[實用新型]抗震防火車間門結構

有效

• 申請號: 201721778077.7
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN207701007U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 孫雪剛
• 申請（專利權）人: 惠州市優科光電科技有限公司
• 主分類號: E06B5/16
• 分類號: E06B5/16;E06B3/70
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 蔣劍明

一種抗震防火車間門結構，包括：車間門本體，所述車間門本體包括金屬支撐層、多個彈性緩沖塊、第一防火層、多個彈性緩沖圓柱、第二防火層、多個纖維網層和多個加強筋塊。本實用新型的抗震防火車間門結構，通過車間門本體，車間門本體包括金屬支撐層、多個彈性緩沖塊、第一防火層、多個彈性緩沖圓柱、第二防火層、多個纖維網層和多個加強筋塊。金屬支撐層用于起到抗震作用；第一防火層和第二防火層用于起到防火作用；多個彈性緩沖塊和多個彈性緩沖圓柱用于增強車間門本體的抗震性能，起到緩沖的作用；多個纖維網層用于增強車間門本體的抗火性能；多個加強筋塊用于起到連接金屬支撐層、第一防火層和第二防火層的作用，增強車間門本體的物理硬度。

技術領域

本實用新型涉及車間門領域，特別是涉及一種抗震防火車間門結構。

背景技術

地震又稱地動、地振動，是地殼快速釋放能量過程中造成振動，期間會產生地震波的一種自然現象。地球上板塊與板塊之間相互擠壓碰撞，造成板塊邊沿及板塊內部產生錯動和破裂，是引起地震的主要原因。地震開始發生的地點稱為震源，震源正上方的地面稱為震中。破壞性地震的地面振動最劇烈處稱為極震區，極震區往往也就是震中所在的地區。地震常常造成嚴重人員傷亡，能引起火災、水災、有毒氣體泄漏、細菌及放射性物質擴散，還可能造成海嘯、滑坡、崩塌、地裂縫等次生災害。

火災是指在時間或空間上失去控制的燃燒所造成的災害。在各種災害中，火災是最經常、最普遍地威脅公眾安全和社會發展的主要災害之一。人類能夠對火進行利用和控制，是文明進步的一個重要標志。所以說人類使用火的歷史與同火災作斗爭的歷史是相伴相生的，人們在用火的同時，不斷總結火災發生的規律，盡可能地減少火災及其對人類造成的危害。在火災時需要安全，盡快的逃生。

車間門為企業常用設施，適用于大型倉庫、物流行業、醫藥、食品、廠礦企業等對于開啟速度，保溫，隔音，密封，抗風等要求比較高的行業。尤其是門洞較大，不便安裝地面門體的地方起到方便、快捷開啟作用。

目前，由于生產車間需要對生產原料進行加工制造，因此，生產車間放置有許許多多的生產設備以及加工設備，且人員密集。倘若生產車間發生地震以及火災事故時，車間門是工人們唯一的逃生之路，倘若車間門沒有良好的抗震性能以及防火性能，就非常容易在地震和火災事件中損壞，導致工人們沒有逃生之路，無法及時逃離災害現場。

因此，急需一種具有抗震防火的車間門結構。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術中的不足之處，提供一種抗震防火車間門結構。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：

一種抗震防火車間門結構，包括：車間門本體，所述車間門本體包括金屬支撐層、多個彈性緩沖塊、第一防火層、多個彈性緩沖圓柱、第二防火層、多個纖維網層和多個加強筋塊；

多個所述彈性緩沖塊均設置于所述金屬支撐層與所述第一防火層之間，且多個所述彈性緩沖塊均分別與所述金屬支撐層和所述第一防火層連接，多個所述彈性緩沖圓柱均設置于所述第一防火層和所述第二防火層之間，且多個所述彈性緩沖圓柱均分別于所述第一防火層和所述第二防火層連接，每一所述多個纖維網層均設置于所述第二防火層上，每一所述加強筋塊分別與所述金屬支撐層、所述第一防火層和所述第二防火層連接。

在其中一個實施例中，所述金屬支撐層為矩形結構。

在其中一個實施例中，所述金屬支撐層厚度為10mm-20mm。

在其中一個實施例中，所述金屬支撐層厚度為15mm。

在其中一個實施例中，所述第一防火層為矩形結構。

在其中一個實施例中，所述第一防火層厚度為15mm-20mm。

在其中一個實施例中，所述第一防火層厚度為18mm。