[實用新型]一種半自動裝配設備有效
| 申請號: | 201721771323.6 | 申請日: | 2017-12-18 |
| 公開(公告)號: | CN207696476U | 公開(公告)日: | 2018-08-07 |
| 發明(設計)人: | 董武;林波;諸勇豪 | 申請(專利權)人: | 南京柔科波紋管有限公司 |
| 主分類號: | B25H1/02 | 分類號: | B25H1/02;B25H1/16;B25B11/00 |
| 代理公司: | 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 湯東鳳 |
| 地址: | 210000 江蘇省南*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 按鈕 彈簧孔 棘輪 空腔 底座 本實用新型 裝配設備 傳動軸 滑槽 齒形相反 頂部表面 工作效率 汽車油管 轉動連接 彈簧片 螺紋桿 伸縮架 錐齒輪 卡塊 貫穿 延伸 制作 | ||
1.一種半自動裝配設備,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的一端設有空腔(5),所述空腔(5)的內部設有兩個棘輪(4),且兩個棘輪(4)的齒形相反,兩個所述棘輪(4)相靠近的一端均連接有傳動軸,且兩個傳動軸相靠近的一端均安裝有第一錐齒輪,所述空腔(5)的頂部開設有兩個彈簧孔,兩個彈簧孔的一端均與空腔(5)相連通,兩個彈簧孔的內部分別設有第一按鈕(6)和第二按鈕(18),所述第一按鈕(6)和第二按鈕(18)的一端分別貫穿兩個彈簧孔延伸至空腔(5)的內部,所述第一按鈕(6)和第二按鈕(18)靠近棘輪(4)的一側均設有卡塊(20)和彈簧片(21),所述底座(1)的頂部表面設有滑槽,第一連接塊(16)和伸縮架(7),滑槽的內部轉動連接有螺紋桿(3),所述螺紋桿(3)的一端貫穿空腔(5)的一側內壁延伸至空腔(5)的內部,所述螺紋桿(3)位于空腔(5)內部的一端固定連接第二錐齒輪,兩個第一錐齒輪均與第二錐齒輪相嚙合,所述螺紋桿的外部套設有移動塊(2),所述伸縮架(7)的頂部設有升降板(15),所述升降板(15)靠近底座(1)的一側設有連接框(8)和第二連接塊(17),所述伸縮架(7)的一端分別與移動塊(2)和第一連接塊(16)轉動連接,所述伸縮架(7)的另一端分別與連接框(8)和第二連接塊(17)轉動連接,所述升降板(15)的頂部設有第一氣缸(9)和第二氣缸(14),所述第一氣缸(9)靠近第二氣缸的一側設有定夾板(11)和動夾板(12),所述定夾板(11)和動夾板(12)之間設有間距,所述第二氣缸(14)的一側設有擋板(10),且擋板(10)與第二氣缸之間固定連接有若干個絲桿(13)。
2.根據權利要求1所述的一種半自動裝配設備,其特征在于,所述第一按鈕(6)和第二按鈕(18)的另一端均分別貫穿兩個彈簧孔延伸至彈簧孔的外部,且第一按鈕(6)和第二按鈕(18)位于彈簧孔外部的一端與底座(1)之間設有彈簧,彈簧分別套設在第一按鈕(6)和第二按鈕(18)的外部,且兩個彈簧的直徑均小于兩個彈簧孔的直徑。
3.根據權利要求1所述的一種半自動裝配設備,其特征在于,所述第一按鈕(6)和第二按鈕(18)靠近兩個棘輪(4)的一側均開設有凹槽,且兩個凹槽的內部均固定連接有轉軸,兩個卡塊(20)靠近第一按鈕(6)和第二按鈕(18)的一端均分別與兩個轉軸之間轉動連接,兩個所述彈簧片(21)的一端均與兩個卡塊(20)的一側貼合,所述兩個卡塊(20)的另一端兩個棘輪(4)相吻合。
4.根據權利要求1所述的一種半自動裝配設備,其特征在于,所述連接框(8)的中間位置均開設有滑孔,所述伸縮架(7)與連接框(8)相接觸的一端轉動連接滑桿,且滑桿位于滑孔的內部。
5.根據權利要求1所述的一種半自動裝配設備,其特征在于,所述第一氣缸(9)和第二氣缸(14)之間相互垂直,且擋板(10)位于定夾板(11)和動夾板(12)遠離第二氣缸(14)。
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