[實用新型]一種LED后組合燈發光體

有效

• 申請號: 201721773739.1
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN208094836U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 信長健;羅靜;牛萍娟
• 申請（專利權）人: 天津工大海宇照明部品有限公司
• 主分類號: H05B33/08
• 分類號: H05B33/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于LED汽車燈技術領域，是一種LED后組合燈發光體，該發光體采用線性恒流的驅動方式控制LED電流，制動燈和位置燈共用LED，采用穩壓管代替LED完成串并關系，符合EMC要求。在電路設計上，采用TVS管和電容進行雙重保護，制動燈和位置燈各采用1組以LM317線性恒流芯片為核心的控制電路控制共用LED的電流，采用3.9V穩壓管代替2顆LED完成串并關系。在PCB結構設計上，線路板采用雙面PCB，LED模塊全部布置在PCB頂層，保護模塊和驅動模塊全部布置在PCB底層。

技術領域

本實用新型屬于LED汽車燈技術領域，具體而言，涉及一種LED后組合燈發光體。

背景技術

隨著LED制造技術的不斷發展和成熟，以及生產成本的逐步下降，LED光源已經開始廣泛應用于汽車燈、特種照明燈具、公共照明等領域，有著巨大的發展潛力，被認為是21世紀最具發展前景的光源。

作為汽車行駛必不可少的安全部件，汽車燈具在汽車主動安全方面的作用至關重要。LED可靠性強、使用壽命長、色純度高、響應速度快、體積小便于設計、給汽車外觀帶來卓越變化等優點，使其在車外照明方面得到越來越普遍的應用。進入二十一世紀，LED車燈已經成為汽車潮流的新寵，被廣泛應用于制動燈、轉向燈等信號燈具上。加之近年來，人們對汽車環保節能的呼聲越來越高，而LED節能環保的優點也引起了人們的廣泛關注，這為LED在汽車燈具上的應用提供了極大的空間。

目前市面上的LED汽車燈多為電阻限流的驅動方式控制LED電流，每種燈具所用LED是獨立分開的，為滿足LED串并關系多采用電阻代替LED。本實用新型所涉及的LED后組合燈發光體采用線性恒流的驅動方式控制LED電流，制動燈和位置燈共用LED，采用穩壓管代替LED完成串并關系。

實用新型內容

本實用新型針對LED后組合燈發光體的應用情況，設計了一種采用線性恒流的驅動方式控制LED電流，制動燈和位置燈共用LED，采用穩壓管代替LED完成串并關系，符合EMC要求的LED后組合燈發光體。

本實用新型采用的技術方案如下：LED后組合燈發光體，包括制動燈、位置燈，分為保護模塊、驅動模塊、LED模塊，其特征在于，所述的LED后組合燈發光體采用TVS管和電容進行雙重保護，制動燈和位置燈共用LED，制動燈和位置燈各采用1組以LM317線性恒流芯片為核心的控制電路控制共用LED的電流，采用穩壓管代替LED完成串并關系。采用1500W大功率TVS管和電容抑制瞬變電壓及濾波，對器件起到雙重保護。制動燈和位置燈各采用1組以LM317線性恒流芯片為核心的控制電路控制共用LED的電流，兩組控制電路各自獨立驅動共用的LED，通過二極管隔離不相互影響。采用3.9V穩壓管代替2顆LED完成串并關系。

本實用新型的有益效果是：通過采用線性恒流芯片以及在輸入端加TVS管等保護元件使其更易通過EMC測試。通過采用線性恒流的方式使其在寬輸入電壓下電流恒定，保證輸入電壓不穩定時LED亮度始終恒定。制動燈和位置燈各采用1組以LM317線性恒流芯片為核心的控制電路控制共用LED的電流，兩組控制電路各自獨立驅動共用的LED，通過二極管隔離不相互影響，增強產品穩定性及可靠性。采用3.9V穩壓管代替2顆LED完成串并關系，穩壓管電流不同時穩壓值會發生變化，滿足制動燈和位置燈共用的LED因為電流不同而正向電壓也會發生變化的需求，使得在制動燈和位置燈兩種狀態下，共用LED負載的每一路總能保持相同的正向電壓值，做到兩種驅動電流下每一路LED電流都相同，LED亮度一致。

附圖說明

圖1為本實用新型LED后組合燈發光體電路原理圖；

圖2為本實用新型LED后組合燈發光體PCB頂層設計圖；

圖3為本實用新型LED后組合燈發光體PCB底層設計圖。

具體實施方式

下面結合附圖從電路原理和PCB設計上對本實用新型的具體實施方式進行說明。