[實用新型]鉤臂車可拆式貨廂及鉤臂車模型

有效

• 申請號: 201721765040.0
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN207618375U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 藍維玲
• 申請（專利權）人: 佛山市雷鯊模型科技有限公司
• 主分類號: B65F3/04
• 分類號: B65F3/04
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 余劍琴

1.一種鉤臂車可拆式貨廂，其特征在于，包括：貨斗、底座、翻轉機構和鎖鉤組件；

所述翻轉機構與所述底座的后端鉸接；所述鎖鉤組件設置在所述翻轉機構上，且所述翻轉機構翻轉角度時，所述鎖鉤組件能夠沿翻轉機構的長度方向移動；

所述貨斗包括貨斗本體和貨門；所述貨斗本體的后側壁為開口結構；所述貨門的上端與所述開口結構的上端鉸接；

所述貨斗本體的下端設置有拉桿組件；所述拉桿組件包括連接板、第一拉桿和拉鉤件，所述連接板橫跨在所述貨斗本體的中間部分，所述鎖鉤組件能夠鉤接在所述連接板上；所述拉鉤件包括相連的第一拉鉤部和第一直桿部；所述第一拉鉤部和第一直桿部的連接點與所述貨斗本體的后端鉸接，所述第一拉鉤部用于鉤緊所述貨門的下端，所述第一直桿部的自由端與所述第一拉桿的一端鉸接；所述第一拉桿的另一端與所述連接板可滑動連接，以使所述鎖鉤組件能夠推動所述第一拉桿移動，使所述第一拉鉤部松開所述貨門。

2.根據權利要求1所述的鉤臂車可拆式貨廂，其特征在于，所述鎖鉤組件包括第二拉鉤部、第二直桿部和拉桿驅動元件；在所述第二直桿部上設置有條形槽，所述條形槽的長度方向與所述第二直桿部長度方向一致，通過導向柱穿過所述條形槽連接所述翻轉機構，且導向柱能夠沿所述條形槽的長度方向滑動；所述直桿部的一端與所述第二拉鉤部連接，所述直桿部的另一端與所述拉桿驅動元件的一端鉸接；所述拉桿驅動元件與所述翻轉機構的后端鉸接。

3.根據權利要求2所述的鉤臂車可拆式貨廂，其特征在于，所述拉桿驅動元件為第二拉桿；所述第二拉桿和翻轉機構的第一鉸接點與所述翻轉機構和底座的第二鉸接點不同心，且所述第一鉸接點在所述第二鉸接點的下方，以使所述翻轉機構向上翻轉時，所述第二拉鉤部向所述底座后端方向移動。

4.根據權利要求1－3任一項所述的鉤臂車可拆式貨廂，其特征在于，所述拉桿組件還包括彈性板，所述彈性板放置方向與所述連接板的放置方向一致；所述彈性板的一端固設在連接板上，所述彈性板的另一端與所述第一拉桿鉸接，且所述鎖鉤組件能夠抵接并推動所述彈性板的另一端。

5.根據權利要求1－3任一項所述的鉤臂車可拆式貨廂，其特征在于，所述翻轉機構包括鉤臂、第一翻轉架、第二翻轉架和翻轉驅動元件；

所述鉤臂的上端設置有用于掛拉貨斗的掛鉤，所述鉤臂的下端與所述第一翻轉架的一端連接，且所述鉤臂與第一翻轉架形成L型結構；所述第一翻轉架的另一端與所述第二翻轉架的一端鉸接；所述第二翻轉架的另一端與所述底座的后端鉸接；

所述第一翻轉架的兩側分別設置有所述翻轉驅動元件；且所述翻轉驅動元件的一端與所述底座鉸接，所述翻轉驅動元件的另一端與所述第一翻轉架鉸接；以使所述翻轉驅動元件能夠驅動所述第一翻轉架轉動；所述鎖鉤組件設置在所述第二翻轉架上。

6.根據權利要求5所述的鉤臂車可拆式貨廂，其特征在于，所述翻轉機構還包括鎖緊驅動元件；

所述第一翻轉架包括第一翻轉管和第二翻轉管；所述第一翻轉管套接在所述第二翻轉管內側，所述鎖緊驅動元件套接在所述第一翻轉管的內側，且所述鎖緊驅動元件的一端與所述第二翻轉管連接，所述鎖緊驅動元件的另一端與所述第一翻轉管連接，以使所述鎖緊驅動元件驅動所述第一翻轉架伸縮。

7.根據權利要求5所述的鉤臂車可拆式貨廂，其特征在于，所述第二翻轉架包括兩個相對設置的翻轉板；兩個所述翻轉板的前端通過第一連接軸與所述第一翻轉架連接；兩個所述翻轉板的后端通過第二連接軸與所述底座連接，且所述第二連接軸的兩端分別設置滾子；

每個所述翻轉板連接有所述鎖鉤組件。

8.根據權利要求1所述的鉤臂車可拆式貨廂，其特征在于，在所述底座的兩側分別設置有多個用于支撐所述貨斗的托架，多個所述托架沿所述底座長度方向設置；

在所述貨斗的底端設置有與所述托架配合的導軌。

9.根據權利要求1所述的鉤臂車可拆式貨廂，其特征在于，所述鉤臂車可拆式貨廂應用于汽車模型中。

10.一種鉤臂車模型，其特征在于，包括：車體和權利要求1－9任一項所述的鉤臂車可拆式貨廂，所述鉤臂車可拆式貨廂設置在車體的后端。