[實用新型]一種干混砂漿運輸半掛車

有效

• 申請號: 201721769574.0
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN207861022U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 耿齊發;徐非凡;張傳運;司為軍
• 申請（專利權）人: 蕪湖中集瑞江汽車有限公司
• 主分類號: B65D88/72
• 分類號: B65D88/72
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

本實用新型公開了一種干混砂漿運輸半掛車，包括有車架總成、罐體總成，罐體總成上連通有進氣管道總成、卸料管道總成，車架總成通過懸掛系統總成安裝于車輪上，罐體總成的罐體兩側分別設有流化床，流化床上布置有流化元件，兩側的流化床傾斜向下排布。本實用新型在壓縮空氣和流化元件的作用下，使干混砂漿有效流態，從而能快速卸出罐體，降低了制造成本和清理、維護的難度。

技術領域

本實用新型涉及半掛車技術領域，具體屬于一種干混砂漿運輸半掛車。

背景技術

粉罐半掛車的罐體內均設置有流化床，傳統的流化床一般包括多條透氣帶，以及設置在透氣帶兩側的滑料板。其中，透氣帶連通有儲氣倉，用于向罐體內導入氣流以將罐體內的粉料流化，使粉料能夠順利的排出；滑料板為傾斜設置在罐體內的鋼板，其傾斜角度一般大于或等于粉料的安息角，滑料板用于導流罐體內的粉料向透氣帶所在的部位流動，避免粉料進入時在罐體內出現堆積的現象。透氣帶沿罐體的長度方向設置在罐體的底壁上，并位于罐體寬度方向上的中間部位，即多條透氣帶靠近且平行于罐體長度方向的中心線在底壁的投影線( 中心線在底壁上的投影形成的直線) 設置，兩個滑料板關于投影線對稱設置。

另外，現有技術中流化床的透氣帶一般為8 條或6 條，且鋪設面積有限，并全部通過一個儲氣倉對其供氣，導致粉料的卸料速度、卸料充分性都不是很理想。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種干混砂漿運輸半掛車，通過在密閉的罐體內設置流化床，通過對物料特性進行分析，設計出合理的流化角度和流化元件面積，在壓縮空氣和流化元件的作用下，使干混砂漿有效流態，從而能快速卸出罐體，降低了制造成本和清理、維護的難度。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種干混砂漿運輸半掛車，包括有車架總成、罐體總成，罐體總成上連通有進氣管道總成、卸料管道總成，車架總成通過懸掛系統總成安裝于車輪上，罐體總成的罐體兩側分別設有流化床，流化床上布置有流化元件，兩側的流化床傾斜向下排布。

所述的流化床傾斜向下的傾斜角度為15°。

所述的流化元件為滌綸，流化元件透氣阻力為6000-9000KPa。

所述的進氣管道總成進入罐體內的氣流速度為≥0.66m/min。

本實用新型通過在密閉的罐體內設置流化床，通過對物料特性進行分析，設計出合理的流化角度和流化元件面積，在壓縮空氣和流化元件的作用下，使干混砂漿有效流態，從而能快速卸出罐體，能夠有效運輸干混砂漿，卸料速度≥1.4噸/min，殘余率小于3‰，降低了制造成本和清理、維護的難度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

參見附圖，一種干混砂漿運輸半掛車，包括有車架總成1、罐體總成2，罐體總成2上連通有進氣管道總成3、卸料管道總成4，車架總成1通過懸掛系統總成5安裝于車輪6上，罐體總成2的罐體兩側分別設有流化床7，流化床7上布置有流化元件，兩側的流化床7傾斜向下排布；流化床7傾斜向下的傾斜角度為15°；流化元件為滌綸，流化元件透氣阻力為6000-9000KPa；進氣管道總成3進入罐體內的氣流速度為≥0.66m/min。