[實用新型]一種緊固性強的底盤電器盒

有效

• 申請號: 201721777702.6
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN207670341U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 鄭桂平
• 申請（專利權）人: 四川泛華電器有限責任公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 徐金瓊;劉東

本實用新型公開了一種緊固性強的底盤電器盒(101)，用于解決底盤電器盒(101)長時間工作時，盒體受熱變軟，緊固螺母向下松動的問題，包括接線螺釘，與螺釘頭緊連的圓臺，在底盤電器盒(101)的盒底設置有與螺釘頭形狀大小相同的凹槽，該接線螺釘壓嵌在底部電器盒的盒底，配合螺母完成接線功能。由于在本實用新型中，底盤電器盒(101)中的接線螺釘直接壓嵌在盒底，避開了使用緊固螺母對接線螺釘進行固定，并且因避免盒體受熱綿軟使接線螺母松動，使接觸電阻變大，發熱增加，最終燒毀盒體。

技術領域

本實用新型涉及電子技術領域，具體涉及一種緊固性強的底盤電器盒。

背景技術

商用載貨汽車上一般裝有室內和室外兩個電器盒：駕駛室電器盒和底盤電器盒。其中，底盤電器盒主要用于整車電源分配，即將發電機發出的電流經過電器盒內的保險裝置、繼電器等控制裝置后輸出給各用電器，以滿足整車電氣功能的整車使用。電器盒是汽車電氣系統的重要組成部分，整個電路的輸入、輸出、和保護兼具于此。但是當底盤電器盒隨車啟動后，長時間工作會導致接線螺釘長時間處于通電發熱和長時間的振動中，盒體受熱變軟，緊固螺母向下松動，接觸電阻變大，發熱強度增大，形成惡性循環，最終燒毀底部電器盒。

在現有技術中，盒體受熱燒毀通常采用帶花齒法蘭面的尼龍緊鎖螺母，帶花齒法蘭面的尼龍鎖緊螺母價格較高，增加產品成本，且帶花齒法蘭面的尼龍鎖緊螺母不利于安裝，在現有機械化的裝配下，安裝時帶花齒法蘭面的螺母會損壞其他零件。雖然在現有技術中采用增加彈簧墊圈的方法避免花齒法蘭面的螺母會損壞其他零件，雖然增加彈簧墊圈能暫時滿足要求，但由于沒能完全排除盒體受熱導致接線螺釘處松動的隱患，在實際實驗過程中，仍然故障率高、穩定性差。

發明內容

本實用新型的目的在于：解決現有技術中汽車底盤電器盒在長時間工作時易松動，故障率高，穩定性差的技術問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案如下：

本實用新型公開了一種緊固性強的底盤電器盒，其特征在于，包括：

接線螺釘，所述接線螺釘包括螺釘頭和螺釘桿，以及固定于螺釘頭和螺釘桿之間的柱體，設置于底盤電器盒盒底的與螺釘頭形狀大小相同的凹槽，所述螺釘頭壓嵌在凹槽中，配合螺母和墊圈完成接線。

可選的，所述螺釘頭的形狀可以為任意多邊形。

可選的，所述柱體可以為圓柱形或任意多邊形柱體。

可選的，所述接線螺釘用塑料板壓緊于凹槽中。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有用效果為：

1.本實用新型將現有技術中的六角螺釘改為帶柱體的接線螺釘，在現有技術中需要用緊固螺母對接線螺釘進行固定，但在長時間工作中因汽車的抖動容易造成松動，由于在本實用新型中，直接將接線螺釘的螺釘頭壓嵌在盒體底部，在用塑料板壓緊，螺釘頭為多邊形，與底盤電器盒盒底和凹槽配合，排除了因盒體受熱導致接線螺釘松動的問題。

2.在本實用新型中，線路直接通過接線螺釘上的柱體和螺母壓接接通，中間沒有其他可活動的物體，接線螺釘處的緊固性由改進前的3.5N～4.5N提升到5N～8N，使線路更牢固，接觸電阻、損耗減小，降低接觸點工作時發熱，同時增強了底盤電器盒的抗振性，使底盤電器盒性能更可靠。

3.傳統的接線螺釘的固定方法需要在底盤電器盒盒底鉆孔，讓接線螺釘穿過空洞，并用緊固螺母進行固定，為了保證底盤電器盒的防水性需要在盒體底部設置防水塞。在本實用新型中，由于接線螺釘直接壓嵌在底盤電器盒盒底，無需鉆孔洞，去掉了盒體底部的防水塞，不僅降低了成本，還提高了防水性。

附圖說明

本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：

圖1是本申請實施例中底盤電器盒結構圖；