[實用新型]一種用于架橋機的吊具

有效

• 申請號: 201721777882.8
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN207811059U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 孔鍇
• 申請（專利權）人: 孔鍇
• 主分類號: B66C1/22
• 分類號: B66C1/22
• 代理公司: 鄭州意創知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41138
• 代理人: 胡明

本實用新型涉及一種用于架橋機的吊具，包括扁擔梁，與扁擔梁相連接的滑輪盒體，設置在滑輪盒體上的滑輪隔板，通過滑輪軸設置在滑輪隔板之間的滑輪片,滑輪盒體的外部的兩側均設置有側部加強連接板，滑輪盒體的底部的兩側均設置有底部加強連接板；本實用新型結構簡單，設計合理，降低架橋機總高度，增加架橋機安全性能。

技術領域

本實用新型涉及架橋機械設備技術領域，具體涉及一種用于架橋機的吊具。

背景技術

隨著交通運輸的發展，架橋機械設備也得到了快速的發展，架橋機作為架設公路橋和鐵路橋必不可少的設備的應用也越來越廣泛。架橋機吊具是架橋機的重要組成部分，也是主要的承載部件，對架橋機的起吊工作有非常重要的作用，同時也反映了一個國家機械化施工的發展程度，現有的吊具將滑輪組架和扁擔梁通過插銷進行連接，這樣增加了架橋機的總高度，增加了安全隱患。

因此，發明一種結構簡單，設計合理，降低架橋機總高度，增加架橋機安全性能的一種用于架橋機的吊具有廣泛的市場前景。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單，設計合理，降低架橋機總高度，增加架橋機安全性能的一種用于架橋機的吊具有廣泛的市場前景。

本實用新型所采用的技術方案是：一種用于架橋機的吊具，包括扁擔梁，與扁擔梁相連接的滑輪盒體，設置在滑輪盒體上的滑輪隔板，通過滑輪軸設置在滑輪隔板之間的滑輪片, 滑輪盒體的外部的兩側均設置有側部加強連接板，滑輪盒體的底部的兩側均設置有底部加強連接板。

所述的側部加強連接板的底部與扁擔梁的頂面相連接，側部加強連接板的一側與滑輪盒體的外側面相連接，側部加強連接板為梯形結構。

所述的底部加強連接板的頂面與滑輪盒體的底面相連接，底部加強連接板的內側面與滑輪盒體的內側面相連接，底部加強連接板為梯形結構。

所述的扁擔梁的內部設置有支撐隔板，支撐隔板的數量至少為4個。

所述的扁擔梁的頂面的兩側為圓弧形結構，扁擔梁的頂面連接有隔板。

所述的扁擔梁的互相對應的兩個側面設置有通孔，通孔設置在兩個隔板之間的中間位置。

所述的扁擔梁的頂面的中間位置連接有滑輪盒體，滑輪隔板等間距連接在滑輪盒體內，滑輪隔板的數量至少為4個，每兩個滑輪隔板之間設置有兩個滑輪片。

本實用新型具有如下的積極效果：本實用新型結構簡單設計合理，扁擔梁的頂面的中間位置通過焊接的方式連接有動滑輪盒體，動滑輪盒體內等間距間隔焊接有滑輪隔板，滑輪隔板的數量為4個，滑輪隔板的中心位置設置有動滑輪軸，滑輪片通過滑輪軸設置在滑輪隔板之間，每兩個滑輪隔板有兩個滑輪片，每個滑輪片之間連接有間隔套，滑輪軸的兩端連接有擋圈，繩索設置在滑輪片內與架橋機的天車相連接，通過繩索繩索實現吊具的上下移動，動滑輪盒體的外部的兩側均設置有側部加強連接板，側部加強連接板的底部與扁擔梁的頂面相連接，側部加強連接板的一側與動滑輪盒體的外側面相連接，動滑輪盒體的底部的兩側均設置有底部加強連接板，底部加強連接板的頂面與動滑輪盒體的底面相連接，底部加強連接板的內側面與動滑輪盒體的內側面相連接，側部加強連接板與底部加強連接板為梯形結構，側部加強連接板與底部加強連接板的設置增加了與扁擔梁的接觸面積，連接更加安全，動滑輪盒體的兩側的扁擔梁的頂面為弧形結構，將繩索從扁擔梁的弧形的頂面繞一圈下來，繩索上承載需要運載的東西，扁擔梁的頂面的兩側的圓弧形結構，對繩索起到保護作用，扁擔梁的頂面連接的隔板對繩索起到隔離作用，扁擔梁的互相對應的兩個側面設置有通孔，通孔內設置銷軸可以起到固定繩索的作用。

附圖說明

圖1為本實用新型的固定立柱的結構示意側視圖。

圖2為本實用新型的連接支撐立柱結構示意側視圖。

具體實施方式