[實(shí)用新型]機(jī)罩翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及重型長頭卡車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721774781.5
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN207761477U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳鵬程;吳鵬;甘娜
• 申請（專利權(quán)）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: E05D3/02
• 分類號: E05D3/02;E05D5/02;E05F1/12;E05F1/14;B62D25/12
• 代理公司: 北京辰權(quán)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11619
• 代理人: 郎志濤

本實(shí)用新型提供了一種機(jī)罩翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及重型長頭卡車，該機(jī)罩翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的一端通過機(jī)罩框架與發(fā)動機(jī)罩連接，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的另一端通過固定支架與車架連接，該翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括扭桿彈簧以及套在扭桿彈簧外部的翻轉(zhuǎn)軸管，翻轉(zhuǎn)軸管與機(jī)罩框架連接，扭桿彈簧的一端通過第一花鍵與翻轉(zhuǎn)軸管配合連接，固定支架包括第一固定支架和第二固定支架，第一固定支架和第二固定支架分別安裝在翻轉(zhuǎn)軸管的兩側(cè)，第一固定支架和第二固定支架上設(shè)有與翻轉(zhuǎn)軸管配合的軸承，第二固定支架上設(shè)有預(yù)緊支架，預(yù)緊支架通過第二花鍵與扭桿彈簧的另一端連接。本實(shí)用新型將扭桿彈簧翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用于發(fā)動機(jī)罩，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)罩翻轉(zhuǎn)操作的便利、可靠，降低維修操作強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及重型車輛配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種機(jī)罩翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及重型長頭卡車。

背景技術(shù)

長頭卡車的發(fā)動機(jī)罩通常設(shè)計(jì)成前翻式結(jié)構(gòu)以方便發(fā)動機(jī)維修養(yǎng)護(hù)，傳統(tǒng)的機(jī)罩翻轉(zhuǎn)采用氣彈簧助力操作。隨著卡車動力的升級，發(fā)動機(jī)排量越來越大，體積也越來越大，發(fā)動機(jī)罩的體積和重量也隨之增大。傳統(tǒng)的氣彈簧助力形式難以滿足翻轉(zhuǎn)操作的輕便和安全可靠需求。

現(xiàn)有發(fā)動機(jī)罩通過氣彈簧進(jìn)行翻轉(zhuǎn)助力，普通氣彈簧的公稱力一般在600N以下，而大排量重型車的發(fā)動機(jī)罩重量一般可達(dá)到150kg-200kg，采用氣彈簧助力效果差且工況惡劣，導(dǎo)致翻轉(zhuǎn)操作困難，氣彈簧可靠性降低，同時(shí)也存在一定的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是至少解決上述缺陷與不足之一，該目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。

本實(shí)用新型提供了一種機(jī)罩翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述機(jī)罩翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用于重型長頭卡車的發(fā)動機(jī)罩，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的一端通過機(jī)罩框架與所述發(fā)動機(jī)罩連接，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的另一端通過固定支架與車架連接，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括扭桿彈簧以及套在所述扭桿彈簧外部的翻轉(zhuǎn)軸管，所述翻轉(zhuǎn)軸管與所述機(jī)罩框架連接，所述扭桿彈簧的一端通過第一花鍵與所述翻轉(zhuǎn)軸管配合連接，所述固定支架包括第一固定支架和第二固定支架，所述第一固定支架和所述第二固定支架分別安裝在所述翻轉(zhuǎn)軸管的兩側(cè)，所述第一固定支架和所述第二固定支架上均設(shè)有與所述翻轉(zhuǎn)軸管配合的軸承，所述第二固定支架上設(shè)有預(yù)緊支架，所述預(yù)緊支架通過第二花鍵與所述扭桿彈簧的另一端連接。

優(yōu)選地，所述發(fā)動機(jī)罩的后端設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述機(jī)罩框架的兩側(cè)設(shè)有限位機(jī)構(gòu)，用于對翻轉(zhuǎn)后的所述發(fā)動機(jī)罩限位。

優(yōu)選地，所述限位機(jī)構(gòu)為限位銷，所述限位銷與所述第一固定支架和所述第二固定支架接觸，能夠?qū)⑺霭l(fā)動機(jī)罩限位固定在設(shè)定位置。

優(yōu)選地，所述翻轉(zhuǎn)軸管靠近所述第一固定支架的端頭設(shè)有與所述第一花鍵相匹配的花鍵槽。

優(yōu)選地，所述扭桿彈簧與所述第一固定支架連接的一端設(shè)有彈簧擋圈。

優(yōu)選地，所述預(yù)緊支架通過螺栓固定在所述第二固定支架上，所述螺栓的安裝孔為腰型孔。

優(yōu)選地，所述翻轉(zhuǎn)軸管與所述機(jī)罩框架焊接在一起。

本實(shí)用新型還提供了一種包括上述機(jī)罩翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的重型長頭卡車。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下：

本實(shí)用新型通過將扭桿彈簧翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用于發(fā)動機(jī)罩，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)罩翻轉(zhuǎn)操作的便利、可靠，降低維修操作強(qiáng)度，提高整車產(chǎn)品的用戶使用體驗(yàn)，同時(shí)也提高了產(chǎn)品的市場競爭力。此外，由于扭桿彈簧翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)具有成熟、簡單、可靠性高、成本低、模塊化程度高的優(yōu)勢，也降低了整車產(chǎn)品的制造難度和成本。

附圖說明

通過閱讀下文優(yōu)選實(shí)施方式的詳細(xì)描述，各種其他的優(yōu)點(diǎn)和益處對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實(shí)施方式的目的，而并不認(rèn)為是對本實(shí)用新型的限制。而且在整個(gè)附圖中，用相同的參考符號表示相同的部件。