(shè)備均以離線鉆孔為主，且大多為人力搬運(yùn)，存在勞動(dòng)強(qiáng)度大，工傷事故頻發(fā)，鉆孔質(zhì)量不夠穩(wěn)定、產(chǎn)量低等缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化鉆孔，無(wú)需人員搬運(yùn)的玻璃鉆孔機(jī)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種玻璃鉆孔機(jī)，具有：

吊籃機(jī)構(gòu)、輸送機(jī)構(gòu)、上鉆孔機(jī)構(gòu)、主橋結(jié)構(gòu)和下鉆孔機(jī)構(gòu)；

所述輸送機(jī)構(gòu)包括架體，所述架體上設(shè)有一系列轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)有輥?zhàn)樱?/p>

所述主橋結(jié)構(gòu)包括支架，所述支架橫跨所述輸送機(jī)構(gòu)；所述支架上端設(shè)有橫梁，所述橫梁上設(shè)有移動(dòng)機(jī)構(gòu)；

所述吊籃機(jī)構(gòu)包括：

籃框，所述籃框上設(shè)有一系列的中間橫梁，所述中間橫梁支撐玻璃；

底座，設(shè)置在所述籃框上；

升降機(jī)構(gòu)，一端與所述底座連接，另一端與所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)連接；所述籃框在升降機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下能夠帶動(dòng)所述中間橫梁進(jìn)入所述轉(zhuǎn)軸之間的間隙中；

所述上鉆孔機(jī)構(gòu)和與下鉆孔機(jī)構(gòu)所述主橋結(jié)構(gòu)連接；在所述主橋結(jié)構(gòu)的移動(dòng)機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下，吊籃機(jī)構(gòu)承載的玻璃能夠進(jìn)入所述上鉆孔機(jī)構(gòu)和與下鉆孔機(jī)構(gòu)之間。

所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括絲桿和伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)與所述橫梁連接，所述絲桿與所述伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接；所述吊籃機(jī)構(gòu)的升降機(jī)構(gòu)與所述絲桿螺紋配合。

所述升降機(jī)構(gòu)為升降氣缸，所述升降氣缸安裝在氣缸座上，所述氣缸座與所述絲桿螺紋配合；所述升降氣缸的活塞桿與所述底座連接。

所述上鉆孔機(jī)構(gòu)包括上盒體，所述上盒體與主橋結(jié)構(gòu)連接，所述上盒體內(nèi)設(shè)有上安裝板，并設(shè)有上氣缸安裝在所述上安裝板上，所述上氣缸的活塞桿與上壓桿連接，所述上壓桿與上鉆頭組件連接。

所述下鉆孔機(jī)構(gòu)包括下盒體，所述下盒體與所述主橋結(jié)構(gòu)連接，所述下盒體內(nèi)設(shè)有下安裝板，并設(shè)有下氣缸安裝在所述下安裝板下，所述下氣缸的活塞桿與下鉆頭組件連接。

所述輸送機(jī)構(gòu)包括兩組，分別為前輸送機(jī)構(gòu)和后輸送機(jī)構(gòu)，所述主橋結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述前輸送機(jī)構(gòu)和后輸送機(jī)構(gòu)之間。

還包括縱向定位機(jī)構(gòu)，所述縱向定位機(jī)構(gòu)具有：

縱向絲桿，所述縱向絲桿與所述主橋結(jié)構(gòu)連接；

移動(dòng)底座，與所述縱向絲桿螺紋配合；

壓緊氣缸，固定設(shè)置在所述移動(dòng)底座上；

壓頭，與所述壓緊氣缸的活塞桿連接，所述壓頭能夠壓緊承載在所述籃框內(nèi)的玻璃。

上述技術(shù)方案中的一個(gè)技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果，實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化鉆孔，無(wú)需人員搬運(yùn)，將本工序的安全性提升至最高，鉆孔質(zhì)量大幅度提升。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的玻璃鉆孔機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的玻璃鉆孔機(jī)的吊籃機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1的玻璃鉆孔機(jī)的上鉆孔機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1的玻璃鉆孔機(jī)的主橋結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；