[實用新型]一種汽車智能無線充電系統有效
| 申請號: | 201721773486.8 | 申請日: | 2017-12-19 |
| 公開(公告)號: | CN207670226U | 公開(公告)日: | 2018-07-31 |
| 發明(設計)人: | 薛黎明;國曉軍;陸鈞;付璐 | 申請(專利權)人: | 伽行科技(北京)有限公司 |
| 主分類號: | B60L11/18 | 分類號: | B60L11/18;H02J50/90 |
| 代理公司: | 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 葉盛 |
| 地址: | 100000 北京市*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 無線充電系統 電源柜 發射線圈 汽車智能 機械臂 拖動 伸縮臂固定軸 水平旋轉電機 電動伸縮桿 紅外傳感器 平面坐標系 漏電 充電操作 充電效果 垂直旋轉 地面導軌 定位裝置 二維定位 分離安裝 極坐標系 接觸開關 平衡彈簧 三維定位 輸入電纜 線圈固定 高效率 固定銷 加強板 球形軸 護蓋 遮雨 底座 雨天 積水 能耗 電纜 電機 一體化 | ||
一種汽車智能無線充電系統,包括:電源柜、發射線圈、接觸開關、紅外傳感器、球形護蓋、球形軸、平衡彈簧、輸入電纜、線圈固定卡、機械臂、電動伸縮桿、伸縮臂固定軸、固定銷、垂直旋轉電機、水平旋轉電機、U型擋板、加強板,還包括:電源柜底座和發射線圈遮雨槽;該系統首次突破平面坐標系定位方法,采用機械臂旋轉形式的極坐標系定位方法,克服了原有二維定位無線充電系統的不足,通過精準的三維定位,達到最佳的高效率充電效果,且一體化的結構設計,彌補了電源柜分離安裝的不足,省去長距離電纜的拖動和能耗,而且極大改善了原有地面導軌式定位裝置雨天積水漏電,無法完成充電操作的不足。
技術領域
本實用新型涉及一種無線充電結構技術領域,尤其是一種汽車智能無線充電系統。
背景技術
當今世界,汽車作為一種現代化的交通運輸工具,已經逐步普及到了千家萬戶,成為我們家庭生活的重要組成部分,為我們日常的快捷出行帶來了許多便利;但目前汽車使用的主要能源為石油類產品,發動機不能完全徹底的將汽油燃燒干凈,向大氣中排放大量的汽車尾氣,嚴重污染了人類的生活環境;燃油汽車排放的尾氣主要污染物有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、重金屬鉛等幾十種有害物質,是霧霾產生的重要原因之一,直接導致呼吸系統、血液循環方面的疾病,對肝臟的損壞尤為嚴重,對人類的健康有很大的不利影響,汽車在為人類造福的同時,也給我們的環境造成了很嚴重的污染;
使用新能源汽車代替燃油汽車必然是大勢所趨,使用電力驅動的汽車是目前解決這一問題最有效的辦法,且國家已經制定了新能源汽車的發展目標,將逐步停止燃油汽車的生產,相信不久,新能源汽車替代燃油汽車的時代就會到來;電動汽車以電力為能源,以電機為驅動力,沒有任何廢氣排放,對大氣環境沒有污染與影響,可以趨利避害,最大限度的造福人類;目前電動汽車主要以電池為儲能器件,為電機提供能量,因此當電池放電到臨界點時,就需要重新補充電量,即需要對電池重新充電。目前電動汽車充電的方式有兩種:一是有線充電,二是無線充電。有線充電:通過充電槍與汽車充電接口連接完成充電工作,與汽車加油的方法一致,只是油改電而已。因為有一條供電線纜與充電槍相連接,稱為有線充電。無線充電:通過電磁感應的方式為汽車充電,地面安裝有發射裝置,汽車安裝有接收裝置,之間通過電磁感應傳遞能量,完成為電池充電的工作,由于是非接觸式充電,所以稱為無線充電;
無線充電與有線充電相比有以下的優勢:
1.沒有電纜與充電槍連接,充電安全方便;充電完成后,汽車可以直接開動,無需考慮連接電纜;
2.充電系統之間相互獨立,電氣絕緣,沒有電極間的接觸摩擦及間隙,不產生電火花;
3.不受環境影響,不怕塵土灰塵降雨的影響,安全可靠;
4.發射線圈可以根據需要安裝在地面或其它可以方便充電的地方,最大的合理利用空間;
5.通過手機遙控操作,可以在任何時間下實現無人自動充電工作;
6.充電狀態實時監控,可根據充電電量隨時中斷充電進程,當汽車移動離開充電范圍時可以自動結束充電狀態;
無線充電存在的問題:
無線充電要求發射線圈與接收線圈的中心必須保證一定精度的同軸度要求,在高度方向上保持一定的間隙距離,以保證最大效率的能量傳遞,即要求汽車進入充電地點時停車位置需要特別的準確,在停車位置狹窄,車體尺寸各異的情況下并不容易實現,因此無線充電需要具有一種能夠將發射線圈與接收線圈自動定位的功能才能滿足使用條件;
鑒于目前無線充電存在的問題,為了滿足未來市場的需要,緊跟電動汽車發展的步伐,我公司特別開發了一種能夠自動尋找、定位的機械臂無線充電裝置。
實用新型內容
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