[實用新型]一種具有減震效果的自行車車籃有效
| 申請號: | 201721778936.2 | 申請日: | 2017-12-19 |
| 公開(公告)號: | CN207931869U | 公開(公告)日: | 2018-10-02 |
| 發明(設計)人: | 雷紅 | 申請(專利權)人: | 天津市鉉達科技有限公司 |
| 主分類號: | B62J9/00 | 分類號: | B62J9/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 300000*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 滑槽 自行車車籃 螺紋孔 外框體 減震效果 連接螺栓 內壁滑動 內框體 內壁 彈簧 減震 本實用新型 便于拆卸 表面開設 減震結構 內壁螺紋 車籃 放入 顛簸 | ||
1.一種具有減震效果的自行車車籃,包括外框體(1),其特征在于:所述外框體(1)的內壁滑動連接有內框體(2),所述外框體(1)的內壁開設有第一滑槽(3),所述第一滑槽(3)的內壁固定連接有第一彈簧(4),所述第一彈簧(4)的一端固定連接有連接塊(5),所述第一滑槽(3)的內壁開設有第二滑槽(6),所述第二滑槽(6)的內壁滑動連接有連接螺栓(7),所述連接塊(5)的表面開設有第一螺紋孔(8),所述連接螺栓(7)的表面與第一螺紋孔(8)的內壁螺紋連接,所述外框體(1)的內壁固定連接有支撐管(9),所述支撐管(9)的內壁滑動連接有支撐桿(10),所述支撐管(9)的內壁固定連接有第二彈簧(11),所述第二彈簧(11)的一端與支撐桿(10)的表面固定連接,所述支撐管(9)的內壁開設有限位滑槽(12),所述限位滑槽(12)的內壁滑動連接有限位塊(13),所述限位塊(13)的表面與伸縮桿的表面固定連接,所述伸縮桿的一端固定連接有支撐板(14),所述支撐板(14)的表面與內框體(2)的表面滑動連接,所述支撐管(9)的表面固定連接有彈力軟片(15),所述彈力軟片(15)的表面與內框體(2)的表面滑動連接,所述內框體(2)的內壁固定連接有支撐氣囊(16),所述內框體(2)的表面鉸接有內框蓋(17),所述內框蓋(17)的表面固定連接有頂框(18),所述頂框(18)的內壁固定連接有海綿軟墊(19),所述頂框(18)的內壁固定連接有彈力網(20),所述內框蓋(17)的表面固定安裝有扣鎖(21),所述內框蓋(17)的表面通過扣鎖(21)與內框體(2)的表面固定連接,所述外框體(1)的表面固定連接有連接板(22),所述連接板(22)的表面螺紋連接有安裝螺栓(23)。
2.根據權利要求1所述的一種具有減震效果的自行車車籃,其特征在于:所述內框體(2)的表面開設有第二螺紋孔(24),所述連接螺栓(7)的表面與第二螺紋孔(24)的內壁螺紋連接。
3.根據權利要求1所述的一種具有減震效果的自行車車籃,其特征在于:所述第一滑槽(3)的內壁固定連接有第一限位桿(25),所述第一限位桿(25)的表面與第一彈簧(4)的內壁套接。
4.根據權利要求1所述的一種具有減震效果的自行車車籃,其特征在于:所述支撐管(9)的內壁固定連接有第二限位桿(26),所述第二限位桿(26)的表面與第二彈簧(11)的內壁套接。
5.根據權利要求1所述的一種具有減震效果的自行車車籃,其特征在于:所述彈力軟片(15)的數量為兩個,兩個所述彈力軟片(15)以外框體(1)表面的中線為對稱線呈對稱分布。
6.根據權利要求1所述的一種具有減震效果的自行車車籃,其特征在于:所述支撐氣囊(16)的表面開設有進氣口(27),所述進氣口(27)的內壁固定連接有進氣管(28),所述進氣管(28)的內壁螺紋連接有密封螺栓(29)。
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