[實用新型]一種旅游車備胎移動機構

有效

• 申請號: 201721766042.1
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN207790904U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 段雄;張越;李偉良;王雷;李芝岳
• 申請（專利權）人: 江蘇建康汽車有限公司
• 主分類號: B62D43/06
• 分類號: B62D43/06
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 李小靜

本實用新型涉及一種旅游車備胎移動機構，包括支架和固定架，其特征在于，所述支架固定在車身上，固定架前端有一個固定板，固定板上有繩索收放器，支架內部中間位置有兩個導軌，一側導軌旁有繩索管道，管道內部有定滑輪；所述固定架還包括滾輪、滾軸和滾軸支架，所述滾輪在滾軸支架的兩側，通過軸承連接，滾輪放置在支架上的導軌內，所述滾軸為內部中空的管狀結構，安裝在滾軸支架上，所述滾軸支架在滾軸內部，通過軸承固定滾軸，所述最頂端滾軸為固定的，不可轉動，滾軸上有繩索固定架。本實用新型具有結構簡單，操作簡便，可靠性高等優點。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造領域，特別是一種旅游車備胎移動機構。

背景技術

隨著公路客車市場的萎縮，競爭日益加劇，為了爭取整車更大的座椅布置空間，前懸盡量做短，這樣就導致從底部往上安裝的備胎空間不足。早期公路客車鎖使用的備胎升降機構，安裝需要的空間很大，所需要的前懸長度很長。根據這種情況，我們需要一種改進的結構來克服現有的缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決上述現有缺陷，提供一種結構簡單，投入成本少，具有高使用價值的旅游車備胎移動機構。

為解決上述的技術問題，本實用新型的結構包括支架和固定架，所述支架固定在車身上，固定架前端有一個固定板，固定板上有繩索收放器，支架內部中間位置有兩個導軌，一側導軌旁有繩索管道，管道內部有定滑輪；所述固定架還包括滾輪、滾軸和滾軸支架，所述滾輪在滾軸支架的兩側，通過軸承連接，滾輪放置在支架上的導軌內，所述滾軸為內部中空的管狀結構，安裝在滾軸支架上，所述滾軸支架在滾軸內部，通過軸承固定滾軸，所述最頂端滾軸為固定的，不可轉動，滾軸上有繩索固定架。

進一步地，所述固定板上的繩索收放器通過軸承固定在固定板上，收放器可通過把手在固定板上旋轉。

進一步地，所述固定架可通過在導軌內的滾輪從支架內部推拉進出。

進一步地，所述固定架從支架內部拉出來后，外端可支撐在地上，另一端仍在支架的導軌上。

進一步地，所述固定架最后端有繩索固定架的滾軸可連接繩索并通過管道內的定滑輪連接至繩索收放器上。

本實用新型一種旅游車備胎移動機構，結構簡單，操作簡便，通過繩索可更省力，固定架上的滾輪與滾軸相配合，收放輪胎更便捷省力，可靠性高，能大大節省操作時間，人工操作時是用力氣小，適用不同人群。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的結構示意圖

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，本實用新型涉及一種旅游車備胎移動機構，包括支架1和固定架2，所述支架1固定在車身上，固定架2前端有一個固定板3，固定板3上有繩索收放器4，支架1內部中間位置有兩個導軌5，一側導軌5旁有繩索管道，管道內部有定滑輪6；所述固定架2還包括滾輪7、滾軸8和滾軸支架9，所述滾輪7在滾軸支架9的兩側，通過軸承連接，滾輪7放置在支架1上的導軌5內，所述滾軸8為內部中空的管狀結構，安裝在滾軸支架9上，所述滾軸支架9在滾軸8內部，通過軸承固定滾軸8，所述最頂端滾軸為固定的，不可轉動，滾軸上有繩索固定架10。