[實用新型]檢測裝置和帶有檢測裝置的發動機連桿分選設備

有效

• 申請號: 201721777058.2
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN207839433U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 袁海平;臧躍東;丁平峰
• 申請（專利權）人: 江蘇宏寶鍛造股份有限公司
• 主分類號: B07C5/28
• 分類號: B07C5/28;B07C5/36
• 代理公司: 蘇州潤桐嘉業知識產權代理有限公司 32261
• 代理人: 趙麗麗

本實用新型提供檢測裝置和帶有檢測裝置的發動機連桿分選設備，其包括：控制裝置；定位機械臂；以及兩臺檢測裝置，其中所述檢測裝置包括：稱重臺；導電元件；以及檢測單元，所述檢測單元的正極連接于所述導電單元，負極連接于所述被測物托盤；其中一所述檢測裝置用于負重連桿檢測，另一所述檢測裝置用于超重連桿檢測；所述導電元件安裝在固定架上，所述導電元件被相鄰地設置于所述被測物托盤的上方并在托盤處于水平位置時剛好接觸；所述導電元件通過接觸到所述被測物托盤而與所述檢測單元形成通路并產生電信號；所述導電元件與所述被測物托盤之間有間隙時，所述檢測單元無法生成電信號；所述控制裝置可通信地連接于所述定位機械臂和所述檢測單元。

技術領域

本發明屬于發動機連桿的稱重檢測領域，尤其涉及檢測裝置和帶有檢測裝置的發動機連桿分選設備。

背景技術

連桿是汽車發動機內的重要零件，由于動平衡的要求，需要嚴格控制其重量，進而控制合格的連桿的重量在臨界值之內。隨著市場發展及細分需求的出現，當前連桿對重量有較高的組別要求，所以需要稱重不同重量的連桿，常見是采用皮帶秤，通過皮帶將物體傳輸到秤上面，然后由秤對物體和皮帶同時進行稱重，得到的數據包含皮帶和物體的共同重量，減去皮帶的重量就知道物體的重量，由于皮帶是以環形方式包裹秤的，皮帶的質量不能絕對均勻分布，這樣影響了稱重物體實際重量的正確性、準確性。另外一種方式是將連桿直接放到電子秤上進行重量檢測，由于對負重和超重連桿需要進行逐一分選稱重，電子秤經常需要校對，導致這種方案人工操作起來比較繁瑣，不利于快速得出稱重結果，有時候工人忽視校對，引起重量檢測的不準確。還有采取抽樣檢測的方式對連桿的重量進行檢測，其僅能一定程度的表達批量生產的產品合格率，難以對每一個連桿的重量進行監測。

為了解決這一問題，較大規模的汽車制造企業往往自行設計制造專用測量裝置，裝置的結構較為復雜且成本往往在萬元左右；較小的制造企業由于技術力量的限制而難以自制，只能高價采購。中國專利公開號CN105537138A公開了發動機連桿重量同步檢測裝置，其包括有設置在檢測平臺內部的壓力傳感器，以及設置在檢測平臺外部的數顯裝置，壓力傳感器與數顯裝置彼此間采用電性連接，當發動機連桿位于檢測平臺上時，檢測平臺中的重量檢測裝置對于發動機連桿的重量進行檢測，并將其重量數據與標準重量數據相比較，如若發動機連桿的重量符合標準，則通過下料平臺之中的移料機械手將其傳輸至后續工藝設備之中，如若發動機連桿的重量不符合標準，則將其夾持至回收容器內。但是連桿一個型號一個標準,可以在450g--470g臨界值范圍內，也有在430-460g臨界值范圍內，也有在2000g-2100g 臨界值范圍內,估計有幾千種類。現有的檢測裝置只能將重量數據與標準重量數據進行比較而忽視了臨界值兩端數值，本發明能自動檢測出在臨界值范圍內的發動機連桿，并分揀合格產品。

發明內容

本發明的一個目的在于提供檢測裝置和帶有檢測裝置的發動機連桿分選設備，采用杠桿原理和重量比對的原理設計了所述檢測裝置以提升所述發動機連桿的檢測工序的生產效率，其中所述發動機連桿重量檢測方法通過所述檢測裝置比較發動機連桿的臨界值重量，并減少檢測失誤情形發生。

本發明的一個目的在于提供檢測裝置和帶有檢測裝置的發動機連桿分選設備，其中所述檢測裝置包括一標準托盤和一被測物托盤，所述標準物托盤分別以重量合格的上限或下限數值的連桿或砝碼為對比物，當待測的發動機連桿放置于所述被測物托盤時，所述標準物托盤和所述被測物托盤能夠自動地對被測發動機連桿和標準物的重量進行比對。

本發明的一個目的在于提供檢測裝置和帶有檢測裝置的發動機連桿分選設備，其中所述檢測裝置包括一導電元件和一檢測單元，所述導電元件的被設置于所述被測物托盤相鄰地位置并形成檢測區域，所述檢測單元的正極連接于所述導電元件，負極連接于所述被測物托盤，當所述導電元件通過接觸到所述被測物托盤而與所述檢測單元形成通路，所述檢測單元產生電信號；當所述導電元件與所述被測物托盤之間有間隙時無法形成通路，所述檢測單元無法生成電信號，從而在后續根據所述電信號判斷發動機連桿的重量是否超過臨界值。