[實用新型]一種新型電機風(fēng)路結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721766365.0
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN207638498U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 于樹坤;余志鵬;焦華勇;王鑫成;李學(xué)武;趙東娜;金紅
• 申請（專利權(quán)）人: 臥龍電氣集團股份有限公司;臥龍電氣南陽防爆集團股份有限公司
• 主分類號: H02K9/06
• 分類號: H02K9/06;H02K9/08
• 代理公司: 鄭州聯(lián)科專利事務(wù)所(普通合伙) 41104
• 代理人: 劉建芳

一種新型電機風(fēng)路結(jié)構(gòu)，包括機座、冷卻管、軸向筋板和內(nèi)風(fēng)扇，冷卻腔內(nèi)沿周向間隔設(shè)有多個軸向筋板，相鄰軸向筋板間的空腔內(nèi)布設(shè)有若干冷卻管；還設(shè)有間隔環(huán)、隔板和隔風(fēng)筒，隔板固設(shè)于轉(zhuǎn)軸上且位于轉(zhuǎn)子軸向通風(fēng)道的左端部；隔風(fēng)筒與軸向筋板固定并包括第一隔風(fēng)筒以及沿徑向設(shè)置的第二隔風(fēng)板；內(nèi)風(fēng)扇右側(cè)與第一間隔環(huán)的相對應(yīng)的位置處設(shè)有環(huán)形的擋風(fēng)板，擋風(fēng)板與內(nèi)風(fēng)扇固定連接并隨內(nèi)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動。該新型電機風(fēng)路結(jié)構(gòu)，通過第一隔風(fēng)筒和豎向設(shè)置于第一隔風(fēng)筒右側(cè)的第二隔風(fēng)板，以及隔板和擋風(fēng)板的設(shè)置，使風(fēng)路沿規(guī)定路線行走，對定子鐵芯以及左右兩端電機的繞組均能夠進行充分通風(fēng)冷卻，提高對繞組以及鐵芯的冷卻效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于電動機技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種新型電機風(fēng)路結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

電動機是將電能轉(zhuǎn)化成機械能的轉(zhuǎn)化裝置，三相異步電動機工作原理是給定子通電，定子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，轉(zhuǎn)子的導(dǎo)條切割磁力線，因此轉(zhuǎn)子受力，轉(zhuǎn)子跟隨定子的旋轉(zhuǎn)磁場方向旋轉(zhuǎn)，最終通過轉(zhuǎn)子軸伸傳遞力矩，也就實現(xiàn)了電能轉(zhuǎn)化成機械能的過程，電機正常運轉(zhuǎn)中內(nèi)部有定子損耗，轉(zhuǎn)子損耗，鐵心損耗，機械損耗，雜散損耗等，這些損耗在電機內(nèi)部最終都以熱量的形式表現(xiàn)出來。

2極和4極同步轉(zhuǎn)速分別為3000r/min、1500r/min，電機旋轉(zhuǎn)速度快，軸流風(fēng)扇軸向通風(fēng)效果好，因此能將更多的風(fēng)量用來冷卻鐵心，有一部分反射的風(fēng)來冷卻電機繞組，內(nèi)部通風(fēng)散熱良好，因此對稱軸流風(fēng)扇不存在問題。而6P及其以上對稱離心風(fēng)扇，隨著電機極數(shù)的增加，電機轉(zhuǎn)速在減小，此時若還用軸流風(fēng)扇則電機繞組端部將無法得以充分的冷卻，另外極數(shù)增加，定子槽數(shù)勢必要增加，造成線圈端部間隙很小，線圈端部的風(fēng)基本不從線圈與線圈的縫隙過，而從電機的直線部分通過。離心扇和焊接軸的筋還存在搶風(fēng)現(xiàn)象，焊筋軸相當(dāng)于一個小風(fēng)扇，其作用是給轉(zhuǎn)子鐵心通風(fēng)，鐵心風(fēng)量與繞組端部風(fēng)量如何分布往往是困擾設(shè)計的一個難點，因此對稱離心風(fēng)扇存在問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是針對上述電機繞組和鐵芯的冷卻效果不佳的情況，提供一種新型電機風(fēng)路結(jié)構(gòu)，改變風(fēng)路行走路徑，提高對左右端繞組以及鐵芯的冷卻效果。

為解決以上技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：該新型電機風(fēng)路結(jié)構(gòu)，包括機座、冷卻管、軸向筋板和內(nèi)風(fēng)扇，機座包括機座本體、機座內(nèi)環(huán)，且機座本體和機座內(nèi)環(huán)間為冷卻腔，冷卻腔內(nèi)沿周向間隔設(shè)有多個軸向筋板，每個軸向筋板均與機座固定設(shè)置，相鄰軸向筋板間的空腔內(nèi)布設(shè)有若干冷卻管；定義轉(zhuǎn)軸的軸伸端一側(cè)為左，內(nèi)風(fēng)扇位于電機左部并通過風(fēng)扇座固定于轉(zhuǎn)軸上，還設(shè)有間隔環(huán)、隔板和隔風(fēng)筒，所述間隔環(huán)與軸向筋板固定設(shè)置并包括緊鄰內(nèi)風(fēng)扇設(shè)置的第一間隔環(huán)和布設(shè)于右端蓋附近的第二間隔環(huán)；所述隔板固設(shè)于轉(zhuǎn)軸上且位于轉(zhuǎn)子軸向通風(fēng)道的左端部；所述隔風(fēng)筒與軸向筋板固定并包括沿軸向設(shè)置并套設(shè)于定子外側(cè)的第一隔風(fēng)筒以及沿徑向設(shè)置并固定于第一隔風(fēng)筒右側(cè)的第二隔風(fēng)板；所述內(nèi)風(fēng)扇右側(cè)與第一間隔環(huán)的相對應(yīng)的位置處設(shè)有環(huán)形的擋風(fēng)板，擋風(fēng)板與內(nèi)風(fēng)扇固定連接并隨內(nèi)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動。

當(dāng)內(nèi)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動時，氣流由內(nèi)風(fēng)扇并在擋風(fēng)板的阻擋下向外傳至冷卻腔，隨后在第一隔風(fēng)筒以及第二隔風(fēng)板的阻擋下傳送至右端部的繞組和轉(zhuǎn)軸，之后氣流經(jīng)轉(zhuǎn)子軸向通風(fēng)道向左輸送，并在隔板的阻擋下經(jīng)定子徑向通風(fēng)道通過定子鐵芯，最終在第一隔風(fēng)筒以及第二隔風(fēng)板的阻擋下經(jīng)過左端部的繞組回至內(nèi)風(fēng)扇。

所述擋風(fēng)板與第一間隔環(huán)的豎向距離為5~10mm。

所述右端蓋的外部還設(shè)置有風(fēng)罩，風(fēng)罩內(nèi)設(shè)有外風(fēng)扇。

所述隔風(fēng)筒與軸向筋板焊接固定，所述間隔環(huán)與軸向筋板也焊接固定。

所述軸向筋板沿周向均布排列設(shè)有10個。

本實用新型的有益效果是：該新型電機風(fēng)路結(jié)構(gòu)，通過沿軸向周向設(shè)置的第一隔風(fēng)筒和豎向設(shè)置于第一隔風(fēng)筒右側(cè)的第二隔風(fēng)板，以及隔板和擋風(fēng)板的設(shè)置，使風(fēng)路沿規(guī)定路線行走，對定子鐵芯以及左右兩端電機的繞組均能夠進行充分通風(fēng)冷卻，提高對繞組以及鐵芯的冷卻效果。

附圖說明