[實用新型]冷藏車機組大功率散熱風扇保護裝置

有效

• 申請號: 201721773989.5
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN207906127U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 袁榮軼;申靜濤;郭軍偉;張儒銘;馮仁君;代燦麗
• 申請（專利權）人: 鄭州凱雪運輸制冷設備有限公司
• 主分類號: F04D27/00
• 分類號: F04D27/00
• 代理公司: 鄭州異開專利事務所(普通合伙) 41114
• 代理人: 韓華

本實用新型公開了冷藏車機組大功率散熱風扇保護裝置，包括控制信號輸入端與冷藏機組控制器輸出控制端連接的機組繼電器控制板，機組繼電器控制板的溫度信號輸入端連接有溫控器，機組繼電器控制板的輸出控制端分別連接有離合器、第一散熱風扇啟動模塊、第二散熱風扇啟動模塊、截止閥、除霜閥、蒸發器風機；第一散熱風扇啟動模塊、第二散熱風扇啟動模塊輸出端分別與對應的第一散熱風扇電源輸入端、第二散熱風扇電源輸入端連接。本實用新型優點在于結構簡單、易于制造，實現冷藏機組散熱風扇的電源保險裝置不被損壞、保證冷藏機組正常運行，達到有效保護冷藏車輛和運送貨物安全目的。

技術領域

本實用新型涉及冷藏車，尤其是涉及冷藏車機組大功率散熱風扇保護裝置。

背景技術

冷藏車常用于運輸冷凍食品、奶制品、蔬菜水果、疫苗藥品等與人生活密切相關的產品，其上配備的冷藏機組一般包括發動機、發電機、機組控制器、控制線束、繼電器板、輸出線束、散熱風扇。工作時，發動機通過皮帶傳動組件帶動發電機，提供低壓直流電源給直流散熱風扇正常運行。但由于低壓直流電源受發動機轉速影響很大且直流散熱風扇是感性負載，使得直流散熱風扇啟動電流會達到額定電流的5-6倍，這樣很容易將風扇的電源保險損壞。如果將直流散熱風扇的電源保險加大，則會導致在直流散熱風扇出現問題時無法起到保護作用，且還會導致整個電控系統安全性降低，影響整車安全。

發明內容

本實用新型提供一種冷藏車機組大功率散熱風扇保護裝置，目的在于解決現有冷藏機組散熱風扇電源保險頻繁損壞和保證運輸貨物不受損失。

為實現上述目的，本實用新型可采取下述技術方案：

本實用新型所述的冷藏車機組大功率散熱風扇保護裝置，包括控制信號輸入端與冷藏機組控制器輸出控制端連接的機組繼電器控制板，所述機組繼電器控制板的溫度信號輸入端連接有溫控器，機組繼電器控制板的輸出控制端分別連接有離合器、第一散熱風扇啟動模塊、第二散熱風扇啟動模塊、截止閥、除霜閥、蒸發器風機；所述第一散熱風扇啟動模塊、第二散熱風扇啟動模塊輸出端分別與對應的第一散熱風扇電源輸入端、第二散熱風扇電源輸入端連接；所述第一散熱風扇啟動模塊、第二散熱風扇啟動模塊均由相互并聯的電容器C1、C2組成。

本實用新型優點在于結構簡單、易于制造，實現冷藏機組散熱風扇的電源保險裝置不被損壞、保證冷藏機組正常運行，達到有效保護冷藏車輛和運送貨物安全目的。

附圖說明

圖1是本實用新型的電路原理框圖。

圖2是本實用新型所述散熱風扇啟動模塊的電路原理圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，本實用新型所述的冷藏車機組大功率散熱風扇保護裝置，包括控制信號輸入端與冷藏機組控制器輸出控制端連接的機組繼電器控制板，機組繼電器控制板的溫度信號輸入端連接有溫控器，機組繼電器控制板的輸出控制端分別連接有離合器1、第一散熱風扇啟動模塊2、第二散熱風扇啟動模塊3、截止閥4、除霜閥5、蒸發器風機6；第一散熱風扇啟動模塊2、第二散熱風扇啟動模塊3輸出端分別與對應的第一散熱風扇7電源輸入端、第二散熱風扇8電源輸入端連接；第一散熱風扇啟動模塊2、第二散熱風扇啟動模塊3均由相互并聯的電容器C1、C2組成。

本實用新型工作時，

車在發動機通過傳動裝置帶動車載發電機給機組繼電器控制板提供直流電源；冷藏機組控制器根據實際使用需求給機組繼電器控制板發出控制信號，接收到信號的機組繼電器控制板通過第一散熱風扇啟動模塊2、第二散熱風扇啟動模塊3接通對應的第一散熱風扇7電源、第二散熱風扇8電源，通過相互并聯的電容器C1、C2啟動第一散熱風扇7和第二散熱風扇8，使得第一散熱風扇7和第二散熱風扇8從低速逐步達到最高轉速正常工作，避免了因啟動電流過大導致散熱風扇電源保險損壞，保證了冷藏車輛和運輸貨物的安全。