[實用新型]一種用于地鐵隧道施工的大傾角連續出渣裝置

有效

• 申請號: 201721769788.8
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN207609444U
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 秦慶華;宋朋洋;徐會敢;車新寧
• 申請（專利權）人: 中鐵工程裝備集團有限公司
• 主分類號: E21F13/04
• 分類號: E21F13/04
• 代理公司: 鄭州優盾知識產權代理有限公司 41125
• 代理人: 張紹琳;董曉慧

本實用新型提出一種用于地鐵隧道施工的大傾角連續出渣裝置，包括設在豎井段的壓帶部分，壓帶部分包括驅動滾筒、壓帶、機架和轉向滾筒，驅動滾筒和轉向滾筒設在兩端并與壓帶配合，機架設在驅動滾筒與轉向滾筒之間，機架上設有若干承載托輥和活動的壓輥架，壓輥架與機架之間設有彈簧，壓輥架上設有壓輥，壓輥與壓帶配合，承載托輥與承載皮帶配合，壓輥和承載托輥將壓帶、承載皮帶壓在一起。本實用新型的優點：壓帶式連續皮帶機可直接進行大傾角輸送，無需轉渣，簡化了設備整體結構，提高了效率；采用兩條膠帶夾住物料的方式，保證大傾角輸送過程不漏料；相比于波紋擋邊垂直提升皮帶機，其成本低、可靠性高、膠帶清渣效果好。

技術領域

本實用新型涉及連續皮帶輸送機，特別是指一種用于地鐵隧道施工的大傾角連續出渣裝置。

背景技術

在地鐵隧道施工領域，連續皮帶機可以使得掘進機不停機連續向前推進，但是在豎井出渣時，由于其傾角過大時，會導致物料下滑，無法使用傳統連續皮帶機輸送，需進行轉渣，目前一般采用連續皮帶機+垂直提升皮帶機或者連續皮帶機+提升機的組合方式。垂直提升皮帶機采用波紋擋邊膠帶，結構復雜、價格昂貴且清渣困難，提升機效率低且不能連續出渣，因此，地鐵隧道豎井大傾角提升這一問題有待解決。

實用新型內容

本實用新型提出一種用于地鐵隧道施工的大傾角連續出渣裝置，解決了現有地鐵隧道豎井出渣困難的問題。本實用新型的壓帶式結構可以不受提升傾角的限制，將渣土直接通過連續皮帶機由豎井口提升至地面。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種用于地鐵隧道施工的大傾角連續出渣裝置，包括設在豎井段的壓帶部分，壓帶部分包括驅動滾筒、壓帶、機架和轉向滾筒，驅動滾筒和轉向滾筒設在兩端并與壓帶配合，機架設在驅動滾筒與轉向滾筒之間，機架上設有若干承載托輥和活動的壓輥架，壓輥架與機架之間設有彈簧，壓輥架上設有壓輥，壓輥與壓帶配合，承載托輥與承載皮帶配合，壓輥和承載托輥將壓帶、承載皮帶壓在一起。

所述的機架上設有連接板，連接板與連接桿活動連接，連接桿與壓輥架活動連接。

所述的承載托輥為槽形，槽形包括兩端的傾斜段和中間的水平段，壓輥架的兩側設有連桿，壓輥架與連桿的中部活動連接，連桿的兩端均與壓輥活動連接，連桿一端的壓輥與水平段的壓帶配合，連桿另一端的壓輥與傾斜段的壓帶配合。

所述的壓帶上設有張緊裝置，張緊裝置為重錘或電動絞車。

所述的驅動滾筒位于豎井段底部，轉向滾筒位于豎井段頂部。

還包括機尾部分、中間標準段、儲帶倉部分、驅動部分和機頭部分，承載皮帶的兩端通過機尾部分和機頭部分支撐，機尾部分與機頭部分之間設有與承載皮帶配合的中間標準段、儲帶倉部分和驅動部分。

所述的機尾部分設在盾構機上，中間標準段位于盾構機與豎井段底部之間，儲帶倉部分設在中間標準段的下側，驅動部分設在豎井段底部，機頭部分設在地表面。

本實用新型的優點：壓帶式連續皮帶機可直接進行大傾角輸送，無需轉渣，簡化了設備整體結構，提高了效率；采用兩條膠帶夾住物料的方式，保證大傾角輸送過程不漏料；相比于波紋擋邊垂直提升皮帶機，其成本低、可靠性高、膠帶清渣效果好。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型側視圖。

圖2為本實用新型壓帶部分側視圖。

圖3為本實用新型壓帶部分截面圖。

圖4為本實用新型壓輥架側視圖。