[實用新型]一種永磁調速高壓三相異步電動機

有效

• 申請號: 201721777167.4
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN207638528U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 陳輝;喬建偉;劉玉寶;張海紅;郭屹;李玉嬌;吳瓊;楊良
• 申請（專利權）人: 臥龍電氣集團股份有限公司;臥龍電氣南陽防爆集團股份有限公司
• 主分類號: H02K17/32
• 分類號: H02K17/32;H02K49/10
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 劉建芳

本實用新型公開一種永磁調速高壓三相異步電動機，包括電動機主體，電動機主體包括電機轉軸和端蓋，電動機主體與負載之間傳動連接有永磁調速器，永磁調速器包括導體轉子、永磁轉子和調節機構，導體轉子與永磁轉子均呈筒狀且均與電機轉軸共軸，導體轉子的開口朝向永磁轉子，導體轉子的開口端套裝在永磁轉子靠近導體轉子的端部上，導體轉子遠離開口的一端套裝在電機轉軸外端部且與電機轉軸外端部固定連接，調節機構位于永磁轉子和負載之間；所述端蓋由位于外側的第一環狀板和位于內側的第二環狀板組成。本實用新型將永磁調速器設置在電動機主體的外側，降低電動機的溫升。

技術領域

本實用新型涉及三相異步電動機技術領域，更具體地說是一種永磁調速高壓三相異步電動機。

背景技術

與傳統的聯軸器傳動、變頻調速方式相比，永磁調速有以下優點：電機和負載無機械聯接，傳動平穩、安全；能很好地適應電網質量差、電磁干擾較強的環境；非接觸扭矩傳遞；隔離振動傳遞；電機空載啟動，啟動時間短，啟動電流小，發熱少；允許軸向竄量；適用于所有異步電動機的調速改造，且不受電壓等級的限制。永磁調速被廣泛應用于電力、石油、化工等諸多領域。永磁調速的節能效果比較顯著，因此主要用于電機拖動系統空載啟動及離心負載的調速節能。現有技術中有的將永磁調速器設置在電動機內部，但永磁調速器在高速運轉過程會產生較多熱量，會造成電動機的溫升較高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種永磁調速高壓三相異步電動機，將永磁調速器設置在電動機主體的外側，降低電動機的溫升。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種永磁調速高壓三相異步電動機，包括電動機主體，電動機主體包括電機轉軸和端蓋。電動機主體與負載之間傳動連接有永磁調速器，永磁調速器包括導體轉子、永磁轉子和調節機構，導體轉子與永磁轉子均呈筒狀且均與電機轉軸共軸，導體轉子的開口朝向永磁轉子，導體轉子的開口端套裝在永磁轉子靠近導體轉子的端部上，導體轉子遠離開口的一端套裝在電機轉軸外端部且與電機轉軸外端部固定連接，調節機構位于永磁轉子和負載之間；所述端蓋由位于外側的第一環狀板和位于內側的第二環狀板組成，第一環狀板與第二環狀板共軸線且第一環狀板和第二環狀板均為鋼板，第二環狀板固定在第一環狀板中心孔內，第二環狀板沿軸向的厚度大于第一環狀板沿軸向的厚度。

所述電動機主體還包括機座，電機轉軸貫穿機座，電機轉軸的軸伸端與端蓋配合處設有軸承。

所述軸承為圓柱滾子軸承，軸伸端上與導體轉子連接處的軸頭的外徑小于軸伸端上與軸承配合處的軸頸的外徑。

所述軸頭的外徑為126~135mm。

所述軸頸的外徑為138~142mm。

所述機座包括位于機座兩端的端板、均勻間隔布置在兩個端板之間的兩個中部支板、固定在機座底部的底腳板。

所述端板、中部支板和底腳板均為鋼板。

所述端板、中部支板和底腳板的厚度均為25~30mm。

第一環狀板厚度為25~30mm，第二環狀板厚度為28~33mm，第一環狀板和第二環狀板焊接連接。

本實用新型將永磁調速器設置在電動機主體的外側，降低永磁調速電動機的溫升。永磁調速器的調節機構用于實現導體轉子與永磁轉子之間磁場嚙合面積改變，從而實現負載轉速變化，嚙合面積越大，通過永磁調速器傳遞的扭矩就越大，負載的轉速越高；嚙合面積越小，通過永磁調速器傳遞的扭矩就越小，負載的轉速越低，電動機傳動平穩。本實用新型的端蓋由第一環狀板和第二環狀板焊接而成，第一環狀板和第二環狀板均為鋼板，鋼板端蓋的吸振性較好，可以降低電動機的振動，且不需要重新開模，便于生產加工，避免提高成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；