[實用新型]一種夾持穩定的深孔內漲式車床夾具

有效

• 申請號: 201721773398.8
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN207858289U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 謝芳桂
• 申請（專利權）人: 南昌洪都汽車配件制造有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種夾持穩定的深孔內漲式車床夾具，包括外殼，所述外殼內腔正面與背面的上部與下部分別開設有第一滑槽與第二滑槽，兩個第一滑板之間與兩個第二滑板之間均固定連接有夾塊，兩個夾塊遠離外殼的一側均開設與第三滑槽，所述外殼頂部的中部從左到右依次開設有十三個定位槽，所述移動柱內腔的頂部和底部均固定連接有壓塊，所述移動柱左側中部的頂部固定連接有定位塊，所述定位塊內腔底部兩側均固定連接有復位彈簧，兩個滑塊之間固定連接有定位桿。本實用新型通過設置移動柱、壓塊、第一滑槽、第二滑槽、第三滑槽、夾塊、定位塊、定位槽、定位桿和復位彈簧，使得該車床夾具及吃穩定性好。

技術領域

本實用新型涉及車床夾具設備技術領域，具體為一種夾持穩定的深孔內漲式車床夾具。

背景技術

眾所周知，車床夾具是在對加工件進行夾持固定的車床用具之一，尤其是在深孔內漲車床的運行過程中，夾具對加工件夾持的穩定性會直接影響到加工的精度。

目前，傳統的深孔內漲式車床夾具在對加工件進行夾持過程中，一般是采用三爪式夾具，利用氣缸帶動三爪式夾塊對加工件進行夾持，而夾持過程中，夾持力完全由氣缸提供，一旦氣缸氣密性不好或者受損，就會出現夾具松動的情況發生，這就導致傳統深孔內漲式車床夾具在氣缸氣密性受損之后，夾具容易松動的問題出現。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種夾持穩定的深孔內漲式車床夾具，具備夾持穩定的優點，解決了傳統深孔內漲式車床夾具在氣缸氣密性受損之后，夾具容易松動的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種夾持穩定的深孔內漲式車床夾具，包括外殼，所述外殼內腔正面與背面的上部與下部分別開設有第一滑槽與第二滑槽，所述第一滑槽與第二滑槽內腔分別活動連接有第一滑板與第二滑板，所述第一滑板與第二滑板相對的一側從左到右均依次固定連接有四個強力彈簧，兩個第一滑板之間與兩個第二滑板之間均固定連接有夾塊，兩個夾塊遠離外殼的一側均開設與第三滑槽。

所述外殼頂部的中部從左到右依次開設有十三個定位槽，所述外殼正面與背面的中部均活動連接有絲桿，所述絲桿的外側螺紋連接有螺紋套，所述螺紋套的外側套接有移動柱，所述移動柱內腔的頂部和底部均固定連接有壓塊，所述移動柱左側中部的頂部固定連接有定位塊，所述定位塊內腔底部兩側均固定連接有復位彈簧，所述復位彈簧的頂部固定連接有滑塊，兩個滑塊之間固定連接有定位桿。

優選的，所述定位桿的頂部貫穿定位塊固定連接有擋板，且定位桿的底部貫穿定位塊并延伸至定位塊底部與外殼的頂部之間。

優選的，所述移動柱內部正面與背面的上部和下部均活動連接有滑桿，且滑桿的兩端均貫穿移動柱并與外殼的外側固定連接。

優選的，所述外殼左側的中部活動連接有主動錐形齒輪，且主動錐形齒輪的正面固定連接有手柄。

優選的，所述絲桿的左側貫穿螺紋套并延伸至螺紋套的外側，且絲桿的左側套接有從動錐形齒輪。

優選的，所述從動錐形齒輪與主動錐形齒輪均位于外殼的左側，所述主動錐形齒輪的正面與背面分別與兩個從動錐形齒輪相對的一側嚙合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置移動柱、壓塊、第一滑槽、第二滑槽、第三滑槽和夾塊，使得轉動手柄，手柄通過主動錐形齒輪和從動錐形齒輪帶動絲桿轉動，絲桿通過螺紋套帶動移動柱向右滑動，移動柱帶動壓塊向右側滑動并進入第三滑槽，隨著移動柱的繼續移動，壓塊的底部通過在第三滑槽內腔向右側滑動讓兩個夾塊相互靠近并對加工件進行夾緊，夾緊之后，壓塊的底部始終能夠保持對兩個夾塊的作用力并讓兩個夾塊對加工件牢固夾緊，避免了目前夾具利用氣缸推力時，如果氣缸出現漏氣或故障時，夾具就會松弛的現象，從而實現了該車床夾具夾持穩定的優點。