[實(shí)用新型]一種可通風(fēng)貨車車廂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721771114.1
• 申請(qǐng)日: 2017-12-18
• 公開（公告）號(hào): CN207595071U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 伍小軍;龐羽輝;王友飛;劉海強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 品信科技有限公司
• 主分類號(hào): B62D33/00
• 分類號(hào): B62D33/00;B60H1/24
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 張春水;唐京橋

本實(shí)用新型屬于貨運(yùn)設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種可通風(fēng)貨車車廂。本實(shí)用新型提供了一種可通風(fēng)貨車車廂，所述可通風(fēng)貨車車廂包括：車廂主體以及導(dǎo)風(fēng)槽，所述導(dǎo)風(fēng)槽的后表面與所述車廂主體的內(nèi)壁連接；所述導(dǎo)風(fēng)槽的前表面為弧形。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案中，導(dǎo)風(fēng)槽的前表面為弧形結(jié)構(gòu)，弧形結(jié)構(gòu)表面光滑，不會(huì)對(duì)貨物造成損壞，有效保護(hù)了貨物；進(jìn)一步地，降低了貨物運(yùn)輸過程中的貨物損耗，降低了貨物的運(yùn)輸成本。本實(shí)用新型提供的一種可通風(fēng)貨車車廂，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，貨車車廂中的導(dǎo)風(fēng)槽容易損壞運(yùn)載貨物，運(yùn)輸成本高的技術(shù)缺陷。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于貨運(yùn)設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種可通風(fēng)貨車車廂。

背景技術(shù)

貨車(Wagon)，是一種主要為載運(yùn)貨物而設(shè)計(jì)和裝備的商用車輛，由發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤，車身，電器設(shè)備四個(gè)部分組成，主要指用于運(yùn)送貨物的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。根據(jù)最新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型術(shù)語及定義》，可將貨車歸入商用車大類，并將貨車細(xì)分為：普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業(yè)車以及專用貨車。

在貨車運(yùn)載貨物時(shí)，為滿足一些要求較高的貨運(yùn)需求，通常會(huì)在貨車的貨柜中，增加導(dǎo)風(fēng)槽，一方面可以避免貨物直接與車廂內(nèi)壁接觸，從而防止貨物和/或車廂內(nèi)壁損壞腐蝕，另一方面，還可改善貨車的貨柜內(nèi)部的通風(fēng)情況，延長(zhǎng)貨物的保存期限，防止貨物損壞，避免不通風(fēng)導(dǎo)致的安全隱患。

然而，現(xiàn)有技術(shù)中，貨柜中的導(dǎo)風(fēng)槽一般為矩形槽，材質(zhì)為鋁合金，具有以下的缺陷：矩形棱邊突出，易劃傷貨物，運(yùn)載中貨物損耗高，運(yùn)輸成本居高不下。

因此，研發(fā)出一種可通風(fēng)貨車車廂，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中，貨車車廂中的導(dǎo)風(fēng)槽容易損壞運(yùn)載貨物，運(yùn)輸成本高的技術(shù)缺陷，成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種可通風(fēng)貨車車廂，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中，貨車車廂中的導(dǎo)風(fēng)槽容易損壞運(yùn)載貨物，運(yùn)輸成本高的技術(shù)缺陷。

本實(shí)用新型提供了一種可通風(fēng)貨車車廂，所述可通風(fēng)貨車車廂包括：車廂主體以及導(dǎo)風(fēng)槽，所述導(dǎo)風(fēng)槽的后表面與所述車廂主體的內(nèi)壁連接；

所述導(dǎo)風(fēng)槽的前表面為弧形。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)風(fēng)槽為中空結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)風(fēng)槽為橡膠導(dǎo)風(fēng)槽。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)風(fēng)槽的前表面為圓弧形。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)風(fēng)槽的數(shù)量大于兩個(gè)，相鄰所述導(dǎo)風(fēng)槽平行排列。

優(yōu)選地，相鄰所述導(dǎo)風(fēng)槽的間距為50～100cm。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)風(fēng)槽的寬度為45～55cm，所述導(dǎo)風(fēng)槽的高度為50～60cm。

優(yōu)選地，所述車廂主體的內(nèi)壁設(shè)置有防腐蝕層。

優(yōu)選地，所述車廂主體的內(nèi)壁設(shè)置有防滑層。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)風(fēng)槽的前表面設(shè)置有防滑層。

綜上所述，本實(shí)用新型提供了一種可通風(fēng)貨車車廂，所述可通風(fēng)貨車車廂包括：車廂主體以及導(dǎo)風(fēng)槽，所述導(dǎo)風(fēng)槽的后表面與所述車廂主體的內(nèi)壁連接；所述導(dǎo)風(fēng)槽的前表面為弧形。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案中，導(dǎo)風(fēng)槽的前表面為弧形結(jié)構(gòu)，弧形結(jié)構(gòu)表面光滑，不會(huì)對(duì)貨物造成損壞，有效保護(hù)了貨物；進(jìn)一步地，降低了貨物運(yùn)輸過程中的貨物損耗，降低了貨物的運(yùn)輸成本。本實(shí)用新型提供的一種可通風(fēng)貨車車廂，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，貨車車廂中的導(dǎo)風(fēng)槽容易損壞運(yùn)載貨物，運(yùn)輸成本高的技術(shù)缺陷。

附圖說明