[實用新型]一種安裝底板和道閘

有效

• 申請號: 201721773370.4
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN207714198U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 劉少宏;范國和;江亞華;艾葉平
• 申請（專利權）人: 浙江航星電機有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本實用新型公開了一種安裝底板，應用于道閘，包括安裝底板主體和軸承座，安裝底板主體上設有用以和軸承座的底座配合的安裝槽，安裝槽的高度大于底座的高度，軸承座上設有沿厚度方向貫穿軸承座的安裝孔，安裝孔包括同軸連接的第一螺栓孔和讓位孔，第一螺栓孔的底端和讓位孔的頂端連接，第一螺栓孔的直徑小于讓位孔的直徑，安裝槽設有與安裝孔對應的第二螺栓孔。本實用新型在安裝軸承座時，通過安裝孔使軸承座的底座在安裝槽中小幅度的上下跳動，以便軸承座上的軸孔與減速機的輸出軸對齊，避免了軸承座在安裝時壓迫輸出軸而導致輸出軸轉動時磨損嚴重的情況發生，延長了道閘的使用壽命。本實用新型還公開了一種道閘，具有上述有益效果。

技術領域

本實用新型涉及道路設備領域，特別是涉及一種安裝底板和道閘。

背景技術

目前，在安裝道閘時，一般先將減速機固定在安裝底板上，然后再安裝軸承座，以便對減速機的輸出軸進行固定，但是在固定輸出軸時無法精確控制輸出軸的軸心，即可能無法使輸出軸和軸承座上的軸孔對齊，導致軸承座對減速機的輸出軸產生壓迫和磨損，影響減速機的運作，進而導致道閘的使用壽命降低。

因此，如何提供一種解決上述技術問題的方案是本領域技術人員目前需要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種安裝底板，在安裝軸承座時，通過安裝孔使軸承座的底座在安裝槽中小幅度的上下跳動，以便軸承座上的軸孔與減速機的輸出軸對齊，避免了軸承座在安裝時壓迫輸出軸而導致輸出軸轉動時磨損嚴重的情況發生，延長了道閘的使用壽命；本實用新型的另一目的是提供一種道閘。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種安裝底板，應用于道閘，包括安裝底板主體和軸承座，所述安裝底板主體上設有用以和所述軸承座的底座配合的安裝槽，所述安裝槽的高度大于所述底座的高度，所述軸承座上設有沿厚度方向貫穿所述軸承座的安裝孔，所述安裝孔包括同軸連接的第一螺栓孔和讓位孔，所述第一螺栓孔的底端和所述讓位孔的頂端連接，所述第一螺栓孔的直徑小于所述讓位孔的直徑，所述安裝槽設有與所述安裝孔對應的第二螺栓孔。

優選的，所述第一螺栓孔的直徑為所述讓位孔的直徑的1/2。

優選的，所述安裝孔包括第一安裝孔和第二安裝孔，所述第一安裝孔和所述第二安裝孔沿所述軸承座的中心軸對稱。

優選的，所述安裝孔還包括第三安裝孔和第四安裝孔，所述第三安裝孔和所述第四安裝孔沿所述軸承座的中心軸對稱，所述第三安裝孔高于所述第一安裝孔。

優選的，所述安裝槽的左右側壁上各設有滑槽，所述底座上設有和所述滑槽配合的導向柱。

為解決上述技術問題，本實用新型還提供了一種道閘，包括如上述任意一項所述的安裝底板。

本實用新型提供了一種安裝底板，應用于道閘，包括安裝底板主體和軸承座，安裝底板主體上設有用以和軸承座的底座配合的安裝槽，安裝槽的高度大于底座的高度，軸承座上設有沿厚度方向貫穿軸承座的安裝孔，安裝孔包括同軸連接的第一螺栓孔和讓位孔，第一螺栓孔的底端和讓位孔的頂端連接，第一螺栓孔的直徑小于讓位孔的直徑，安裝槽設有與安裝孔對應的第二螺栓孔。

可見，在實際應用中，采用本實用新型的方案，在安裝軸承座時，通過安裝孔使軸承座的底座在安裝槽中小幅度的上下跳動，以便軸承座上的軸孔與減速機的輸出軸對齊，避免了軸承座在安裝時壓迫輸出軸而導致輸出軸轉動時磨損嚴重的情況發生，延長了道閘的使用壽命。

本實用新型還提供了一種道閘，具有和上述安裝底板相同的有益效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對現有技術和實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。