[實(shí)用新型]一種新型行走裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721770906.7
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN207988610U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范云生;周冕;劉繼剛;姚明亮;徐彥召;王紅亮
• 申請（專利權(quán)）人: 河南格瑞捷智能停車裝備有限公司
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22;E04H6/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種新型行走裝置，它包括行走輪、道軌、鏈條，所述的行走輪設(shè)在載車板的底部，所述的道軌固定在車庫的內(nèi)壁上，行走輪由轉(zhuǎn)輥和固定在轉(zhuǎn)輥外端的齒排組成，所述的鏈條設(shè)在道軌的外側(cè)邊上，所述的行走輪的轉(zhuǎn)輥設(shè)在道軌上，齒排與鏈條嚙合。所述的行走輪的轉(zhuǎn)輥的內(nèi)端設(shè)有凸緣。本實(shí)用新型利用行走輪安裝齒排，齒排與鏈條嚙合運(yùn)行，大大提高了行走的穩(wěn)定性，有效防止了載車板在移動中出現(xiàn)打滑。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及到車庫的行走裝置領(lǐng)域，具體是涉及到一種新型行走裝置。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的日益提高，在城市內(nèi)車輛的數(shù)量越來越多，由于城市地域有限，停車的車位越來越緊張，為了緩解停車的壓力，目前城市中已經(jīng)大量推廣使用多層立體停車位，利用載車板將車輛吊在高處。

載車板在升到相應(yīng)高度后需要做水平位移進(jìn)行排列，目前載車板的水平移動是在載車板的底部設(shè)置行走輪，在車庫壁上設(shè)有道軌，行走輪設(shè)置有四個(gè)置于道軌上，轉(zhuǎn)動帶動載車板的水平移動，由于行走輪與道軌之間容易打滑，導(dǎo)致車板四點(diǎn)不能同步運(yùn)行造成傾斜，影響到停車位置的整齊排列。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是客服上述技術(shù)的不足，提供了一種新型行走裝置，能夠有效防止行走輪的打滑，使載車板能夠穩(wěn)定的水平移動。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種新型行走裝置，它包括行走輪、道軌、鏈條，所述的行走輪設(shè)在載車板的底部，所述的道軌固定在車庫的內(nèi)壁上，行走輪由轉(zhuǎn)輥和固定在轉(zhuǎn)輥外端的齒排組成，所述的鏈條設(shè)在道軌的外側(cè)邊上，所述的行走輪的轉(zhuǎn)輥設(shè)在道軌上，齒排與鏈條嚙合。

優(yōu)選的，所述的行走輪的轉(zhuǎn)輥的內(nèi)端設(shè)有凸緣。

本實(shí)用新型的有益效果在于：利用行走輪安裝齒排，齒排與鏈條嚙合運(yùn)行，大大提高了行走的穩(wěn)定性，有效防止了載車板在移動中出現(xiàn)打滑。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的截面示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示的一種新型行走裝置，它包括行走輪1、道軌2、鏈條3，所述的行走輪1設(shè)在載車板的底部，所述的道軌2固定在車庫的內(nèi)壁上，行走輪1由轉(zhuǎn)輥11和固定在轉(zhuǎn)輥11外端的齒排12組成，所述的鏈條3設(shè)在道軌2的外側(cè)邊上，所述的行走輪1的轉(zhuǎn)輥11設(shè)在道軌2上，齒排12與鏈條3嚙合。

所述的行走輪1的轉(zhuǎn)輥11的內(nèi)端設(shè)有凸緣13。

行走時(shí)，行走輪利用齒排與鏈條嚙合進(jìn)行行走，沿鏈條爬行，通過行走輪帶動載車板運(yùn)行，能有效防止行走輪在橫移導(dǎo)軌上出現(xiàn)打滑現(xiàn)象而導(dǎo)致載車板四點(diǎn)不能同步運(yùn)行，凸緣一側(cè)防止因出入車造成的車板整體后移。