[實用新型]節能式水加熱冷藏機組

有效

• 申請號: 201721773987.6
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN207644121U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 袁榮軼;陳亮;申靜濤;張儒銘;馮仁君;代燦麗
• 申請（專利權）人: 鄭州凱雪運輸制冷設備有限公司
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32
• 代理公司: 鄭州異開專利事務所(普通合伙) 41114
• 代理人: 韓華;劉一曉

本實用新型公開了一種節能式水加熱冷藏機組，包括發動機和車載散熱器，所述發動機和車載散熱器之間連通有冷卻液排液管和冷卻液回液管，所述冷卻液排液管和冷卻液回液管上分別連通有冷卻液排液支管和冷卻液回液支管，所述冷卻液排液支管和冷卻液回液支管均與設置在車廂內的蒸發器水輔助加熱芯體相連通，且冷卻液排液支管上設置有輸送泵和電磁閥。本實用新型結構簡單，成本低廉，性能安全可靠，能夠滿足環境溫度≤?5℃時對車廂內物品的加熱要求。

技術領域

本實用新型涉及冷藏設備技術領域，尤其是涉及一種節能式水加熱冷藏機組。

背景技術

冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮貨物的封閉式廂式運輸車，是裝有制冷機組的專用運輸汽車，常用于冷凍食品、奶制品、蔬菜水果、疫苗藥品等的運輸。由于運輸物品的差異性，需要的保存溫度不一樣，當冷藏車行駛到環境溫度較低的地區，有時還需要機組提供加熱功能。現有加熱型冷藏機組可滿足環境溫度≥-5℃時的物品保藏要求；當環境溫度≤-5℃時，由于制冷劑特性和壓縮機潤滑油等問題，會導致加熱效率低下，不能滿足貨物需求，此時，發動機功率上升，油耗增加。另外，加熱型冷藏機組價格比單冷機組昂貴，且維修麻煩，故障率偏高。

發明內容

本實用新型提供一種節能式水加熱冷藏機組，目的在于解決現有加熱型冷藏機組不能滿足環境溫度≤-5℃時物品保藏要求的問題。

為實現上述目的，本實用新型可采取下述技術方案：

本實用新型所述的節能式水加熱冷藏機組，包括發動機和車載散熱器，所述發動機和車載散熱器之間連通有冷卻液排液管和冷卻液回液管，所述冷卻液排液管和冷卻液回液管上分別連通有冷卻液排液支管和冷卻液回液支管，所述冷卻液排液支管和冷卻液回液支管均與設置在車廂內的蒸發器水輔助加熱芯體相連通，且冷卻液排液支管上設置有輸送泵和電磁閥。

所述蒸發器水輔助加熱芯體為翅片式結構，其散熱面積大，換熱效率高。

本實用新型提供的節能式水加熱冷藏機組，結構簡單，成本低廉，性能安全可靠，能夠滿足環境溫度≤-5℃時對車廂內物品的加熱要求，具體優點如下：

1. 蒸發器水輔助加熱芯體的加熱源來自于發動機冷卻液，成本經濟，且清潔、安全；

2.蒸發器水輔助加熱芯體為獨立芯體，安裝拆卸方便、可靠，其采用翅片結構，散熱面積大，換熱效率高；采用輸送泵為蒸發器水輔助加熱芯體提供動力，動力充足，性能可靠；電磁閥可以控制水加熱回路的工作狀態，使冷藏車在需要時對物品進行加熱，不僅滿足了物品保藏要求，而且有利于節約能耗；

3.發動機冷卻液同時在蒸發器水輔助加熱芯體和車載散熱器內換熱，可以有效保證散熱效果，使發動機降溫明顯。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型所述的節能式水加熱冷藏機組，包括發動機1和車載散熱器2，發動機1和車載散熱器2之間連通有冷卻液排液管3和冷卻液回液管4，冷卻液排液管3和冷卻液回液管4上分別連通有冷卻液排液支管5和冷卻液回液支管6，冷卻液排液支管5和冷卻液回液支管6均與設置在車廂內的蒸發器水輔助加熱芯體7相連通，且冷卻液排液支管5上設置有輸送泵8和電磁閥9。上述蒸發器水輔助加熱芯體7為獨立芯體，采用翅片式結構，其拆裝方便，且散熱面積大，換熱效率高。

正常情況下，發動機冷卻液通過車載散熱器2進行散熱，當車輛運行到環境溫度≤-5℃的地區時，電磁閥9開啟，輸送泵8開啟，部分發動機冷卻液進入蒸發器水輔助加熱芯體7中進行熱交換，在此過程中，冷卻液冷卻降溫，室內溫度獲得上升。