[實用新型]一種路基路面檢測點定位裝置

有效

• 申請號: 201721782119.4
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN207585616U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 杜正偉;張廣棟;黃天文;吳文濤;羅會鵬;梁歆婕
• 申請（專利權）人: 貴州省建材產品質量監督檢驗院
• 主分類號: G01C15/02
• 分類號: G01C15/02
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 劉楠;李余江

本實用新型公開了一種路基路面檢測點定位裝置，包括架體，所述架體的底端通過四個彈簧卡合機構固定有四個支撐腿，所述架體上對稱開設有十八個上定位孔，所述架體的底端對稱連通有十八個連通管，每個所述連通管內均設有下定位孔，且下定位孔與上定位孔連通，每個所述上定位孔內均插設有插塊，每個所述插塊上均固接有定位桿。本實用新型結構穩定，操作便捷，可有效的進行布點定位，省時省力，且支撐腿便于拆裝，方便維護更換，值得推廣。

技術領域

本實用新型涉及路面測點定位技術領域，尤其涉及一種路基路面檢測點定位裝置。

背景技術

在路基路面檢測過程中，涉及很多需要找好檢測點進行施工或者測量的步驟，“布點”是其中是很重要的一個環節，也是最耗時費力的一個環節，傳統的做法是事先用皮尺定位，然后用粉筆或油漆等進行標記，由于施工區或者測區范圍較大，檢測點數量多而且固定，用傳統的布點方法在每個試驗段進行檢測時都要重復進行定位、標記工作，會消耗大量的時間和精力。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

本實用新型的目的是為了解決現有技術中布點方法在每個試驗段進行檢測時都要重復進行定位、標記工作，會消耗大量的時間和精力的問題，而提出的用于一種路基路面檢測點定位裝置。

(二)技術方案

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種路基路面檢測點定位裝置，包括架體，所述架體的底端通過四個彈簧卡合機構固定有四個支撐腿，所述架體上對稱開設有十八個上定位孔，所述架體的底端對稱連通有十八個連通管，每個所述連通管內均設有下定位孔，且下定位孔與上定位孔連通，每個所述上定位孔內均插設有插塊，每個所述插塊上均固接有定位桿。

優選地，每個所述支撐腿上均對稱設有四個鎖緊螺釘，且每個鎖緊螺釘均貫穿支撐腿并與架體螺紋連接。

優選地，所述彈簧卡合機構由彈簧、抵塊和卡塊組成，所述架體上對稱開設有八個卡槽，每個所述卡槽的內壁上均對稱開設有四個凹槽，每個所述凹槽內均設有彈簧，位于同一所述凹槽內的彈簧上共同設有抵塊，所述卡槽內設有卡塊，所述卡塊上對稱開設有四個半圓形槽，且抵塊抵設在半圓形槽內，所述卡塊與支撐腿采用一體成型結構。

優選地，每個所述支撐腿的底端均開設有底槽，每個所述底槽內均設有吸盤。

優選地，所述連通管與架體采用一體成型結構。

優選地，所述支撐腿由T型塊和圓臺型塊組成，所述T型塊位于圓臺型塊的上端。

優選地，所述插塊由圓柱型塊和環形插管組成，所述環形插管位于圓柱型塊的下端，所述定位桿位于圓柱型塊的上端。

(三)有益效果

本實用新型中，在使用該裝置進行布點測量時，將該裝置移動至既定位置，將記號筆通過上定位孔和下定位孔后可進行標點處理，標點處理后再將該裝置拖至下移位置進行標點，標點方便；可將多個該裝置置于不同位置處，在標點處上方插設有插塊和定位桿，方便儀器進行測量，無需人工進行扶桿；支撐腿常使用后易損壞，需要維護時，擰下鎖緊螺釘，直接抽動支撐腿使得卡塊離開卡槽便可將支撐腿取下，維護完畢后，將與支撐腿連接的卡塊插入卡槽內，使得抵塊抵設在卡塊上，由于彈簧的彈性作用，使得抵塊對卡塊具有一定的固定效果，最后擰上鎖緊螺釘即可。本實用新型結構穩定，操作便捷，可有效的進行布點定位，省時省力，且支撐腿便于拆裝，方便維護更換，值得推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種路基路面檢測點定位裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種路基路面檢測點定位裝置的俯視圖；

圖3為本實用新型提出的一種路基路面檢測點定位裝置中A部分的結構放大示意圖。