[實用新型]一種蜂窩式防爆輪胎

有效

• 申請號: 201721774032.2
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN207565234U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 韓建秋;李丹丹;翟光強
• 申請（專利權）人: 上海應用技術大學
• 主分類號: B60C9/18
• 分類號: B60C9/18;B60C9/02
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 田曉杰;胡晶

本實用新型公開了一種蜂窩式防爆輪胎，包括輪胎本體，所述輪胎本體上從外向內依次設有胎面膠層、胎體鋼絲層和內面膠層，胎壁設有胎側膠層，胎唇部設有胎圈鋼絲，其特征在于，所述胎體鋼絲層與內面膠層之間設有蜂窩層，所述蜂窩層與中心氣室之間的內面膠層上設有若干通氣孔，所述蜂窩層上設有若干圓形或等邊六角形的蜂窩孔，所述蜂窩孔可以起到緩沖的作用，輪胎破損時僅有蜂窩孔內的空氣泄露，而中心氣室中的空氣通過所述內面膠層上的通氣孔緩慢溢出，避免爆胎造成的安全事故，所述蜂窩式防爆輪胎既具有傳統充氣輪胎胎壓均勻、減震性能好、輕便靈活的優點，又兼具實心輪胎防爆裂的特點，結構簡單，成本低廉，維修和更換輪胎也方便。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車輪胎技術領域，尤其是一種蜂窩式防爆輪胎。

背景技術

爆胎是指輪胎在極短的時間(一般少于0.1秒)因破裂突然失去空氣而癟掉，爆胎嚴重時通常會導致胎壁瞬間崩，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，汽車爆胎是非常嚴重的安全事故，爆胎后瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控，特別是在高速公路爆胎。為了防止因爆胎引起的安全事故，防爆輪胎應運而生，現有的防爆輪胎大多為不用充氣的實心輪胎，可以避免因輪胎磨損造成的空氣迅速泄露的爆胎事故，但實心輪胎粘滯阻力大，減震性能差，使駕駛的舒適度大幅度降低，自身較重導致車輛整體重量大，油耗大，還有包括加強的側壁、附加的氣門嘴條帶和高耐熱性合成橡膠材料的防爆輪胎，制造成本高，結構復雜，安裝和維修困難。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單，既具有傳統充氣輪胎胎壓均勻、減震性能好、輕便靈活的優點，又兼具實心輪胎防爆裂的特點，能有效防止爆胎，并且緩沖減震性能良好的蜂窩式防爆輪胎。

為了實現上述目的，本實用新型提供的一種蜂窩式防爆輪胎，包括輪胎本體，所述輪胎本體上從外向內依次設有胎面膠層、胎體鋼絲層和內面膠層，胎壁設有胎側膠層，胎唇部設有胎圈鋼絲，其特征在于，所述胎體鋼絲層與內面膠層之間設有蜂窩層，所述蜂窩層與中心氣室之間的內面膠層上設有若干通氣孔。

優選地，所述蜂窩層上設有若干圓形或等邊六角形的蜂窩孔。

優選地，所述蜂窩孔的底面直徑或最大對角線長為1-3cm。

優選地，所述蜂窩孔的中心分別與胎面及胎壁垂直。

優選地，所述內面膠層厚度為0.3-0.5cm。

優選地，所述內面膠層內部設有鋼絲。

優選地，所述通氣孔的直徑為0.1-0.3mm。

優選地，所述蜂窩層的厚度為輪胎總厚度的50-70％。

本實用新型提供的所述蜂窩式防爆輪胎，具有如下有益效果：

1.本實用新型所述蜂窩式防爆輪胎在傳統充氣輪胎結構的基礎上增加了所述蜂窩層，將傳統充氣輪胎的氣密層分割成多個小型氣室，一旦輪胎磨損或被扎破，所述蜂窩層上的蜂窩孔可以起到緩沖的作用，僅有蜂窩孔內的空氣泄露，中心氣室中的空氣通過所述內面膠層上的通氣孔緩慢溢出，避免輪胎爆裂后因氣壓迅速喪失造成的安全事故，即使輪胎損壞，司機還可駕駛車輛再低速行駛一段時間到附近的修理站進行維修。

2.所述蜂窩式防爆輪胎既具有傳統充氣輪胎胎壓均勻、減震性能好、輕便靈活的優點，又兼具實心輪胎防爆裂的特點，承載能力還比傳統充氣輪胎強，結構簡單，成本低廉，維修和更換輪胎也方便，適用于各種車輛。

附圖說明

圖1為所述蜂窩式防爆輪胎的斷面圖；

圖2為所述蜂窩層的展開圖；

圖中：

1.輪胎本體 2.胎面膠層 3.蜂窩層 4.胎體鋼絲層