[實用新型]一種汽車ABS總成安裝支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721772978.5
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN207607487U
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發(fā)明（設計）人: 張健濤;蔡濤;王信;張琪
• 申請（專利權）人: 東風襄陽旅行車有限公司
• 主分類號: B60T17/00
• 分類號: B60T17/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 樊戎

本實用新型公開了一種汽車ABS總成安裝支架，包括支架本體，所述支架本體包括用于與車架連接的第一安裝板和用于安裝汽車ABS總成的第二安裝板，所述第一安裝板的邊緣與第二安裝板的邊緣垂直連接，所述第一安裝板上設有兩個用于固定支架本體的第一安裝孔，所述第二安裝板上設有三個用于固定汽車ABS總成的第二安裝孔和便于安裝汽車ABS總成的開口，所述第一安裝板與第二安裝板的邊緣之間設有加強肋板。本實用新型結構簡單，重量輕，強度高，穩(wěn)定性好，在控制成本的同時能夠具備良好的精度，保證汽車ABS總成的正常工作。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造工位以及裝配技術領域，具體涉及一種汽車ABS總成安裝支架。

背景技術

ABS總成即防鎖死剎車系統(tǒng)，是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點的汽車安全控制系統(tǒng)。隨著對汽車安全的日益重視，目前基本上所有汽車上普遍安裝有ABS總成。國內目前的ABS總成安裝支架存在安裝不便且易損等問題，原因在于安裝支架結構復雜，導致無法保證精度和強度；或者支架安裝時候容易與周邊管路、線束以及支架發(fā)生干涉問題；或者ABS總成安裝支架體積大、質量重、存在多處焊縫。車輛在復雜路況運行，支架容易損壞，同時產生異響。一旦發(fā)生ABS總成安裝支架脫落，可能導致ABS總成損壞，不能有效保證車輛的安全性能，產生側滑和跑偏。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服上述背景技術的不足，提供一種汽車ABS總成安裝支架。

為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型提供的一種汽車ABS總成安裝支架，包括支架本體，所述支架本體包括用于與車架連接的第一安裝板和用于安裝汽車ABS總成的第二安裝板，所述第一安裝板的邊緣與第二安裝板的邊緣垂直連接，所述第一安裝板上設有兩個用于固定支架本體的第一安裝孔，所述第二安裝板上設有三個用于固定汽車ABS總成的第二安裝孔和便于安裝汽車ABS總成的開口，所述第一安裝板與第二安裝板的邊緣之間設有加強肋板。

上述方案中，所述第一安裝板上設有減重孔。

上述方案中，所述支架本體采用鋼板一體沖壓后對第二安裝板與加強肋板連接處進行焊接制成。

本實用新型帶來的有益效果為：

本實用新型采用鋼板一體沖壓后焊接制成，具有結構簡單，重量輕，強度高，穩(wěn)定性好，在控制成本的同時能夠具備良好的精度，保證汽車ABS總成的正常工作。

附圖說明

圖1是實施例的結構示意圖；

圖2是圖1安裝ABS總成后的結構示意圖。

圖中：支架本體1，第一安裝板11，第一安裝孔11a，減重孔11b，第二安裝板12，第二安裝孔12a，開口12b，加強肋板13，ABS總成2。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的詳細描述。

如圖1所述的一種汽車ABS總成安裝支架，包括支架本體1，所述支架本體1包括用于與車架連接的第一安裝板11和用于安裝汽車ABS總成的第二安裝板12，所述第一安裝板11的邊緣與第二安裝板12的邊緣垂直連接，所述第一安裝板11上設有兩個用于固定支架本體1的第一安裝孔11a，所述第二安裝板12上設有三個用于固定汽車ABS總成的第二安裝孔12a和便于安裝汽車ABS總成的開口12b，所述第一安裝板11與第二安裝板12的邊緣之間設有加強肋板13。

上述第一安裝板上設有減重孔11b。

上述支架本體1采用鋼板一體沖壓后對第二安裝板12與加強肋板13連接處進行焊接制成。

本實用新型的具體使用方法和工作原理為：