[實用新型]自行車停車裝置

有效

• 申請號: 201721773030.1
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN207725519U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 孔德遜;蘇德順;劉一澎;馮肖強
• 申請（專利權）人: 河北工業職業技術學院
• 主分類號: B62H3/00
• 分類號: B62H3/00
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 林艷艷

本實用新型提供了一種自行車停車裝置，屬于停車裝置技術領域，包括底板、設置在底板上的用于停放自行車的停車平臺、底板上設有用于升降停車平臺的支撐結構及能夠使停車平臺滑動或轉動的滑動結構。本實用新型提供的自行車停車裝置，將自行車停放在停車平臺上，利用調節結構對后側擋板緊固，以限制自行車的活動區間；然后通過支撐結構的升降作用，停車平臺以滑動結構為軸將轉動一定角度，將自行車停放在與水平面具有一定夾角的位置，解決了在地面上自行車停放占用空間大，空間利用率低的技術問題。

技術領域

本實用新型屬于停車裝置技術領域，更具體地說，是涉及一種自行車停車裝置。

背景技術

傳統的自行車庫多為地表車棚，或在地表上直接存放，在地表上車棚占用面積大、自行車停放數量大，為了提高自行車庫的停放量，立體自行車庫應運而生；但是不論是傳統的地表車棚，還是立體自行車庫的自行車停放方式均是讓自行車處于水平裝態，占用地表面積比較大。目前這樣自行車停放方式雖然行車方便，但是存在自行車本身所需的占用空間較大的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自行車停車裝置，以解決現有技術中存在的自行車停放占用空間大、空間利用率低的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：提供一種自行車停車裝置，包括底板、設置在所述底板上的用于停放自行車的停車平臺、設置在所述底板與所述停車平臺之間的支撐結構及滑動結構；

所述底板包括底板本體、設置在所述底板本體上的設有一條以上的沿所述底板本體的長軸線方向上的導軌、設置在所述底板本體一側的長條形凹槽；

所述停車平臺包括前側擋板、后側擋板及設置在所述前側擋板及所述后側擋板之間的托板；

所述滑動結構包括能夠在所述導軌內滑動的導輪及連接于所述導輪之間的連接桿；

所述滑動結構的連接桿固定設置在所述托板的右側底端，所述滑動結構的導輪能夠沿著所述導軌滑動，所述支撐結構的上端固定設置在所述托板的左側底端、所述支撐結構的下端與所述長條形凹槽滑動連接。

進一步地，所述后側擋板上還設有用于調節所述托板作用長度的調節結構。

進一步地，所述調節結構包括設置在所述托板上的螺絲通孔及穿過所述螺絲通孔的用于緊固所述后側擋板的調節螺絲。

進一步地，所述支撐結構為具有控制開關的液壓升降器。

進一步地，所述前側擋板與所述后側擋板平行設置，并均與所述托板垂直布置。

進一步地，所述前側擋板的高度大于所述后側擋板的高度。

進一步地，所述托板的下表面固定有加強板。

進一步地，所述底板上平行均布有兩條導軌，所述導軌截面形狀為矩形。

進一步地，所述托板與所述底板之間的夾角在0°-45°之間。

本實用新型提供的自行車停車裝置的有益效果在于：與現有技術相比，本實用新型自行車停車裝置，將自行車停放在停車平臺上，利用調節結構對后側擋板緊固，以限制自行車的活動區間；然后通過支撐結構的升降作用，停車平臺以滑動結構為軸將轉動一定角度，將自行車停放在與水平面具有一定夾角的位置，解決了在地面上自行車停放占用空間大、空間利用率低的技術問題，達到節約地上自行車停車占用空間、自行車停放空間利用率高的技術效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。