[實用新型]一種數控車床彈簧夾頭夾緊機構

有效

• 申請號: 201721774383.3
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN207629227U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 徐志良
• 申請（專利權）人: 蘇州億高德精密機械有限公司
• 主分類號: B23B31/117
• 分類號: B23B31/117
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種數控車床彈簧夾頭夾緊機構，包括卡盤和加緊機構，所述卡盤的一側中間固定有傳動軸，所述卡盤遠離傳動軸的一側中間設有凹槽，所述加緊機構包括固定套、連接板、連接套、伸縮桿、限位板和卡齒，所述固定套套在傳動軸的外側，且固定套通過軸承與傳動軸轉動連接，所述固定套靠近卡盤的一端固定有連接板固定，所述連接板靠近卡盤的一側固定有連接套，且連接套套在卡盤的外側，所述連接套通過軸承與卡盤轉動連接，所述連接套遠離連接板的一側固定有伸縮桿，所述伸縮桿的底部固定有限位板，此數控車床彈簧夾頭夾緊機構，在滑槽的底部固定有擋板，從而可以對滑塊進行纖維，防止滑塊與外管脫落。

技術領域

本實用新型涉及數控車床技術領域，具體為一種數控車床彈簧夾頭夾緊機構。

背景技術

數控車床、車削中心，是一種高精度、高效率的自動化機床。配備多工位刀塔或動力刀塔，機床就具有廣泛的加工工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復雜工件，具有直線插補、圓弧插補各種補償功能，并在復雜零件的批量生產中發揮了良好的經濟效果。

現有的數控車床彈簧夾頭的固定較為復雜，并且拆卸不變，在進行更換使浪費時間，從而降低生產效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種數控車床彈簧夾頭夾緊機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種數控車床彈簧夾頭夾緊機構，包括卡盤和加緊機構，所述卡盤的一側中間固定有傳動軸，所述卡盤遠離傳動軸的一側中間設有凹槽，所述加緊機構包括固定套、連接板、連接套、伸縮桿、限位板和卡齒，所述固定套套在傳動軸的外側，且固定套通過軸承與傳動軸轉動連接，所述固定套靠近卡盤的一端固定有連接板固定，所述連接板靠近卡盤的一側固定有連接套，且連接套套在卡盤的外側，所述連接套通過軸承與卡盤轉動連接，所述連接套遠離連接板的一側固定有伸縮桿，所述伸縮桿的底部固定有限位板，所述限位板的靠近卡盤的一側頂部固定有卡齒，所述卡盤的一側設有與卡齒相配合的卡槽，且卡槽成螺旋狀分布。

優選的，所述伸縮桿包括外管和內桿，所述外管的頂部與連接板固定連接，所述外管的底部中間設有滑槽，所述內桿的頂部固定有滑塊，且滑塊滑動連接在滑槽內。

優選的，所述外管底部的滑槽底部固定有擋板，且擋板的內圈直徑小于滑塊的外圈直徑。

優選的，所述限位板的底部成弧形，且與夾頭的弧形相配合。

優選的，所述卡齒和卡槽均為三角形。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型把彈簧夾頭防止在卡盤的凹槽內，通過傳動軸的轉動可以帶動卡盤轉動，在卡盤的轉動下使卡齒移動，從而可以使卡齒向上或向下移動，從而改變限位板之間的距離，通過限位板對彈簧夾頭進行固定，從而可以方便固定。

2、本實用新型在滑槽的底部固定有擋板，從而可以對滑塊進行纖維，防止滑塊與外管脫落。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型伸縮桿結構示意圖；

圖3為本實用新型卡盤結構示意圖。

圖中：1-卡盤；2-加緊機構；3-傳動軸；4-固定套；5-連接板；6-連接套；7-伸縮桿；8-限位板；9-卡齒；10-外管；11-內桿；12-擋板；13-滑塊。

具體實施方式