[實用新型]一種自動扶梯傳動系統有效
| 申請號: | 201721776904.9 | 申請日: | 2017-12-19 |
| 公開(公告)號: | CN207645596U | 公開(公告)日: | 2018-07-24 |
| 發明(設計)人: | 植鳳章 | 申請(專利權)人: | 巨立電梯股份有限公司 |
| 主分類號: | B66B23/02 | 分類號: | B66B23/02;B66B29/00 |
| 代理公司: | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
| 地址: | 215347 江蘇省蘇州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 齒輪 自動扶梯 傳動系統 減速器 本實用新型 電動機 梯級 齒輪轉動 驅動 齒輪傳動 動力傳動 斷裂問題 鏈條傳動 三級齒輪 運輸功能 主傳動軸 合并 傳統的 花鍵 磨損 替代 | ||
本實用新型公開了一種自動扶梯傳動系統,屬于自動扶梯技術領域,為解決現有結構易于磨損斷裂問題而設計。本實用新型的自動扶梯傳動系統包括梯級和驅動梯級的電動機,電動機與減速器相連接。減速器是具有第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪的三級齒輪減速器,電動機與第一齒輪相連接,第一齒輪與第二齒輪嚙合并帶動第二齒輪轉動,第二齒輪與第三齒輪嚙合并帶動第三齒輪轉動,第三齒輪通過花鍵與主傳動軸相連接,從而驅動梯級運動,實現自動扶梯的運輸功能。本實用新型的自動扶梯傳動系統采用齒輪傳動替代傳統的鏈條傳動,使得自動扶梯的運行更加平穩,動力傳動更加可靠有效,安全性進一步提升。
技術領域
本實用新型涉及自動扶梯技術領域,尤其涉及一種自動扶梯傳動系統。
背景技術
目前,電梯在生活中應用得相當廣泛,而自動扶手電梯在大型百貨商場、超級市場、地鐵等公共場所內使用的更為頻繁。自動扶梯是一種以運輸帶方式運送行人的運輸工具,其技術以及運載能力無疑是大大方便了人們的出行。
傳統的自動扶梯的主傳動系統采用主機連接減速器的形式,由主機連接減速器并通過鏈條帶動主傳動軸運動。這種傳統的鏈傳動過程中,由于鏈條的磨損或者乘客載荷過大而導致鏈條的斷裂,很多扶梯事故的發生就是由于主傳動鏈的斷裂導致扶梯的下行或者由上行突然轉為下行,在重力的作用下梯路梯級運行會從額定速度突然加速下行。當乘客在乘梯的時候由于突然的加速下行會使乘客重心不穩而產生摔落傷害,在摔倒的過程中碰撞到梯級或者地面嚴重的情況還會造成人員死亡,特別是在提升高度比較高的時候,乘客比較多,從上面擠壓到下面而產生更加嚴重的事故。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提出一種傳動更加可靠有效的自動扶梯傳動系統。
為達此目的,本實用新型采用以下技術方案:
一種自動扶梯傳動系統,包括梯級和驅動所述梯級的電動機,所述電動機與減速器相連接。所述減速器是三級齒輪減速器,具有第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪,所述電動機與第一齒輪相連接,所述第一齒輪與所述第二齒輪嚙合并帶動所述第二齒輪轉動,所述第二齒輪與所述第三齒輪嚙合并帶動所述第三齒輪轉動,所述第三齒輪通過花鍵與主傳動軸相連接,從而驅動梯級運動,實現自動扶梯的運輸功能。
進一步地,所述電動機與所述第一齒輪直接連接或通過聯軸器連接,為了保護電動機軸,優選采用聯軸器連接的方式。
進一步地,所述第三齒輪與第四齒輪嚙合并帶動所述第四齒輪轉動。
進一步地,所述第四齒輪與所述第五齒輪嚙合并帶動所述第五齒輪轉動。
進一步地,所述第五齒輪通過軸與回轉輪連接。
進一步地,所述軸固定在支撐架上并通過設置在所述支撐架上的軸承轉動。
進一步地,所述軸承為滾動軸承,能夠實現本發明傳動的其它軸承也是可以的。
進一步地,所述回轉輪與所述第五齒輪同軸并且利用摩擦配合帶動扶手帶運動,由此實現扶手系統的運動。
在本實用新型中,自動扶梯傳動系統采用齒輪傳動替代傳統的鏈條傳動,避免了自動扶梯由于鏈條的磨損或者乘客載荷過大而導致鏈條的斷裂、致使發生扶梯事故的問題,而且采用齒輪傳動,使得自動扶梯的運行更加平穩,動力傳動更加可靠有效,安全性進一步提升。
附圖說明
圖1是本實用新型的實施例提供的自動扶梯傳動系統的結構示意圖。
圖2是圖1的A-A向剖視圖。
圖中:
1、電動機;2、第一齒輪;3、第二齒輪;4、第三齒輪;5、主傳動軸;
6、第四齒輪;7、第五齒輪;8、回轉輪;9、支撐架;10、軸承;
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