[實用新型]車門內拉手結構

有效

• 申請號: 201721774043.0
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN207879108U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 方立鋒;周寶聰;饒聰超;張利杰
• 申請（專利權）人: 寧波神通模塑有限公司
• 主分類號: E05B85/12
• 分類號: E05B85/12
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 葉紹華

1.一種車門內拉手結構，包括：設有容置腔的車門，設于容置腔中且后端設有與車門鉸接的鉸接塊的弧形拉手；其特征是，所述的車門內拉手結構還包括：設于鉸接塊后側的后緩沖組件，設于弧形拉手前端內側的前緩沖墊；弧形拉手的一側面設有弧形沉孔和設于弧形沉孔中的加強筋組。

2.根據權利要求1所述的車門內拉手結構，其特征是：所述的后緩沖組件包括：前端設有安裝孔且后端與車門鉸接的緩沖座，后端設有裝在安裝孔中的安裝柱的后緩沖塊，設于后緩沖塊前端且與鉸接塊后端相對的凸塊組，兩個相對面各設有一個彈性壓條且一一對應位于鉸接塊兩側端外側的彈性限位塊；兩個彈性壓條一一對應壓住緩沖座兩側端。

3.根據權利要求2所述的車門內拉手結構，其特征是：所述的安裝孔前端設有大端位于前側的錐臺形孔；安裝柱前端設有位于錐臺形孔中且大端位于前側的錐臺形段；錐臺形段的錐度小于錐臺形孔的錐度。

4.根據權利要求1或2或3所述的車門內拉手結構，其特征是：所述的弧形拉手包括：上端為凸面，下端為凹面的拉手本體，下端與凸面連接的外飾條, 上端與凹面連接的加強條；弧形沉孔位于拉手本體的一側面上；加強筋組包括：若干個位于弧形沉孔后端且兩端分別與弧形沉孔上側邊和下側邊連接的斜加強筋，若干個位于弧形沉孔前端且兩端分別與弧形沉孔上側邊和下側邊連接的豎加強筋；相鄰兩個斜加強筋的傾斜方向相反。

5.根據權利要求4所述的車門內拉手結構，其特征是：所述的加強條的兩側端一一對應伸出拉手本體兩側端且設有扭曲段；外飾條的寬度大于拉手本體的厚度；外飾條前端與加強條的前端連接。