[實用新型]汽車驅(qū)動電機安裝總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721766420.6
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN207725208U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭兆剛;薛傳亮;秦三元;葉惟勤;王為才;肖俊;卞曉光;呂天浩;王哲;王界行;尚天洋;姜銳;張雪琰;張宇琦;唐劍波
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60B35/16
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 樊戎;張繼巍

本實用新型公開了一種汽車驅(qū)動電機安裝總成，包括橋總成、驅(qū)動電機和支架總成；所述橋總成包括橋殼和與所述橋殼連接的主減速器；所述驅(qū)動電機的輸出軸與所述主減速器的輸入軸相連，所述驅(qū)動電機前端面的一圈凹槽與所述主減速器的端面止口相連；所述驅(qū)動電機的后端通過支架總成與所述橋殼相連。驅(qū)動電機通過止口定位后，然后通過螺栓固定在主減速器上，支架總成一面焊接在橋殼上、另一端通過螺栓與驅(qū)動電機固定相連，形成有效的固定，從而減少了離合系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等零部件，提高了整體傳動效率，同時保證車輛各項功能的實現(xiàn)；另外，本實用新型的汽車驅(qū)動電機安裝總成，結(jié)構(gòu)緊湊、簡單，布置合理、巧妙，且通用化程度高，而且易于制作、價格低。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車驅(qū)動電機安裝總成。

背景技術(shù)

汽車工業(yè)已成為世界經(jīng)濟發(fā)展的支柱行產(chǎn)業(yè)，然而內(nèi)燃機汽車的保有量的不斷增長，內(nèi)燃機給人類帶來的問題也日益突出。集中表現(xiàn)在環(huán)境污染問題和石油資源短缺的問題上。為了減少此類危機的繼續(xù)加劇。汽車工業(yè)的核心部位內(nèi)燃機需要更新的技術(shù)來代替。尋求低排放甚至“零”排放的交通工具。電動汽車無疑備推到了最高點。純電動汽車通常采用電機驅(qū)動，但是驅(qū)動電機運用在電動汽車上如何與二級減速的橋總成安裝后，既能實現(xiàn)燃油車的各項功能、又能簡化安裝結(jié)構(gòu)是有待急需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的就是針對上述技術(shù)的不足，提供一種能減少了離合系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等零部件的汽車驅(qū)動電機安裝總成。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所設(shè)計的汽車驅(qū)動電機安裝總成，包括橋總成、驅(qū)動電機和支架總成；所述橋總成包括橋殼和與所述橋殼連接的主減速器；所述驅(qū)動電機的輸出軸與所述主減速器的輸入軸相連，所述驅(qū)動電機前端面的一圈凹槽與所述主減速器的端面止口相連；所述驅(qū)動電機的后端通過所述支架總成與所述橋殼相連。

進一步地，所述驅(qū)動電機前端面與所述主減速器端面通過螺栓固定連接。

進一步地，所述支架總成包括支架底板、支架連接板和焊接支架，所述焊接支架通過螺栓與所述支架連接板固定連接，所述焊接支架焊接在所述橋殼上，所述驅(qū)動電機后端面通過螺栓與所述支架底板相連。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：驅(qū)動電機通過止口定位后，然后通過螺栓固定在主減速器上，支架總成一面焊接在橋殼上、另一端通過螺栓與驅(qū)動電機固定相連，形成有效的固定，從而減少了離合系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等零部件，提高了整體傳動效率，同時保證車輛各項功能的實現(xiàn)；另外，本實用新型的汽車驅(qū)動電機安裝總成，結(jié)構(gòu)緊湊、簡單，布置合理、巧妙，且通用化程度高，而且易于制作、價格低。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車驅(qū)動電機安裝總成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中橋總成與支架總成安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中各部件標號如下：

橋總成1、驅(qū)動電機2、支架總成3、橋殼4、主減速器5、螺栓6、端面7、輸入軸8、止口9、支架底板10、支架連接板11、焊接支架12。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

如圖1、圖2所示的汽車驅(qū)動電機安裝總成，包括橋總成1、驅(qū)動電機2和支架總成3。本實施例中，橋總成1包括橋殼4和與橋殼4連接的主減速器5，驅(qū)動電機2的輸出軸與主減速器5的輸入軸8相連，驅(qū)動電機2前端面的一圈凹槽與主減速器5的端面7止口9相連，且驅(qū)動電機2前端面與主減速器5端面7通過螺栓6固定連接；另外，支架總成3包括支架底板10、支架連接板11和焊接支架12，焊接支架12通過螺栓與支架連接板11固定連接，焊接支架12焊接在橋殼4上，驅(qū)動電機2后端面通過螺栓與支架底板10相連。

驅(qū)動電機2通過止口9定位后，然后通過螺栓6固定在主減速器5上，支架總成3一面焊接在橋殼4上、另一端通過螺栓與驅(qū)動電機2固定相連，形成有效的固定，從而減少了離合系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等零部件，提高了整體傳動效率，同時保證車輛各項功能的實現(xiàn)。因此，本實用新型的汽車驅(qū)動電機安裝總成，結(jié)構(gòu)緊湊、簡單，布置合理、巧妙，且通用化程度高，而且易于制作、價格低。