[實(shí)用新型]一種風(fēng)機(jī)后機(jī)艙翻起機(jī)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721774038.X | 申請日： | 2017-12-19 |
| 公開（公告）號： | CN207715305U | 公開（公告）日： | 2018-08-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 尹大軍;朱月琰 | 申請（專利權(quán)）人： | 江蘇乃爾風(fēng)電技術(shù)開發(fā)有限公司 |
| 主分類號： | F03D80/00 | 分類號： | F03D80/00;F03D80/50;E05F15/611 |
| 代理公司： | 常州市科誼專利代理事務(wù)所 32225 | 代理人： | 孫彬 |
| 地址： | 214000 江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 機(jī)艙 鈑金 上蓋 發(fā)電機(jī)主機(jī) 本實(shí)用新型 液壓撐頂器 變槳輪轂 機(jī)艙外殼 風(fēng)機(jī) 翻起 方便維修 一端連接 散熱片 鉸接 塔筒 維修 外部 | ||
1.一種風(fēng)機(jī)后機(jī)艙翻起機(jī)構(gòu)，它包括變槳輪轂(1)、帶散熱片的發(fā)電機(jī)主機(jī)(2)、后機(jī)艙(3)和塔筒(6)，變槳輪轂(1)與發(fā)電機(jī)主機(jī)(2)一端連接，發(fā)電機(jī)主機(jī)(2)另一端固定有后機(jī)艙(3)，其特征在于：所述后機(jī)艙(3)外部罩有鈑金后機(jī)艙外殼(7)，鈑金后機(jī)艙外殼(7)上設(shè)置有鈑金后機(jī)艙上蓋(8)，鈑金后機(jī)艙上蓋(8)前端與后機(jī)艙(3)鉸接，鈑金后機(jī)艙上蓋(8)內(nèi)頂端與后機(jī)艙(3)之間設(shè)置有液壓撐頂器(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)機(jī)后機(jī)艙翻起機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述后機(jī)艙(3)與偏航電機(jī)(4)固定連接，后機(jī)艙(3)底部與塔筒(6)之間設(shè)置有回轉(zhuǎn)支承軸承(5)，回轉(zhuǎn)支承軸承(5)包括外圈(51)、內(nèi)圈(52)和滾動體(53)，外圈(51)與塔筒(6)連接，內(nèi)圈(52)與后機(jī)艙(3)底部連接，內(nèi)圈(52)在偏航電機(jī)(4)的驅(qū)動下進(jìn)行轉(zhuǎn)動，偏航電機(jī)(4)通過減速齒輪箱帶動小齒輪旋轉(zhuǎn)，小齒輪與外圈(51)嚙合，小齒輪圍繞外圈(51)旋轉(zhuǎn)，帶動后機(jī)艙(3)旋轉(zhuǎn)直至后機(jī)艙(3)位置與風(fēng)向標(biāo)測得的風(fēng)向一致；
所述偏航電機(jī)(4)沿正反向旋轉(zhuǎn)，且沿同一方向旋轉(zhuǎn)不超過650°。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)機(jī)后機(jī)艙翻起機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述偏航電機(jī)(4)與風(fēng)速變化的方向同步運(yùn)轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的風(fēng)機(jī)后機(jī)艙翻起機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述偏航電機(jī)(4)由塔筒(6)上的控制系統(tǒng)控制。
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