[實用新型]一種溫控器接線結構

有效

• 申請號: 201721772649.0
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN207572312U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 徐曉森;張海峰
• 申請（專利權）人: 廊坊安海斯電子線束有限公司
• 主分類號: H01H37/02
• 分類號: H01H37/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了一種溫控器接線結構，包括：溫控器，所述溫控器具有兩個第一接線端子，所述第一接線端子上設置有第一卡接結構；線束，所述線束具有第二接線端子，所述第二接線端子上設置有與所述第一卡接結構凹凸配合的第二卡接結構。本實用新型提供的溫控器接線結構，通過在溫控器和線束上分別設置第一卡接結構和第二卡接結構，通過第一卡接結構和第二卡接結構卡接配合實現第一接線端子和第二接線端子的導通，與傳統的錫焊相比，能極大程度的提高生產效率，同時徹底解決了焊錫時煙霧排放的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅技術領域，特別涉及一種溫控器接線結構。

背景技術

隨著車輛交通領域的科技發展，座椅加熱作為汽車舒適系統之一，越來越得到市場的認可。

以往工藝加工中，此類加熱器中溫控器與線束的連接方式均采用錫絲焊接的工藝，大致工藝步驟：

溫控器端子預上錫→導線沾錫→焊接；

工藝步驟多，效率慢；雖然采用的是無鉛焊錫，但是在焊接過程中仍然會有煙霧，員工的職業健康與煙霧排放都是亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種溫控器接線結構，以解決焊錫時煙霧排放的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種溫控器接線結構，包括：

溫控器，所述溫控器具有兩個第一接線端子，所述第一接線端子上設置有第一卡接結構；

線束，所述線束具有第二接線端子，所述第二接線端子上設置有與所述第一卡接結構凹凸配合的第二卡接結構。

優選地，在上述溫控器接線結構中，兩個所述第一接線端子上的第一卡接結構結構相同或者不同。

優選地，在上述溫控器接線結構中，兩個所述第一接線端子上的第一卡接結構中的一個為凸起結構，另一個為空洞結構。

優選地，在上述溫控器接線結構中，兩個所述第一接線端子上的第一卡接結構均為凸起結構或空洞結構。

優選地，在上述溫控器接線結構中，所述第一卡接結構為空洞結構，所述第一接線端子上設置有用于與所述第二卡接結構滑動配合的滑槽，所述滑槽由所述第一接線端子的開口端延伸至所述第一卡接結構。

優選地，在上述溫控器接線結構中，所述第二卡接結構為空洞結構，所述第二接線端子上設置有用于與所述第一卡接結構滑動配合的滑槽，所述滑槽由所述第二接線端子的開口端延伸至所述第二卡接結構。

優選地，在上述溫控器接線結構中，所述第一卡接結構為圓形、橢圓形、方形、長方形或星形。

從上述的技術方案可以看出，本實用新型提供的溫控器接線結構，通過在溫控器和線束上分別設置第一卡接結構和第二卡接結構，通過第一卡接結構和第二卡接結構卡接配合實現第一接線端子和第二接線端子的導通，與傳統的錫焊相比，能極大程度的提高生產效率，同時徹底解決了焊錫時煙霧排放的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例一提供的溫控器的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為本實用新型實施例二提供的溫控器的結構示意圖；

圖4為圖3的俯視圖；

圖5為本實用新型實施例三提供的溫控器的結構示意圖；

圖6為圖5的俯視圖；

圖7為本實用新型實施例四提供的溫控器的結構示意圖；

圖8為圖7的俯視圖；