[實用新型]復(fù)合式牽引銷板結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721769477.1
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN207644098U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 夏培
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖中集瑞江汽車有限公司
• 主分類號: B60D1/24
• 分類號: B60D1/24
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

本實用新型公開了一種復(fù)合式牽引銷板結(jié)構(gòu)，包括有碳鋼板和鋁合金板，碳鋼板固定安裝在鋁合金板上，碳鋼板上固定連接有牽引銷，鋁合金板的底部分別固定連接有多個加強筋。本實用新型突破了現(xiàn)有液罐車對于牽引銷板結(jié)構(gòu)設(shè)計的理念，通過大面積使用鋁合金板和碳鋼板，降低了重量；使用鋁合金板+碳鋼板的組合裝配式結(jié)構(gòu)，減少了焊接量，焊接變形以及焊接缺陷，有效降低了制作成本，減輕了重量，提高了液罐道路運輸車的質(zhì)量，通過個性化、人性化設(shè)計更方便了用戶操作使用，提高了用戶使用滿意度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及液罐道路運輸車領(lǐng)域，具體是一種復(fù)合式牽引銷板結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著國家法規(guī)要求嚴格，對半掛運輸車滿載重量要求越來越嚴格。然而車輛的裝載量要求對客戶尤為重要。目前國內(nèi)半掛運輸車牽引銷板都是全碳鋼結(jié)構(gòu)，尤其鋁合金液罐半掛運輸車對自重要求極高，全碳鋼結(jié)構(gòu)牽引銷板重量一般可達到150kg左右，而且全碳鋼結(jié)構(gòu)牽引銷板制作過程復(fù)雜，焊接量大容易導(dǎo)致焊接后牽引銷板變形，污染大；且變形后的牽引銷板無法進行校正，只能作為報廢品，浪費大。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種復(fù)合式牽引銷板結(jié)構(gòu)，來實現(xiàn)液罐車輕量化，可以有效的降低車輛運輸成本，降低制作過程中對環(huán)境的污染，從而提高用戶經(jīng)濟效益，使用滿意度，創(chuàng)造最佳經(jīng)濟效益，提高品牌競爭力。

本實用新型的技術(shù)方案如下：

一種復(fù)合式牽引銷板結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括有碳鋼板和鋁合金板，所述的碳鋼板固定安裝在所述鋁合金板上，碳鋼板上固定連接有牽引銷，所述鋁合金板的底部分別固定連接有多個加強筋。

所述的復(fù)合式牽引銷板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的碳鋼板通過沉頭螺栓固定安裝在所述鋁合金板上。

所述的復(fù)合式牽引銷板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的多個加強筋分別采用鋁合金材質(zhì)的槽鋼。

所述的復(fù)合式牽引銷板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的碳鋼板和鋁合金板上分別設(shè)有相貫通的用于減重的多個腰形孔。

本實用新型的有益效果：

本實用新型突破了現(xiàn)有液罐車對于牽引銷板結(jié)構(gòu)設(shè)計的理念，通過大面積使用鋁合金板和碳鋼板，降低了重量；使用鋁合金板+碳鋼板的組合裝配式結(jié)構(gòu)，減少了焊接量，焊接變形以及焊接缺陷，有效降低了制作成本，減輕了重量，提高了液罐道路運輸車的質(zhì)量，通過個性化、人性化設(shè)計更方便了用戶操作使用，提高了用戶使用滿意度。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)主視圖。

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)俯視圖。

具體實施方式

參見圖1、2，一種復(fù)合式牽引銷板結(jié)構(gòu)，包括有碳鋼板1和鋁合金板2，碳鋼板1固定安裝在鋁合金板2上，碳鋼板1上固定連接有牽引銷3，鋁合金板2的底部分別固定連接有多個加強筋4。

本實用新型中，碳鋼板1通過沉頭螺栓固定安裝在鋁合金板2上。

多個加強筋4分別采用鋁合金材質(zhì)的槽鋼。

碳鋼板1和鋁合金板2上分別設(shè)有相貫通的用于減重的多個腰形孔5。

本實用新型的主體為鋁合金板+碳鋼板的組合裝配式結(jié)構(gòu)，重量在100kg左右，制作簡單，焊接量小，不易變形，如變形可直接拆下鋁合金板或碳鋼板進行更換即可，鋁合金板+碳鋼板的組合裝配式結(jié)構(gòu)基本上是采用沉頭螺栓進行裝配。