[實用新型]一種窗簾導軌

有效

• 申請號: 201721773088.6
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN209404356U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 徐和城
• 申請（專利權）人: 紹興卓亞裝飾材料有限公司
• 主分類號: A47H1/04
• 分類號: A47H1/04;A47H5/02
• 代理公司: 浙江杭知橋律師事務所 33256
• 代理人: 王梨華;陳麗霞

本實用新型涉及窗簾裝置，公開了一種窗簾導軌，包括軌道(1)和走珠裝置(2)，軌道(1)包括走珠槽(11)，走珠裝置(2)在走珠槽(11)內運動，走珠槽(11)一端設有切口(13)，走珠裝置(2)在切口處與齒輪棒(14)相配合，軌道(1)還包括齒輪棒槽(12)，走珠槽(11)與齒輪棒槽(14)通過切口(13)相連通，齒輪棒(14)在齒輪棒槽(12)內轉動。本技術方案改變了窗簾導軌的軌道和走珠單元結構，可用于弧形窗，運行阻力小、噪音小、使用壽命長、葉片旋轉所需扭力小，可以適用更大、更重的窗簾，葉片不會被風吹轉向，少數葉片卡住不會影響其他葉片轉向，軌道可分段運輸、齒輪棒可使用柔性材質打包運輸，降低運輸成本。

技術領域

本實用新型涉及窗簾裝置，尤其涉及了一種窗簾導軌。

背景技術

目前市場上葉片可轉向的窗簾多采用直線軌道，但隨著人們生活水平的提高，房屋拐角處使用弧形窗逐漸增多，傳統的直線軌道無法匹配弧形窗輪廓。

現有的窗簾導軌主要分為兩類，一類通過直線狀的剛性齒輪棒穿過走珠裝置，使用中托滑塊等裝置將其固定在軌道兩端配件上，走珠裝置滑動與旋轉分為兩步控制操作，此款若將制作成弧線形，齒輪棒與軌道弧度不能精確保持一致，走珠裝置與中托滑塊滑動到弧形段時阻力過大，無法順暢運行與使用，窗型尺寸過大無法多段拼接使用；另一類，走珠裝置運行與旋轉由單一傳動力傳動，其結構原理為皮帶式傳動，先帶動軌道內走珠裝置的差速齒輪轉動，后帶動運行端第一個走珠裝置，該走珠裝置牽引后續所有的走珠裝置運行。此類導軌走珠裝置數量多，動力需求大，對傳動系統要求很高，造價高昂或使用壽命較短，故障較多，針對3米以上的窗型不夠穩定耐用。

此外，傳統窗簾導軌還存在：走珠裝置在弧形軌道處磨擦軌道的兩側內壁，導致阻力增大，運行不順暢；齒輪棒與軌道弧度有偏差導致運行不順暢；將導軌運輸至高樓不便，僅將軌道分段拆卸，走珠裝置在接合部位的運行不暢；單片葉片卡住導致其他葉片也無法轉動；葉片旋轉角度受風影響發生變動等問題。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術中窗簾軌道結構不適用于弧形窗的缺點，提供了一種窗簾軌道，將齒輪棒和走珠裝置分離，對齒輪棒進行固定，本技術方案適用于弧形窗戶，減少了阻力，即使窗戶寬度超過3米，齒輪棒也不會下垂掉落。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：軌道包括走珠槽，走珠槽內設有走珠裝置，走珠裝置在走珠槽內運動，走珠槽一端設有切口，走珠裝置在切口處與齒輪棒相配合。

作為優選，軌道還包括齒輪棒槽，走珠槽與齒輪棒槽通過切口相連通，齒輪棒在齒輪棒槽內轉動。齒輪棒與走珠裝置分離并置于齒輪棒槽內，齒輪棒槽罩住齒輪棒，使其在弧形段不會出現下垂的情況，由于齒輪棒槽的設計，因此齒輪棒可以由傳統的剛性材質替換為塑料、橡膠、玻璃纖維等可彎曲的柔性材質，方便打卷運輸；齒輪棒的齒槽可對走珠裝置的運行導向。

作為優選，走珠裝置包括第一傳動齒輪、蝸桿、蝸輪和葉片卡扣，蝸輪與葉片卡扣固定連接，齒輪棒與第一傳動齒輪嚙合，齒輪棒旋轉帶動第一傳動齒輪轉動，第一傳動齒輪帶動蝸桿轉動，蝸桿與蝸輪嚙合，使葉片卡扣旋轉。窗簾葉片固定在葉片卡扣上，該結構所需動力小，操作時輕巧省力，在葉片較重的情況下也能輕松旋轉，蝸輪蝸桿的設置，使窗簾葉片的旋轉不可逆向，蝸桿可以帶動蝸輪旋轉改變葉片轉向，但蝸輪無法帶動蝸桿旋轉，葉片不會被風吹轉向。

作為優選，走珠裝置還包括第二傳動齒輪，第二傳動齒輪與第一傳動齒輪嚙合，第二傳動齒輪的一面設有凹槽，蝸桿的一端卡設在凹槽內，正常情況下，第二傳動齒輪轉動帶動蝸桿轉動，當蝸桿無法轉動時，第二傳動齒輪相對蝸桿轉動。蝸桿的一端卡設在凹槽內，正常情況第二傳動齒輪帶動蝸桿轉動，兩者不相對運動，當葉片被卡住導致蝸桿無法被第二傳動齒輪帶動時，兩者會相對旋轉，避免了因為一片葉片被卡死導致所有葉片無法轉向或由于葉片卡住使用者過度用力選擇導致部件被破壞的情況。