[實用新型]一種通航飛機艙門

有效

• 申請號: 201721780326.6
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN207758987U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 朱頌華;李江;劉忠謙;梁飛;閆明;程源源;李寧康
• 申請（專利權）人: 江西冠一通用飛機有限公司
• 主分類號: B64C1/14
• 分類號: B64C1/14
• 代理公司: 杭州云睿專利代理事務所(普通合伙) 33254
• 代理人: 張驍敏

本實用新型公開了一種通航飛機艙門，包括艙門圍框、外蒙皮和內蒙皮，所述艙門圍框的底端固定安裝有縱梁和副橫梁，所述外蒙皮的外表面固定安裝有門拉手，所述門拉手的一側固定安裝有信息顯示板，所述門拉手的底部設有指示燈，所述指示燈的底部設有橡膠圈，且橡膠圈通過外蒙皮和指示燈固定連接，所述艙門圍框的一側固定安裝有主橫梁，所述副橫梁和主橫梁之間固定安裝有金屬掃描儀，所述內蒙皮的外表面固定安裝有應急外推裝置。本實用新型所述的一種通航飛機艙門，設有信息顯示板、金屬掃描儀和應急外推裝置，及時的顯示出飛機安全的狀況，減少違法犯罪的發生，有效的疏散人群，帶來更好的使用前景。

技術領域

本實用新型涉及飛機艙門領域，特別涉及一種通航飛機艙門。

背景技術

飛機是指具有一具或多具發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重于空氣的航空器。飛機是最常見的一種固定翼航空器。按照其使用的發動機類型又可被分為噴氣飛機和螺旋槳飛機。飛機是20世紀初最重大的發明之一，公認由美國人萊特兄弟發明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續動力飛行”被國際航空聯合會所認可，同年他們創辦了“萊特飛機公司”。自從飛機發明以后，飛機日益成為現代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史?，F在飛機門一般采用的是內嵌式門。內嵌式門利用了不同的壓強差保持鎖定狀態，這就意味著如果存在著明顯的氣壓差，門就不會被打開。機艙內的壓強會比機艙外高，飛機內壓強會將機門牢牢地“壓”在門框內。

現有的通航飛機艙門在使用時存在一定的弊端，很多時候不能及時的顯示出飛機安全的狀況，不便于乘客及時了解信息，很多時候由于之前的安全漏洞，容易發生安全事故，在飛機出現事故時，不能有效的疏散人群，為此，我們提出一種通航飛機艙門。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種通航飛機艙門，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種通航飛機艙門，包括艙門圍框、外蒙皮和內蒙皮，所述艙門圍框的底端固定安裝有縱梁和副橫梁，所述縱梁和副橫梁之間固定安裝有擋塊，所述外蒙皮的外表面固定安裝有門拉手，所述門拉手的一側固定安裝有信息顯示板，所述門拉手的底部設有指示燈，且指示燈通過外蒙皮與門拉手固定連接，所述指示燈的底部設有橡膠圈，且橡膠圈通過外蒙皮和指示燈固定連接，所述艙門圍框的一側固定安裝有主橫梁，所述副橫梁和主橫梁之間固定安裝有金屬掃描儀，所述內蒙皮的外表面固定安裝有應急外推裝置。

優選的，所述縱梁的數量為兩組。

優選的，所述擋塊的數量為若干組。

優選的，所述主橫梁的材質為含鉻合金。

優選的，所述內蒙皮的材質為鋁合金。

和現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：在使用時，通過設置縱梁和副橫梁，其中縱梁和副橫梁固定安裝在艙門圍框上，縱梁和副橫梁交叉相連，形成簡單的網狀結構，可以更好的支撐和分散飛行過程中外界大氣對飛機艙門的壓力，網狀結構中填充入擋塊，擋塊為抗壓金屬材料制成，能夠有效的抵抗外界氣壓，通過在網狀結構外表面安裝有外蒙皮，外蒙皮為鈦合金材料，鈦合金材料能夠很好的承擔飛機飛行時外界氣壓的變化，難以變形，通過設置信息顯示板，信息顯示板能夠直觀的顯示出通航飛機的安全狀況等及時信息，便于發生緊急事故時，安全有序的通知相關信息，通過設置金屬掃描儀，在乘客搭乘飛機時做好必要的安檢工作，當不法分子逃脫前面的安檢時，金屬掃描儀可以提供最后一道防線，減少違法犯罪事件發生的概率，通過設置橡膠圈，起到良好的密封效果，防止外界氣壓的泄入，造成乘坐人員發生危險，通過設置應急外推裝置，當發生緊急安全事故時，乘坐人員可以運轉應急外推裝置，外推打開飛機艙門，快速的進行逃生。

附圖說明