[實(shí)用新型]高速公路事故現(xiàn)場(chǎng)隨車(chē)激光導(dǎo)引道路封鎖裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721765752.2
• 申請(qǐng)日: 2017-12-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207812316U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈寶銀
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 西安納興電子科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01F9/20
• 分類(lèi)號(hào): E01F9/20;E01F9/30
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 宋秀珍

提供一種高速公路事故現(xiàn)場(chǎng)隨車(chē)激光導(dǎo)引道路封鎖裝置，具有安裝激光發(fā)射器的激光燈安裝板，激光燈安裝板設(shè)有相對(duì)于勘察車(chē)水平左右對(duì)稱(chēng)呈“V”型的折角結(jié)構(gòu)，并由“V”型折角結(jié)構(gòu)形成的多個(gè)拐角側(cè)面安裝多臺(tái)激光發(fā)射器，通過(guò)點(diǎn)亮不同拐角側(cè)面的激光發(fā)射器實(shí)現(xiàn)左側(cè)車(chē)道封閉、右側(cè)車(chē)道封閉、全車(chē)道封閉模式之間的切換。本實(shí)用新型無(wú)需下車(chē)臨時(shí)擺放交通錐，僅通過(guò)駕駛室內(nèi)設(shè)置的控制面板上控制按鍵的操控，點(diǎn)亮激光燈安裝板不同拐角側(cè)面的激光發(fā)射器，即可完成交通事故現(xiàn)場(chǎng)的便捷半車(chē)道封閉或全車(chē)道封閉，事故現(xiàn)場(chǎng)激光封閉區(qū)的建設(shè)更為簡(jiǎn)單、便捷，提高了事故應(yīng)急處理效率和安全性，也節(jié)約了路政設(shè)施的物資消耗。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬警務(wù)事故現(xiàn)場(chǎng)勘察道路封鎖用照明裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高速公路事故現(xiàn)場(chǎng)隨車(chē)激光導(dǎo)引道路封鎖裝置。

背景技術(shù)

近年來(lái)，隨著人均汽車(chē)保有量的不斷增長(zhǎng)，高速公路上的汽車(chē)行駛密度的不斷增加，交通事故發(fā)生頻率的逐年遞增，給在現(xiàn)場(chǎng)處理事故的交警帶來(lái)很大的安全隱患。事故突發(fā)后，警務(wù)人員初此抵達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，首先需要對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行必要的警戒、道路封鎖和隔離，以免引起過(guò)往高速行駛車(chē)輛二次交通事故的發(fā)生。然而，現(xiàn)有技術(shù)下，人為擺放交通錐、布設(shè)警戒線以形成事故隔離區(qū)的過(guò)程中，不僅需要快速，而且更要安全，以免對(duì)封鎖事故現(xiàn)場(chǎng)的警務(wù)人員帶來(lái)不必要的人身傷害。因此，為了實(shí)現(xiàn)在高速公路上執(zhí)勤的警務(wù)人員在第一時(shí)間抵達(dá)事故地點(diǎn)時(shí)，無(wú)需下車(chē)就能快速高效地完成高速路事故現(xiàn)場(chǎng)的封鎖隔離，為過(guò)往車(chē)輛提供更為高效及時(shí)的引導(dǎo)，現(xiàn)提出如下技術(shù)方案。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題：提供一種高速公路事故現(xiàn)場(chǎng)隨車(chē)激光導(dǎo)引道路封鎖裝置，無(wú)需下車(chē)臨時(shí)擺放交通錐，僅通過(guò)駕駛室內(nèi)設(shè)置的控制面板上控制按鍵的操控，點(diǎn)亮激光燈安裝板不同拐角側(cè)面的激光發(fā)射器，即可完成交通事故現(xiàn)場(chǎng)的便捷半車(chē)道封閉或全車(chē)道封閉，大大提高了事故現(xiàn)場(chǎng)第一時(shí)間完成道路封閉的效率，保證了出警人員的人身安全，節(jié)約了路政設(shè)施的物資消耗。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案：高速公路事故現(xiàn)場(chǎng)隨車(chē)激光導(dǎo)引道路封鎖裝置，具有激光發(fā)射器，所述激光發(fā)射器通過(guò)激光燈安裝板與勘察車(chē)開(kāi)放處可拆卸支撐安裝，所述激光燈安裝板設(shè)有相對(duì)于勘察車(chē)水平左右對(duì)稱(chēng)呈“V”型的折角結(jié)構(gòu)，并由上述“V”型的折角結(jié)構(gòu)形成的多個(gè)拐角側(cè)面在同一水平面分別支撐安裝多臺(tái)激光發(fā)射器，并通過(guò)“V”型折角結(jié)構(gòu)的不同拐角側(cè)面方位所安裝的激光發(fā)射器被點(diǎn)亮與否或以左右對(duì)稱(chēng)偶數(shù)被點(diǎn)亮的選擇實(shí)現(xiàn)高速公路事故現(xiàn)場(chǎng)以激光照射線性導(dǎo)引形成的左側(cè)車(chē)道封閉、右側(cè)車(chē)道封閉、全車(chē)道封閉模式之間的選擇；上述多臺(tái)激光發(fā)射器分別通過(guò)駕駛室內(nèi)設(shè)置的控制按鍵控制啟閉。

上述技術(shù)方案中，為方便為駕駛室內(nèi)乘坐的警員一目了然且直觀地呈現(xiàn)車(chē)外多臺(tái)激光發(fā)射器的安裝布局，方便警員快速辨識(shí)選擇并按下對(duì)應(yīng)位置的控制按鍵，進(jìn)一步地，所述控制按鍵通過(guò)控制面板安裝于勘察車(chē)駕駛室內(nèi)，所述控制按鍵與激光燈安裝板不同拐角側(cè)面安裝的激光發(fā)射器的布局方位一一對(duì)應(yīng)且電性連接。

上述技術(shù)方案中，為進(jìn)一步完善激光發(fā)射器的適應(yīng)性啟閉控制，進(jìn)一步地，所述激光燈安裝板相對(duì)于勘察車(chē)水平左右對(duì)稱(chēng)呈“V”型的折角結(jié)構(gòu)之間設(shè)有多臺(tái)激光發(fā)射器，上述多臺(tái)激光發(fā)射器密集安裝以形成用于道路全封閉使用的扇型帶狀光柵。

上述技術(shù)方案中，為進(jìn)一步完善激光發(fā)射器的適應(yīng)性調(diào)節(jié)功能，作為優(yōu)選技術(shù)方案，所述激光燈安裝板2每個(gè)拐角側(cè)面202的激光發(fā)射器1具有可微調(diào)角度的電動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

上述技術(shù)方案中，為提供更為顯著的激光束線性導(dǎo)向，進(jìn)一步地，所述激光燈安裝板2每個(gè)拐角側(cè)面202的激光發(fā)射器1的發(fā)光光源點(diǎn)為一個(gè)或呈點(diǎn)陣狀線性排布的多個(gè)。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)：